Όταν το «Canal Istanbul Project» ξεκίνησε επίσημα από τον Πρωθυπουργό κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας το 2011. Στους λογαριασμούς μου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ήθελα να περάσω ένα μήνυμα στους πολιτικούς παράγοντες που μπορεί να είναι οι αποδέκτες του θέματος. Είπα; «Η κυβέρνηση μπορεί να δηλώσει ένα μέγα ή τρελό έργο όπως το Kanal Istanbul. Εάν είναι δυνατόν, μην μπείτε σε συζητήσεις για αυτό το θέμα. Αν και θα μπει, συζητήσεις? Είτε χρησιμοποιούνται αποτελεσματικά οι πόροι της χώρας είτε όχι, το σημαντικότερο είναι η διαχείρισή τους στον άξονα των γεωπολιτικών-στρατηγικών ευκαιριών ή απειλών. Αυτή η συζήτηση ή η κριτική. πόσο θα κοστίσει το έργο; Πόσο καιρό είναι φαρδύ; Πόση εκσκαφή, πόσο σκυρόδεμα χρησιμοποιείται; Θα εξαφανιστούν τα υπόγεια ύδατα; Πόσα πλοία θα περάσουν; Θα αντέξει τους σεισμούς; Είναι μολυσμένες οι πηγές νερού; Οι βραχώδεις μονάδες έχουν καταστραφεί ως αποτέλεσμα της ανατίναξης, υπάρχουν διαρροές από ρωγμές; Δεν πρέπει να γίνεται με τεχνολογικά επιχειρήματα που μπορούν να επιλυθούν ως αποτέλεσμα της ανάλυσης κινδύνου. Διαφορετικά, στο έργο? κερδίζεται η νομιμότητα, η λογική και η αθωότητα».
Στην πραγματικότητα, προχώρησε ακόμη περισσότερο και επέδειξε μια υπερβολική προσέγγιση πέρα από τον σκοπό της. Προσεγγίσεις όπως ο προσανατολισμός θα πρέπει να αναπτυχθούν». Είπα. Στη χώρα μας που μπήκε τότε στην εκλογική επιφάνεια. κάποιοι συμπατριώτες μας δεν θα έχουν προσέξει αυτή την ειρωνεία, αναρωτιέμαι αν περνάει και από τα χωριά ή τις πόλεις μας; Ήμουν ο αποδέκτης των ερωτήσεων ή των αιτημάτων σας. Δυστυχώς οι συζητήσεις επί του θέματος? Εγκαινιάστηκε την επόμενη κιόλας μέρα στον άξονα της τεχνικής σκοπιμότητας, η λύση του οποίου είναι πολύ απλή. Συνέχισε να εντείνεται μέχρι τις τελευταίες μέρες. Επιπλέον, το θέμα που απαιτεί διεπιστημονική εμπειρογνωμοσύνη. ως αποτέλεσμα της συζήτησης από άσχετα άτομα στα μέσα ενημέρωσης· Η νομιμότητα του εγχειρήματος υπηρετήθηκε από τα κόμματα που αντιτίθενται σε αυτό.
Στην ουσία, όταν το δούμε από το σημερινό τεχνολογικό επίπεδο. Πρόγραμμα Kanal Istanbul; θεωρείται μια πολύ απλή τεχνική δραστηριότητα. Είναι ένα έργο που μπορεί επίσης να οριστεί ως ένα ολοκληρωμένο έργο βελτίωσης ροής. Όταν αξιολογείται σε μια ευρύτερη πολυδιάστατη προοπτική πολλαπλών χρήσεων, είναι ένα μεγάλο έργο που απαιτεί πολύπλοκες, προηγμένες τεχνολογικές εφαρμογές. Είναι γνωστό ότι κανάλια όπως το Σουέζ και ο Παναμάς θα μπορούσαν να κατασκευαστούν στο επίπεδο της τεχνολογίας πριν από εκατό χρόνια και ότι μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν εύκολα σήμερα.
Στον σημερινό κόσμο, όπου αναπτύσσονται υλικά νανοτεχνολογίας, γιγάντιες μηχανές κατασκευής, η ρομποτική ζωή κυριαρχεί, η διαστημική εξόρυξη βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη και η επανάσταση του Industry 4 βιώνεται, ένα τέτοιο έργο. Είναι μεγάλη ντροπή τόσο για τους ενδιαφερόμενους τεχνοκράτες όσο και για την εποχή να συζητούν την τεχνική και ακόμη και οικονομική σκοπιμότητα του.
Αν ναι, οι αγενείς συζητήσεις προς αυτή την κατεύθυνση θα πρέπει να σταματήσουν. Ακόμα κι αν είναι να γίνει, θα πρέπει να γίνει σε επιστημονική πλατφόρμα με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων και κομματικών εμπειρογνωμόνων και φορέων. Αυτό το καθήκον ανήκει στην κεντρική κυβέρνηση.
Από την άλλη, αν και η ιδέα ενός τεχνητού καναλιού δεν είναι νέα, ειδικά όσον αφορά τα στρατηγικά και γεωπολιτικά κέρδη και απώλειες. Ξεκίνησε χωρίς συναίνεση, έστω και ελάχιστη, μεταξύ των αρμόδιων προσώπων και φορέων στη χώρα μας, ιδιαίτερα στην Κωνσταντινούπολη, αλλά και διεθνώς. Ως εκ τούτου, έχει προετοιμαστεί το έδαφος για τη συζήτηση των πολλών και ποικίλων διαστάσεων της διακυβέρνησης, που κυμαίνονται από τη νομιμότητα της αποκέντρωσης έως τις πιθανές επιπτώσεις του καναλιού στη διεθνή πολιτική, οικονομία, περιβάλλον και αστική ζωή.
Συμπερασματικά; Αφήνοντας κατά μέρος την τεχνική σκοπιμότητα του έργου. Χρειάζεται να αξιολογηθεί με πολύπλευρη οπτική, αποφεύγοντας κερδοσκοπικές προσεγγίσεις, στον άξονα των βασικών κινήτρων και διεκδικήσεων, στρατηγικών και γεωπολιτικών διαστάσεων, λειτουργιών, δυσκολιών και περιορισμών που μπορεί να συναντήσει.
Είναι επιτακτική ανάγκη οι τελικές αποφάσεις να λαμβάνονται με επιστημονικές μεθόδους που απέχουν πολύ από τον συναισθηματισμό και την έχθρα. Ελπίζω όλα τα κόμματα να ενεργήσουν με κοινή λογική, αποφεύγοντας τις φτηνές, λαϊκιστικές πολεμικές. Το έργο θα ήταν το έργο "Century" και όχι "Crazy".
καθ. Ο Δρ. Αλί Καριμάν
Πρόεδρος του ΔΣ του Συλλόγου Μηχανικών Εκρηκτικών
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει