365 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα από τη Μαρμαρά, 15 χιλιάδες οχήματα την ημέρα από τη Γέφυρα των Μαρτύρων της 156ης Ιουλίου. Ο Υπουργός Turhan συμμετείχε στην πρώτη σειρά συνομιλιών «Συνομιλίες για την Πόλη και το Δίκαιο» που διοργάνωσε ο Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ Βακίφ Πανεπιστημιακή Σχολή Νομικής στην Αίθουσα Συνεδρίων Haliç Campus.

Στην παρουσίασή του σχετικά με την «Κωνσταντινούπολη όσον αφορά τις Πολιτικές Μεταφορών», ο Turhan δήλωσε ότι η ανάγκη μεταφοράς στον άνθρωπο χρονολογείται από πολύ παλιά χρόνια.

Εκφράζοντας ότι σημειώθηκε ραγδαία αύξηση του πληθυσμού, παράτυπη αστικοποίηση και κατασκευή στην Κωνσταντινούπολη, ειδικά μετά την ημερομηνία της Δημοκρατίας, ο Turhan δήλωσε ότι οι μη προγραμματισμένες υπηρεσίες υποδομής προκαλούν επίσης προβλήματα στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων.

"Ο πληθυσμός αυξήθηκε πάνω από 12 φορές στην Κωνσταντινούπολη"

Δηλώνοντας ότι τα προβλήματα μεταφοράς είναι ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα του σύγχρονου κόσμου σήμερα, ο Turhan είπε, «Ως εκ τούτου, οι χώρες δίνουν ιδιαίτερη προσοχή σε αυτά τα θέματα. Προσπαθούν να ξεπεράσουν το πρόβλημα με τις πολιτικές μεταφοράς τους. Από την άλλη πλευρά, οι μητροπολιτικές περιοχές βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των προβλημάτων μεταφοράς. Δεδομένου ότι η Κωνσταντινούπολη είναι μια από τις λίγες μητροπόλεις στον κόσμο με πληθυσμό άνω των 15 εκατομμυρίων, ήταν ένα από τα θέματα προτεραιότητας των πολιτικών μεταφορών. χρησιμοποιημένες εκφράσεις.

Επισημαίνοντας ότι το κύριο ζήτημα στις μεταφορές της Κωνσταντινούπολης έχει αυξήσει τον πληθυσμό της χώρας κατά περίπου 70-3 φορές τα τελευταία 4 χρόνια, ο Turhan είπε ότι ο πληθυσμός της πόλης έχει αυξηθεί πάνω από 12 φορές. Επιπλέον, όταν προσθέτουμε την αυξανόμενη ταχύτητα βιομηχανικών και εμπορικών πλατφορμών προσανατολισμένων στην Κωνσταντινούπολη στην περιοχή, η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο σοβαρή. Στην πραγματικότητα, εάν το όραμα λήφθηκε εγκαίρως με την προοπτική της όρασης και έγινε η απαραίτητη προετοιμασία υποδομής και τεθούν σε εφαρμογή οι πολιτικές μεταφοράς γεφυρών, το πρόβλημα δεν θα αντιμετωπιστεί σε τέτοιο επίπεδο σήμερα ». μίλησε με τη φόρμα.

"15 χιλιάδες οχήματα που διέρχονται από τη Γέφυρα των Μαρτύρων στις 156 Ιουλίου σε μια μέρα"

Ο Turhan είπε ότι το πρόβλημα της κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης αποτέλεσε αντικείμενο των ειδήσεων πριν από 45 χρόνια και συνεχίστηκε ως εξής:

«Ο πληθυσμός της πόλης ήταν 4 εκατομμύρια. Εκείνη την εποχή, 26 χιλιάδες οχήματα περνούσαν από τη Γέφυρα του Βοσπόρου και οι πολίτες διαμαρτυρήθηκαν για το πέρασμα πάνω από 1 ώρα στην κυκλοφορία ενώ μεταβαίνουν από το ένα μέρος στο άλλο. Ξέρετε, εκείνη την εποχή, είχαμε εξουσιοδοτημένους και υπεύθυνους ανθρώπους που είχαν διαφορετικές απόψεις σχετικά με το αν αυτή η γέφυρα πρέπει να κατασκευαστεί ή όχι. Το λέω αυτό πριν από 40-50 χρόνια, το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Κωνσταντινούπολης ήταν το θέμα των ειδήσεων και κατά κάποιον τρόπο, έδειξε ότι χτύπησε το κουδούνι συναγερμού. Ωστόσο, δεν ελήφθησαν μέτρα από αυτή την άποψη. Σήμερα, ο πληθυσμός της πόλης είναι κοντά στα 16 εκατομμύρια. Ο αριθμός των ταξινομημένων οχημάτων είναι περίπου 4 εκατομμύρια 200 χιλιάδες και αυτό ακόμη δεν έχει φτάσει στο σημείο κορεσμού. Σήμερα, ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται από τη Γέφυρα των Μαρτύρων στις 15 Ιουλίου είναι 156 χιλιάδες. Όταν άνοιξε, περνούσαν περίπου 26 χιλιάδες οχήματα, σήμερα περνούν 156 χιλιάδες οχήματα. Εάν ρωτήσετε την πραγματική χωρητικότητα της γέφυρας, όταν την αξιολογήσουμε σύμφωνα με την κατηγορία σέρβις, 90 χιλιάδες οχήματα θα πρέπει να περάσουν αν περάσετε από τις γέφυρες σε ένα συνηθισμένο ταξίδι υπεραστικών χωρίς να περιμένετε χωρίς να σταματήσετε. Η ικανότητα πυκνότητας ροής στην κυκλοφορία είναι 120 χιλιάδες. Αλλά αυτήν τη στιγμή, κατά μέσο όρο 156 χιλιάδες οχήματα διέρχονται από αυτήν τη γέφυρα. "

"Όπως κάναμε πρόσφατα, είναι δυνατόν να αποτρέψουμε και να μειώσουμε το πρόβλημα της κυκλοφορίας"

Σημειώνοντας ότι η κατάσταση αυτή επηρεάζει τις μεταφορές αρνητικά, ο Turhan δήλωσε:

«Βλέπετε τις υποδομές που έχουν κατασκευαστεί για την ανακούφιση της κυκλοφορίας μεταξύ των δύο πλευρών του Βοσπόρου, οι οποίες έχουν περάσει από τις άλλες γέφυρες μας και οι οποίες έχουν προγραμματιστεί και τεθεί σε εφαρμογή από τις τοπικές διοικήσεις και τις κεντρικές διοικήσεις για το πρόβλημα μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη τα τελευταία χρόνια. Ως αυτοκινητόδρομος, θέσαμε σε λειτουργία τη Γέφυρα του Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ, τη Σήραγγα της Ευρασίας και τη Γέφυρα Σουλτάν Σέλιμ Γιάβους. "

Τονίζοντας τη σημασία των μεγάλων έργων που υλοποιήθηκαν πρόσφατα στην Κωνσταντινούπολη, ο υπουργός Turhan είπε: «Δεν είναι δυνατόν να επιλυθεί πλήρως το πρόβλημα σήμερα, αλλά είναι δυνατόν να αποφευχθεί η αύξηση του προβλήματος εκθετικά και να μειωθεί ο αντίκτυπός του, όπως έχουμε κάνει πρόσφατα. Αυτό περιλαμβάνει κοινωνιολογία, οικονομία, τεχνολογία, πολιτιστικές υποδομές και νομικές καταστάσεις. Αντιμετωπίζουμε έτσι τόσο περίπλοκα και ευέλικτα προβλήματα. Όταν μιλάμε για τις πολιτικές μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης, θα πρέπει να λάβουμε υπόψη όλα αυτά τα ζητήματα. Ειδικά, είναι απαραίτητο να μείνετε μακριά από την παράσταση και τις λαϊκιστικές προσεγγίσεις. Αυτές οι προσεγγίσεις είναι αντίθετες με τη φύση και το πνεύμα των πολιτικών μεταφοράς. Θα κάνετε επιχειρήσεις, θα κάνετε έργα, θα διαχειριστείτε έργα, θα τα θέσετε σε λειτουργία. " μίλησε.

Εξηγώντας ότι το ποσοστό ιδιοκτησίας των οχημάτων θα αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου, περισσότερα οχήματα και δρόμοι θα χρειαστούν στους δρόμους, ο Turhan δήλωσε ότι απαιτούνται νέα συστήματα υποδομής μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη και ότι πρέπει να προγραμματιστούν, λαμβάνοντας ιδίως υπόψη την υπάρχουσα δομή και υφή της πόλης.

«Κατά μέσο όρο 365 χιλιάδες επιβάτες χρησιμοποιούν καθημερινά από τη Μαρμαρά»

Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι συνεχίζουν σημαντικά έργα για την Κωνσταντινούπολη και κατέληξαν στα εξής λόγια:

«Με τα έργα που έχουν ολοκληρωθεί, βρίσκονται σε εξέλιξη και στοχεύουν, εργαζόμαστε επιμελώς και επιμελώς για να μεταφέρουμε την υποδομή μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης σε μια τοποθεσία που αξίζει τη δόξα, το μέγεθος και τις δυνατότητές της. Ο Μαρμαράι, τον οποίο θέσαμε σε λειτουργία το 90ο έτος ίδρυσης της δημοκρατίας μας, ήταν ένας από τους πιο σημαντικούς δακτυλίους τους. Ενώ το σύστημα μεταφοράς Marmaray εξυπηρετεί με 5,5 στάσεις τα τελευταία 5 χρόνια σε αυτό το σύστημα, άρχισε να εξυπηρετεί με 43 στάσεις σήμερα και κατά μέσο όρο 365 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα επωφελούνται από αυτήν την υπηρεσία. "