Το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας της Προύσας βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη του Συμβουλίου Υπουργών. Η Επιτροπή Μεταφορών, που συγκροτήθηκε από τον Mehmet Albayrak, Επικεφαλής του Παραρτήματος της Προύσας του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών, η οποία στοχεύει να κρατήσει τις αστικές συγκοινωνίες στο προσκήνιο και να παράγει προτάσεις, εκτελεί αθόρυβα σημαντικές μελέτες.
Στο παρελθόν…
Ο ΙΜΟ, το μόνο ίδρυμα που ύψωσε τη φωνή του όταν αφαιρέθηκαν οι σιδηροδρομικές γραμμές από τη γέφυρα Osmangazi, εξακολουθεί να διατηρεί στην ατζέντα του τις σιδηροδρομικές μεταφορές της Προύσας.
Πράγματι ...
Στη συνάντηση, στην οποία παρακολουθήσαμε μετά από πρόσκληση του Προέδρου της Επιτροπής Μεταφορών του ΙΜΟ, M. Tözün Bingöl, ακούσαμε τις συζητήσεις για το τρένο και τις απόψεις που εκφράστηκαν με ενθουσιασμό. Κάναμε αξιολογήσεις με τον Αλμπαϊράκ και τα μέλη της επιτροπής.
Πανεπιστήμιο Osmangazi στο Εσκισεχίρ, το οποίο θεωρείται αρχή στις μεταφορές, ιδιαίτερα στους σιδηροδρόμους, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών, Τμήμα Μεταφορών Μέλος ΔΕΠ. Σε αυτή τη συνάντηση γνωρίσαμε τον Shafak Bilgiç.
Καθώς η σύζυγός του είναι από τη Μουντάνια, ζει στην Προύσα με το ένα πόδι. Τα σχόλια του Bilgic ήταν σημαντικά.
Εντυπωσιακή ήταν και η παρουσίαση που ετοίμασε ο M. Tözün Bingöl, Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών, που ασχολήθηκε με όλες τις λεπτομέρειες με το σιδηροδρομικό έργο της Προύσας.
Το κρίσιμο σημείο ήταν:
Στις σιδηροδρομικές μεταφορές, τα τρένα με ταχύτητες άνω των 250 χιλιομέτρων την ώρα ονομάζονται τρένα υψηλής ταχύτητας και τα τρένα κάτω των 250 χιλιομέτρων την ώρα ονομάζονται γρήγορα. Τα τρένα κατάλληλα για 200 χιλιόμετρα θεωρούνται επίσης High Standard Railway, που είναι μια βελτιωμένη έκδοση της συμβατικής γραμμής τρένων.
Ανακοινώσαμε από αυτές τις στήλες ότι η γραμμή της Προύσας μεταφέρθηκε από το τρένο υψηλής ταχύτητας στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλών προδιαγραφών με την αναθεώρηση που έγινε την 2019η Αυγούστου στο Επενδυτικό Πτώγραμμα 1 της TCDD.
Εδώ ...
Μάθαμε στην Επιτροπή Μεταφορών του ΙΜΟ ότι μια νέα ελπίδα προέκυψε στην Άγκυρα για την αλλαγή κατηγορίας που προκάλεσε εκτεταμένη απογοήτευση στην Προύσα.
Συνεπώς, Buna
Στην ατζέντα του Υπουργικού Συμβουλίου μπήκε και πάλι το έργο του Υπουργείου Μεταφορών να γίνει το έργο τρένο υψηλής ταχύτητας. Ανάλογα θα είναι και ο νέος διαγωνισμός που θα γίνει σύμφωνα με τις δημοσιονομικές δυνατότητες.
Σε αυτό το σημείο, το λόμπι της Προύσας αποκτά σημασία.
Όλη η δυναμική της πόλης, ειδικά η BTSO, ως ο μεγαλύτερος και πιο επιδραστικός οργανισμός-ομπρέλα, δεν πρέπει να αφήσει ήσυχους τους πολιτικούς και να δώσει μεγάλη υποστήριξη.
Ως Προύσα, πρέπει να δείξουμε ότι θέλουμε πολύ το τρένο υψηλής ταχύτητας.
Το Balıkesir πήγε στο TCDD για το τρένο μας
Πρώτα… Διαβάσαμε τα νέα της σύνδεσης με την Προύσα με τρένο υψηλής ταχύτητας στις τοπικές εφημερίδες του Τσανάκκαλε. Τα νέα τα είδαμε στις εφημερίδες Balıkesir το Σάββατο και στον τοπικό Τύπο της Bandırma χθες.
Ακολουθούν τα εξής:
Οι βουλευτές του AK Party του Balıkesir Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey, συνοδευόμενοι από τον μητροπολιτικό δήμαρχο Yücel Yılmaz και τον δήμαρχο Karesi, Dinçer Orkan, επισκέφθηκαν τον Γενικό Διευθυντή του TCDD Ali İhsan Uygun.
Το άρθρο αναφέρει ότι το τρένο υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Πούρσα-Μπαντίρμα θα τεθεί σε λειτουργία το 2021.
Ο Δρ. Κρίσιμη σύσταση από το Şafak Bilgiç για σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής ταχύτητας και γραμμή Τ2
Πανεπιστήμιο Osmangazi στο Εσκισεχίρ, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών, Τμήμα Μεταφορών, Λέκτορας. Ο Şafak Bilgiç είναι ένα από τα ονόματα που θεωρούνται αυθεντία στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Έχοντας το ένα πόδι στην Προύσα, ο Δρ. Η Şafak έκανε προτάσεις για δύο έργα μεταφοράς:
Ένα ...
«Για το τρένο, μόνο ο σταθμός Balat δεν αρκεί για την Προύσα. Έβαλα τους μαθητές μου να κάνουν έρευνα. Θα πρέπει να υπάρχει ένας άλλος σταθμός δίπλα στον τερματικό σταθμό και γύρω από το Kazıklı για την περιοχή Yıldırım."
Δύο ...
«Δεν είναι πολύ αργά για να πάρετε τη γραμμή του τραμ Τ2 μετρό. Θα πρέπει να μετατραπεί σε υπόγειο σιδηροδρομικό σύστημα».
Τόνισε επίσης:
«Ακόμα κι αν είναι πάνω από το έδαφος, θα πρέπει να μετατραπεί σε ένα ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα και να συνδεθεί με το Bursaray. Για αυτό, αρκεί να παρατείνετε τις στάσεις. Η τοποθέτηση σιδηροτροχιών προχωρά επίσης πολύ γρήγορα. Το δάπεδο από σκυρόδεμα δεν είναι απαραίτητο, η γραμμή έρματος γίνεται γρήγορα.»
Πρόσθεσε:
«Τα οχήματα του τραμ που αγοράστηκαν για αυτή τη γραμμή αξιολογούνται σε άλλα σημεία της πόλης, δεν θα υπάρξει απώλεια».
Στη θέση του κρεμάστηκε η πινακίδα που αφαιρέθηκε στο τούνελ
Όσοι διασχίζουν την οδό Κωνσταντινούπολης στον περιφερειακό δρόμο και πηγαίνουν προς την Άγκυρα παρακολουθούν και παρατηρούν την είσοδο της σήραγγας Demirtaş και τα έργα στην οδογέφυρα που εκτείνεται μπροστά της.
Στην είσοδο του τούνελ…
Από την πρώτη μέρα των εργασιών υπήρχε πινακίδα του τρένου High Speed. Ωστόσο, η πινακίδα αφαιρέθηκε μετά την αφαίρεση του έργου από την κατηγορία των τρένων υψηλής ταχύτητας στο Επενδυτικό Πρόγραμμα TCDD 2019.
Αυτό το σημάδι...
Το είδαμε ξανά κρεμασμένο στο δρόμο την Παρασκευή και ελπίζαμε.
Πηγή: Ahmet Emin Yılmaz - συμβάν
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει