Marmaray 365 Χιλιάδες επιβάτες την ημέρα, 15 Γέφυρα των Μαρτύρων του Ιουλίου 156 Χιλιάδες οχήματα επωφελούνται μια μέρα

marmaraydan χιλιάδες επιβάτες την ημέρα Ιουλίου μάρτυρες koprusunden χιλιάδες οχήματα ημερησίως
marmaraydan χιλιάδες επιβάτες την ημέρα Ιουλίου μάρτυρες koprusunden χιλιάδες οχήματα ημερησίως

365 Χιλιάδες επιβάτες την ημέρα από το Μαρμαράι, 15 Χιλιάδες αυτοκίνητα την ημέρα από τη Γέφυρα των Μαρτύρων Ο υπουργός Turhan συμμετείχε στην πρώτη σειρά διασκέψεων «Πόλη και νόμος» που διοργάνωσε η Πανεπιστημιακή Σχολή του Πανεπιστημίου Fatih Sultan Mehmet Vakıf στο συνεδριακό κέντρο Haliç Campus.

Στην παρουσίασή του με τίτλο İstanbul Istanbul όσον αφορά τις Πολιτικές Μεταφορών burada, ο Turhan δήλωσε ότι οι μεταφορικές ανάγκες των ανθρώπων βασίζονται σε πολύ παλιούς καιρούς.

Τα τελευταία χρόνια, ειδικά μετά τη δημοκρατική ιστορία, η ταχεία αύξηση του πληθυσμού στην Κωνσταντινούπολη, η ανώμαλη αστικοποίηση και η διάρθρωση του Τurhan, ωστόσο, οι απρογραμμάτιστες υπηρεσίες υποδομής έφεραν προβλήματα στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων, είπε.

Nüfus Ο πληθυσμός της Κωνσταντινούπολης έχει αυξηθεί πάνω από το πάτωμα 12 "

Ο Turhan ανέφερε ότι ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα του σύγχρονου κόσμου είναι τα προβλήματα μεταφοράς. "Ως εκ τούτου, οι χώρες αποδίδουν ιδιαίτερη σημασία σε αυτά τα ζητήματα. Προσπαθούν να ξεπεράσουν το πρόβλημα με τις πολιτικές μεταφορών. Οι μητροπόλεις, από την άλλη πλευρά, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή όπου τα προβλήματα μεταφοράς φθάνουν σε οδυνηρά επίπεδα. Από την Κωνσταντινούπολη, το 15 είναι μια από τις κορυφαίες μητροπόλεις του κόσμου με πληθυσμό πάνω από ένα εκατομμύριο κατοίκους, αποτελεί από μακρού ένα από τα θέματα προτεραιότητας της πολιτικής μεταφορών.

Ο Turhan επεσήμανε ότι το βασικό ζήτημα της μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη είναι η αύξηση του πληθυσμού της πόλης πάνω από το πάτωμα 70 παρά την αύξηση του πάτωματος 3-4 κατά το τελευταίο έτος 12. Επιπλέον, όταν προσθέτουμε στην αυξανόμενη ταχύτητα των βιομηχανικών και εμπορικών πλατφορμών της Κωνσταντινούπολης στην περιοχή, η κατάσταση γίνεται ακόμη χειρότερη. Στην πραγματικότητα, με το οραματιστικό όραμα, η απαραίτητη προετοιμασία υποδομής έγινε εγκαίρως και οι πολιτικές μεταφοράς των γεφυρών δεν θα είχαν βιώσει σήμερα.

"15 Ιούλιος Ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται από τη Γέφυρα των Μαρτύρων σε μια μέρα 156 χιλιάδες"

Ο Turhan υπενθύμισε ότι το πρόβλημα της κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη ήταν θέμα ειδήσεων από το 45 πριν από χρόνια και συνεχίστηκε ως εξής:

"Ο πληθυσμός της πόλης ήταν εκατομμύρια 4. Εκείνη την εποχή, το 26 περνούσε χιλιάδες οχήματα από τη γέφυρα του Βοσπόρου και οι πολίτες παραπονέθηκαν ότι ξόδεψαν περισσότερο από 1 ώρες στην κυκλοφορία ενώ ταξιδεύουν από το ένα μέρος στο άλλο. Όπως γνωρίζετε, την εποχή εκείνη, είχαμε αρμόδιους και υπεύθυνους ανθρώπους που είχαν διαφορετικές απόψεις για το αν θα πρέπει να κατασκευαστεί ή όχι αυτή η γέφυρα. Το 40-50 χρόνια πριν, το πρόβλημα της κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη ήταν το θέμα των ειδήσεων με μια έννοια που σήμαινε το κουδούνι συναγερμού. Ωστόσο, δεν έχουν ληφθεί μέτρα σχετικά με αυτό το θέμα. Σήμερα ο πληθυσμός της πόλης βρίσκεται κοντά στο εκατομμύριο 16. Ο αριθμός των εγγεγραμμένων οχημάτων είναι περίπου 4 εκατομμύρια 200 χιλιάδες και αυτό δεν έχει φθάσει ακόμα στο σημείο κορεσμού. Το 15, το οποίο ονομάζεται σήμερα, είναι ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται από τη Γέφυρα των Μαρτύρων σε μια μέρα. Την ώρα του ανοίγματος περνούσαν γύρω από το 156 χιλιάδες οχήματα σήμερα. Εάν ρωτάτε για την πραγματική χωρητικότητα της γέφυρας, όταν το βαθμολογείτε σύμφωνα με την κλάση εξυπηρέτησης, πρέπει πραγματικά να περάσετε 26 χιλιάδες οχήματα εάν περάσετε από τις γέφυρες σέρβις σε τακτά δρομολόγια υπεραστικών μεταφορών. Πυκνότητα πυκνότητας στην κίνηση 156 χιλιάδες. Αλλά τώρα, το μέσο 90 χιλιάδες οχήματα περνούν από αυτή τη γέφυρα την ημέρα. "

Mümkün Όπως κάναμε πρόσφατα, είναι δυνατόν να αποτρέψουμε το πρόβλημα της κυκλοφορίας και να μειώσουμε τον αντίκτυπό του "

Σημειώνοντας ότι η κατάσταση αυτή επηρεάζει τις μεταφορές αρνητικά, ο Turhan δήλωσε:

Unuz Βλέπετε τις εγκαταστάσεις υποδομής που έχουν περάσει από τις άλλες μας γέφυρες και έχουν σχεδιαστεί και συγκεντρωθεί από τις τοπικές διοικήσεις στο παρελθόν για να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα των μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη τα τελευταία χρόνια και οι οποίες κατασκευάστηκαν για να διευκολύνουν την κυκλοφορία μεταξύ των δύο πλευρών του Βοσπόρου. Έχουμε βάλει τη γέφυρα Fatih Sultan Mehmet, την σήραγγα της Ευρασίας και τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim ως αυτοκινητόδρομο. "

Υπογραμμίζοντας τη σημασία των μεγάλων έργων που υλοποιήθηκαν πρόσφατα στην Κωνσταντινούπολη, ο υπουργός Turhan είπε ότι, σήμερα, δεν είναι δυνατόν να επιλυθεί το πρόβλημα εντελώς, αλλά είναι δυνατόν να αποφευχθεί η αύξηση του προβλήματος εκθετικά και να μειωθεί η επίδρασή του. Αυτό περιλαμβάνει την κοινωνιολογία, την οικονομία, την τεχνολογία, την πολιτιστική υποδομή και τις νομικές καταστάσεις. Επομένως, αντιμετωπίζουμε τόσο περίπλοκα και πολύπλευρα προβλήματα. Όταν μιλάμε για πολιτικές μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη, πρέπει να εξετάσουμε όλα αυτά τα ζητήματα. Ιδιαίτερα η εμφάνιση, οι λαϊκιστικές προσεγγίσεις θα πρέπει να αποφεύγονται. Οι προσεγγίσεις αυτές είναι αντίθετες με τη φύση και το πνεύμα των πολιτικών μεταφορών. Θα κάνετε επιχειρήσεις, θα κάνετε ένα έργο, θα διαχειριστείτε ένα έργο, θα παρέχετε υπηρεσίες. "

Ο Turhan δήλωσε ότι το ποσοστό της ιδιοκτησίας του οχήματος θα αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου και ότι θα υπάρξουν περισσότερα οχήματα και δρόμοι στους δρόμους. Επομένως, απαιτούνται νέα συστήματα υποδομής μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη και πρέπει να σχεδιαστούν ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την υπάρχουσα δομή και υφή της πόλης.

"Μέσος όρος 365 χιλιάδες επιβάτες επωφελούνται καθημερινά από το Marmaray"

Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι συνεχίζουν σημαντικά έργα για την Κωνσταντινούπολη και κατέληξαν στα εξής λόγια:

Uz Εργαζόμαστε σκληρά και επιμελώς για να μεταφέρουμε την υποδομή μεταφορών της Κωνσταντινούπολης σε μια θέση που αξίζει της δόξας, του μεγέθους και των δυνατοτήτων της με τα ολοκληρωμένα, συνεχιζόμενα και στοχοθετημένα έργα. Το Μαρμαράι, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία κατά την επέτειο της ίδρυσης της Δημοκρατίας μας 90, ήταν ένα από τα σημαντικότερα δαχτυλίδια αυτών. Ενώ το σύστημα μεταφοράς Marmaray, το 5,5, το οποίο εξυπηρετεί σε αυτό το σύστημα, εξυπηρετεί με το σταθμό 5 καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, το 43 έχει αρχίσει να εξυπηρετεί με στάση σήμερα και 365 χιλιάδες επιβάτες επωφελούνται από αυτή την υπηρεσία την ημέρα.

Τρέχον Ημερολόγιο Προσφορών Σιδηροδρόμων

Sat 23

RayHaber8. Τα γενέθλιά του!

Νοέμβριος 23
διοργανωτές: RayHaber
+90 232 7000729
Mon 25

Προκήρυξη διαγωνισμού: Θα αγοραστεί το μαζούτ 145.000 LT

Νοέμβριος 25 @ 10: 00 - 11: 00
διοργανωτές: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Άλας 26

Ανακοίνωση Διαγωνισμού: Ιδιωτική Υπηρεσία Ασφαλείας

Νοέμβριος 26 @ 10: 00 - 11: 00
διοργανωτές: TCDD
+444 8 233 XNUMX

Αναζήτηση σιδηροδρομικών ειδήσεων

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar