Τουρκική βιομηχανία 5-10 Εξαγωγές εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι προσφορές των σιδηροδρομικών συστημάτων σε δισεκατομμύρια ευρώ πηγαίνουν στους ξένους

Ενώ η τουρκική βιομηχανία κυκλοφορεί για να εξάγει εκατομμύρια ευρώ, προσφορές σιδηροδρομικού συστήματος ύψους ενός δισεκατομμυρίου ευρώ στη χώρα μας μεταφέρονται σε αλλοδαπούς
Ενώ η τουρκική βιομηχανία κυκλοφορεί για να εξάγει εκατομμύρια ευρώ, προσφορές σιδηροδρομικού συστήματος ύψους ενός δισεκατομμυρίου ευρώ στη χώρα μας μεταφέρονται σε αλλοδαπούς

Τούρκος βιομήχανος 5-10 εκατομμύρια ευρώ για την εξαγωγή, εγώ θα δημιουργήσει απασχόληση στη χώρα σε μια προσφορά για ένα δισεκατομμύριο ευρώ στη χώρα πηγαίνει σε αλλοδαπούς.

Οι Κινέζοι κέρδισαν τον διαγωνισμό οχημάτων 2009 στο İzmir στο 32 χωρίς καμία εγχώρια συνεισφορά και για την τιμή των 33 εκατομμυρίων ευρώ.

Ο διαγωνισμός του μετρό 2012 που πραγματοποιήθηκε στην Άγκυρα στο 324 κερδήθηκε από τους Κινέζους με εγχώρια συνεισφορά 51% και 391 εκατομμύρια δολάρια.

Οι Τσέχοι κέρδισαν το διαγωνισμό 2012 για το τραμ που πραγματοποιήθηκε στο Konya στο 60 χωρίς καμία εγχώρια συνεισφορά και για την τιμή των 104 εκατομμυρίων ευρώ.

Η Hyundai Eurotem κέρδισε το διαγωνισμό οχημάτων 2015 που πραγματοποιήθηκε στην Κωνσταντινούπολη στο 300 σε 50 εκατομμύρια 280 χιλ. Ευρώ με την απαίτηση εσωτερικής συνεισφοράς 200.

Οι Κινέζοι κέρδισαν τον διαγωνισμό οχημάτων 2015 που πραγματοποιήθηκε στη İzmir στο 85 χωρίς καμία εγχώρια συνεισφορά και για την τιμή των 71 εκατομμυρίων 400 χιλίων ευρώ.

Οι Κινέζοι κέρδισαν τον διαγωνισμό του μετρό 2018 που πραγματοποιήθηκε στην Κωνσταντινούπολη στο 272 για την τιμή των 50 δισεκατομμυρίων 2 εκατομμυρίων TL, υπό την προϋπόθεση της εγχώριας συνεισφοράς της 448.

Προσφορά μετρό 1 δισεκατομμύρια 196 εκατομμύρια 499 χιλ. 923 ευρώ, το οποίο προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί στο Konya τώρα, δόθηκε και πάλι στον κινεζικό λαό. Γιατί έρχεται με κινεζικά χρήματα και ήθελε να παράγει όλα τα οχήματα του μετρό με την υποδομή του και υπογράφηκαν οι υπογραφές. Ας ελπίσουμε ότι θα προσθέσουν την απαίτηση εσωτερικού προσθέτου 80%.

Επιπλέον, στο διαγωνισμό για τα οχήματα 172 του μετρό που θα πραγματοποιηθούν για το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, τα οχήματα πρέπει να παραδοθούν σε 8 μήνες. Η αξία της προσφοράς είναι περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ. Χρειάζομαι λοιπόν ένα όχημα έκτακτης ανάγκης στον ξενίζοντα πιθανώς να φαίνεται επίσης να πάει στους Κινέζους. Πρέπει να ρωτήσουμε γιατί οι Τούρκοι βιομήχανοι δεν σχεδίασαν όλα αυτά τα πράγματα, ενώ το αεροδρόμιο χτίστηκε πριν από χρόνια.

Επιπλέον, η τουρκική βιομηχανία είναι σε θέση να κατασκευάσει όλες τις υποδομές και τα οχήματα όλων των σιδηροδρομικών συστημάτων.

Δεν σχεδιάσαμε το 11 στο αναπτυξιακό σχέδιο έως ότου η 2023 θα είναι η εγχώρια συνεισφορά και το εθνικό σήμα 80%; Δεν είπαμε ότι στις βιομηχανικές στρατηγικές 2023, τα εγχώρια αγαθά θα έχουν προτεραιότητα και τα στρατηγικά εισαγόμενα αγαθά θα αντικατασταθούν από αυτόχθονες;

Η προσφορά 1 δισεκατομμυρίων ευρώ που θα πραγματοποιηθεί στο εγγύς μέλλον και η προσφορά οχημάτων 300 εκατομμυρίων ευρώ που θα γίνει στην Κωνσταντινούπολη θα είναι ντροπή για την εθνική τουρκική βιομηχανία και βιομηχάνους, αν δοθεί στους Κινέζους ή σε οποιονδήποτε αλλοδαπό. Ακολούθως, υπάρχουν υπόγεια προσκλήσεις υπό κατασκευή και έργα στη Σμύρνη, την Άγκυρα, την Κωνσταντινούπολη και το Mersin. Η συνολική τιμή αυτών των 5 δισεκατομμύρια ευρώ.

Σκέφτομαι να ξεφορτωθώ τους Κινέζους και τους ξένους, 11. Υπάρχει μόνο ένας τρόπος για την εκπλήρωση των αποφάσεων του τοπικού και του εθνικού σιδηροδρομικού συστήματος που λαμβάνονται στο σχέδιο ανάπτυξης. Έχει επίσης επενδύσει στην Τουρκία και ασχολείται με την παραγωγή TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA να, ASELSAN, καθώς οι κατασκευαστές του συστήματος ολόκληρου του σιδηροδρομικού TÜDEMSAŞ και ASAS μας συγκεντρώνοντας κάτω από μια στέγη κοινοπραξία ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα λειτουργεί στην Τουρκία ως τοπικό και εθνικό y'all μου Χρειάζομαι κυβερνητική αρχή και κυβερνητικό κίνητρο για να πω ότι θα σας υποστηρίξω.

Επειδή όλες οι εταιρείες του κόσμου γίνονται ισχυρότερες με τη συγχώνευση για να ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Το κινεζικό CRRC έχει εξελιχθεί σε ισχυρή δομή με τη συγχώνευση της εταιρείας 10, η οποία παράγει σιδηροδρομικά συστήματα. Η γερμανική Siemens και η γαλλική εταιρεία Alstom ξεκίνησαν μια συγχώνευση για να ανταγωνιστούν το κινεζικό CRRC.

Ομοίως, εάν δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε μια ισχυρή κοινοπραξία στη χώρα μας, αυτές οι εταιρείες που παράγουν όλα τα συστήματα σιδηροδρομικών μεταφορών και πραγματοποιούν μεγάλες επενδύσεις στη χώρα μας θα κλείσουν σύντομα τις πόρτες τους μία-μία και σχεδόν οι υπάλληλοι της 15.000 που εργάζονται σε αυτά τα εργοστάσια θα είναι άνεργοι.

Αυτές οι εταιρείες αγωνίζονται να κερδίσουν 5-10 εκατομμύρια ευρώ στη Ρουμανία, την Πολωνία, την Ταϊλάνδη και το 11. Αν δεν συμμορφωθούμε με τις αποφάσεις που λαμβάνονται στο αναπτυξιακό σχέδιο και θα παραδώσουμε τις προσφορές των σιδηροδρόμων σε δισεκατομμύρια δολάρια στη χώρα μας σε αλλοδαπούς, θα είναι κρίμα για την εθνική μας βιομηχανία.

Ο Δρ Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ilhami

Τρέχον Ημερολόγιο Προσφορών Σιδηροδρόμων

για 21

Ανακοίνωση Διαγωνισμού: Υπηρεσία Ενοικίασης Αυτοκινήτων

Νοέμβριος 21 @ 14: 00 - 15: 00
διοργανωτές: TCDD
+444 8 233 XNUMX

Αναζήτηση σιδηροδρομικών προσφορών

Σχετικά με τον Levent Elmastaş
RayHaber συντάκτης

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar