Διαγωνισμοί σιδηροδρομικών συστημάτων που κέρδισαν τουρκικές εταιρείες στην παγκόσμια αγορά

Διαγωνισμοί σιδηροδρομικών συστημάτων που κέρδισαν τουρκικές εταιρείες στην παγκόσμια αγορά. Παρά τη στασιμότητα στην παγκόσμια αγορά και τους αυξανόμενους κινδύνους, η Τουρκία κατέχει τη δεύτερη θέση παγκοσμίως με 44 εταιρείες στον διεθνή κατασκευαστικό τομέα. Ενώ το μέγεθος της διεθνούς αγοράς κατασκευών ήταν 2018 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 487,3, το μερίδιο των τουρκικών εταιρειών σε αυτήν την αγορά ήταν 4,6 τοις εκατό.

Οι κατασκευαστικές μας εταιρείες ανέλαβαν 4,6 διεθνή έργα αξίας 20 δισ. USD, που αντιστοιχεί στο 276% της διεθνούς αγοράς. Ενώ οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής πρωτοστάτησαν στα έργα, 10 ευρωπαϊκές χώρες συμμετείχαν στη λίστα με τις 2 χώρες με την περισσότερη εργασία. Μεταξύ των έργων που αναλαμβάνουμε περισσότερο, είναι οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με μερίδιο 15,5% και ακολουθούν οι Αυτοκινητόδρομοι/Σήραγγα/Γέφυρα, Στρατιωτικές Εγκαταστάσεις, Σιδηρόδρομοι και Αεροδρόμια, αντίστοιχα. Περιφερειακή κατανομή των έργων που αναλήφθηκαν το 2018 Κοινοπολιτεία Ανεξάρτητων Κρατών 35,6% (7,1 δισεκατομμύρια δολάρια), Μέση Ανατολή 30,6% (6,1 δισεκατομμύρια δολάρια), Ευρώπη και Αμερική 21% (4,1 δισεκατομμύρια δολάρια), Αφρική 12,5% 2,5% (0,5 δισεκατομμύρια δολάρια) και Ασία 92,7% (XNUMX εκατομμύρια δολάρια).

Οι ανάδοχοί μας κέρδισαν τους σημαντικότερους διαγωνισμούς πέρυσι σε Ρωσία, Σαουδική Αραβία, Κατάρ, Σουδάν, Πολωνία, Καζακστάν, Τουρκμενιστάν και Αλγερία, συμπεριλαμβανομένων 2 ευρωπαϊκών χωρών.

Αν δούμε τους διεθνείς διαγωνισμούς που κέρδισαν οι εταιρείες μας στην υποδομή των σιδηροδρομικών συστημάτων.

Γέφυρα Σιδηροδρόμων και Αυτοκινητοδρόμων Δνείπερου (Κίεβο/Ουκρανία)

Το έργο που ανέλαβε η Doğuş İnşaat στην Ουκρανία περιλαμβάνει την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής και οδικής γέφυρας, η οποία περιλαμβάνει 6 λωρίδες αυτοκινητοδρόμων και 2 σιδηροδρομικές γραμμές, καθώς και την κατασκευή της γέφυρας μεταξύ 13 και 17 προβλήτων και την υπερκατασκευή αυτών των προβλήτων. κατάλληλο για διέλευση. Η μεταφορική ικανότητα της γέφυρας είναι 60.000 αυτοκίνητα/ημέρα και 120 τρένα/ημέρα για κάθε κατεύθυνση. Το έργο αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα που έχει πραγματοποιήσει τουρκική εργολαβική εταιρεία στην Ουκρανία τα τελευταία χρόνια.

Γραμμή III του μετρό της Βομβάης, Τμήμα UGC-03 (Βομβάη/Ινδία)

Το έργο που ανέλαβε η Doğuş İnşaat. Περιλαμβάνει την κατασκευή μιας γραμμής μετρό μήκους 5 km μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού της Βομβάης και του Worli, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής 3,55 σταθμών και μιας σήραγγας διπλής τροχιάς μήκους 5,05 km. Στο πλαίσιο του έργου πραγματοποιούνται και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες.

Μετρό Ριάντ (Ριάντ/Σαουδική Αραβία)

Το έργο που ανέλαβε η Doğuş İnşaat. Περιλαμβάνει την κατασκευή σηράγγων TBM των γραμμών Βορρά και Νότου του Μετρό του Ριάντ, συνολικού μήκους 16,5 km, καθώς και εργασίες πασσάλων, αρμολόγηση και κατασκευή, καθώς και εγκατάσταση σιδηροτροχιών και πεζοδρόμων.

Sofia Metro Extension Project, Line II Lot 1 (Σόφια/Βουλγαρία)

Το έργο που ανέλαβε η Doğuş İnşaat. Καλύπτει τη μελέτη, την κατασκευή, τις δοκιμές και τη θέση σε λειτουργία της γραμμής του μετρό με 4 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων των Nadejda Junction, Central Train Station, Svata Nedelya Square και Patriarch Evtimii Boulevard, και συνολικού μήκους 4,1 km. Το έργο αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που έχουν πραγματοποιηθεί στη Βουλγαρία τα τελευταία χρόνια.

Sofia Metro Extension Project, Γραμμή III Παρτίδα 4 (Σόφια/Βουλγαρία)

Το έργο που ανέλαβε η Doğuş İnşaat. Nadezhda Junction, Botevgradsko Shosse» Αποθήκη, VI, εντός της επέκτασης της υπάρχουσας γραμμής του μετρό της Σόφιας. Καλύπτει την κατασκευή της σήραγγας συνολικού μήκους 5,97 χλμ. μεταξύ των σταθμών της λεωφόρου Vazov, του κέντρου της πόλης και της περιοχής «Ovcha Kupel».

Dnipro Metro Construction (Dnipro/Ουκρανία)

Με το έργο, η σύμβαση του οποίου υπεγράφη τον Ιούλιο του 2016 από την Limak Construction. Θα πραγματοποιηθεί η μελέτη και κατασκευή γραμμής μετρό μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων και 3 σταθμών. Στο πλαίσιο του έργου που θα χρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ). Κατασκευή 4 χιλιομέτρων διπλών σηράγγων μήκους 8 χιλιομέτρων, σύνδεση με την υπάρχουσα γραμμή και σταθμούς του μετρό, εργασίες κατασκευής, ηλεκτρομηχανολογικής εγκατάστασης κτιρίων 3 σταθμών, συμπεριλαμβανομένων υπέργειων κατασκευών και σηράγγων προσγείωσης, σιδηροτροχιάς και συνδετήρων και θα πραγματοποιηθεί κατασκευή σιδηροδρομικής υπερκατασκευής, ηλεκτροδότηση, Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών. Το έργο προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2021.

Γραμμή II του μετρό Βαρσοβίας (Βαρσοβία/Πολωνία)

Στο πλαίσιο του έργου που ανέλαβε η Gülermak İnşaat, υπάρχουν 6.5 km διπλής γραμμής μετρό 7 υπόγειος σταθμός μετρό Σχεδιασμός, κατασκευές και έργα τέχνης και αρχιτεκτονικά έργα, σιδηροδρομικά έργα, σηματοδότηση και ηλεκτρομηχανολογικά έργα.

Dubai Metro Expo 2020 (Ντουμπάι/ΗΑΕ)

Το έργο που ανέλαβε η Gülermak Construction περιλαμβάνει τη σχεδίαση 15 χλμ Double Line Metro Construction 2 υπόγειων & 5 υπέργειων σταθμών Μετρό, κατασκευές κατασκευής και τέχνης και αρχιτεκτονικά έργα σιδηροδρομικών έργων σηματοδότησης και ηλεκτρομηχανολογικών έργων Expo 2020 προμήθεια οχημάτων μετρό.

Γραμμή II του μετρό της Βαρσοβίας (Φάση ΙΙ) (Βαρσοβία/Πολωνία)

Στο πλαίσιο του έργου που ανέλαβε η Gülermak Construction, υπάρχουν 2.5 km Double Line Metro, 3 Μετρό Μετρό σχεδιασμός, κατασκευές & καλλιτεχνικές κατασκευές και αρχιτεκτονικά έργα, σιδηροδρομικά έργα, σηματοδότηση και ηλεκτρομηχανολογικά έργα.

Μετρό Lucknow (Lucknow/Ινδία)

Στο πλαίσιο του έργου που ανέλαβε η Gülermak Construction, υπάρχουν 3.68 km Double Line Metro Construction, 3 σταθμοί υπόγειου μετρό, σχεδιασμός γραμμής μετρό οδογέφυρας, κατασκευές και έργα τέχνης και αρχιτεκτονικά έργα, σιδηροδρομικά έργα, σηματοδότηση και ηλεκτρομηχανολογικά έργα.

Σιδηρόδρομος Dar es Salaam – Morogoro (Τανζανία)

Στο πλαίσιο του έργου που θα κατασκευάσει η Yapı Merkezi με το κλειδί στο χέρι. Πραγματοποιούνται όλα τα έργα σχεδιασμού, έργα κατασκευής υποδομής, τοποθέτηση σιδηροτροχιών, σηματοδότηση, συστήματα επικοινωνίας, προμήθεια ανταλλακτικών, ηλεκτροκίνηση και εκπαίδευση προσωπικού του σιδηροδρόμου μονής γραμμής 160 km μεταξύ Dar es Salaam και Morogoro, με ταχύτητα σχεδιασμού 202 km/h . Κατά τη διάρκεια της περιόδου του έργου 30 μηνών, θα εκτελεστούν συνολικά 33 εκατομμύρια m3 εκσκαφικών εργασιών. 96 μονάδες συνολικά 6.500 μ. θα κατασκευαστούν γέφυρα και υπόγεια διάβαση, 460 οχετοί, 6 σταθμοί και συνεργείο επισκευής-συντήρησης.

Σιδηρόδρομος Morogoro – Makutupora (Τανζανία)

Yapı Merkezi; Δημιουργεί ένα έργο με το κλειδί στο χέρι που καλύπτει όλα τα έργα υποδομής και υπερκατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογικών μονάδων όπως η ηλεκτροδότηση και η σηματοδότηση. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου, που θα φτάσει τα 409 χιλιόμετρα σε μήκος με χώρους εργαστηρίων, αποθήκη και πλευρικές γραμμές, θα διαρκέσει 36 μήνες.

Awash – Kombolcha – Hara Gebaya Railway (Αιθιοπία)

Το έργο που έλαβε ο Yapı Merkezi. Καλύπτει όλες τις εργασίες σχεδιασμού, προμήθεια υλικών, κατασκευές υποδομών, εργαστήρια επισκευής-συντήρησης, σταθμούς, διοικητικά κτίρια, τοποθέτηση σιδηροδρομικών γραμμών, σηματοδότηση, αλυσοειδές δίκτυο, παροχή ενέργειας, συστήματα επικοινωνίας, προμήθεια ανταλλακτικών και εκπαιδευτικές εργασίες με το κλειδί στο χέρι και τη θέση τους σε λειτουργία .

Ντακάρ – Γραμμή Υψηλής Ταχύτητας AIBD (Αεροδρόμιο) (Σενεγάλη)

Με το έργο που έλαβε το Yapı Merkezi, θα κατασκευαστεί ένα γρήγορο, σύγχρονο, σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής συχνότητας μεταξύ των αεροδρομίων Dakar, Diamniadio και AIBD. Εκτός από το νέο αεροδρόμιο, το έργο TER Dakar θα βρίσκεται στο Διαμνιάδιο, με τους Thiarroye, Rufistque και την Ολοκληρωμένη Ειδική Οικονομική Ζώνη, να εξυπηρετούν το δεύτερο πανεπιστήμιο του Ντακάρ και σημαντικά κέντρα της πόλης όπως το βιομηχανικό πάρκο.

Doha Metro (Golden Line) (Ντόχα/Κατάρ)

Η κοινοπραξία του έργου. Yapi Merkezi από την Τουρκία και STFA, Άκτωρ από την Ελλάδα, larsentoubro από την Ινδία δημιουργήθηκε από το Κατάρ και την Αλ Jaber Engineering. Στο συμβόλαιο κατασκευής του πακέτου Gold Line, το οποίο έχει τον μεγαλύτερο όγκο πακέτων μετρητών της Ντόχα, το Yapı Merkezi και το STFA έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο της 40 στην Joint Venture.

CTW 130 – Sadara & Jubail Railway (Σαουδική Αραβία)

Όταν ολοκληρωθεί το Έργο, το οποίο θα υλοποιήσει η Yapı Merkezi, θα επιτρέψει τη μεταφορά περίπου 12.000 τόνων φορτίου την ημέρα και 4.000.000 τόνων ετησίως.

Σταθμός Τζέντα (Τζέντα/Σαουδική Αραβία)

Το μήκους 450 χιλιομέτρων Haramain High Speed ​​Train Project, που κατασκευάστηκε μεταξύ Μέκκας - Τζέντα - Οικονομικής Πόλης του Βασιλιά Abdullah - Μεδίνα στη Σαουδική Αραβία, το οποίο θα παρέχει ένα σημαντικό μέσο μεταφοράς σε προσκυνητές και υποψήφιους προσκυνητές, ειδικά κατά την περίοδο του ιερού Χατζ ; Θα συνδέει τις πόλεις Μέκκα, Τζέντα, KAEC και Μεδίνα. Ο Yapı Merkezi είναι υπεύθυνος για την ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής του κτιρίου του κεντρικού σταθμού της Τζέντα, ενός από τα 4 κτίρια του κεντρικού σταθμού που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο αυτού του έργου, τη δοκιμή και την παράδοση στην εταιρεία εκμετάλλευσης.

Τραμ Sidi Bel Abbes (Αλγερία)

Η μέση εμπορική ταχύτητα του τραμ, που κατασκευάστηκε από την Yapı Merkezi, σε απόσταση μεταξύ σταθμών που κυμαίνεται μεταξύ 400 m και 1370 m, είναι 19.1 km/h. Το σύστημα, το οποίο αναμένεται να μεταφέρει κατά μέσο όρο 40.000 επιβάτες την ημέρα, έφερε μια οριστική και μόνιμη λύση στο μεταφορικό πρόβλημα του εκσυγχρονισμένου Sidi bel Abbes, ως βιώσιμης, φιλικής προς το περιβάλλον, μακράς διαρκείας και σύγχρονης υποδομής.

Σιδηρόδρομος A Touta – Zeralda (Αλγερία)

Η ταχύτητα σχεδιασμού του νέου σιδηροδρόμου διπλής τροχιάς μήκους 23 km, που κατασκευάστηκε από την Yapı Merkezi και την Infrarail SpA Consortium και συνδέει την πρωτεύουσα Αλγερία με το προάστιο Zeralda, είναι 140 km/h. Έργο με το κλειδί στο χέρι. Καλύπτει όλα τα συστήματα, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροδότησης, της σηματοδότησης (ERTMS Επίπεδο 10), των τηλεπικοινωνιών καθώς και των υπηρεσιών εξωραϊσμού, θέσης σε λειτουργία και εκπαίδευσης προσωπικού με περίπου 30.000 εκατομμύρια m³ κίνησης εδάφους και 1 m² μηχανικής δομής.

Δεύτερη γραμμή τραμ Καζαμπλάνκα (Μαρόκο)

Το έργο Casablanca Tram Second Line Project, που θα υλοποιηθεί από την Yapı Merkezi στο Μαρόκο, είναι η συνέχεια της πρώτης γραμμής που κατασκευάστηκε από την Yapı Merkezi μεταξύ 2010-2013. Η Yapı Merkezi κρίθηκε άξια του βραβείου «Best Project of the Year» από την LRTA για την επιτυχία της στην πρώτη γραμμή και αυτή η εξαιρετική ερμηνεία στην πρώτη γραμμή έπαιξε σημαντικό ρόλο στην απονομή του έργου Second Line στον Yapı Merkezi. Οι κύριες εργασίες στο πλαίσιο του έργου, το οποίο προκηρύχθηκε ως αποτέλεσμα του διαγωνισμού τον Μάρτιο του 2016 και προγραμματίστηκε να ολοκληρωθεί σε 29 μήνες, είναι οι εξής: Μήκος πλατφόρμας 16.314 μέτρα, 22 σταθμοί, 34 κόμβοι, 1 αποθήκη , 1 κτίριο εργαστηρίου, 1 κόμβος γραμμής, γέφυρα, πλατφόρμα πασσάλων κ.λπ.

Τραμ Σετίφ (Αλγερία)

Το Setif Tram Project κατασκευάστηκε από την Yapı Merkezi – Alstom Consortium. Όλες οι κατασκευαστικές εργασίες του έργου στο Setif της Αλγερίας πραγματοποιήθηκαν από την Yapı Merkezi, ενώ οι εργασίες συστήματος από την Alstom. Το έργο αποτελείται από δύο μέρη ως καθορισμένα και υπό όρους. Εκτός από την κατασκευή του εργαστηρίου CDM στο καθορισμένο τμήμα. Υπάρχει μια γραμμή 15,2 χιλιομέτρων που συνδέει το Πανεπιστήμιο El-Bez στα δυτικά της πόλης με το ανατολικό τμήμα της πόλης. Το τμήμα υπό όρους μήκους 7,2 χιλιομέτρων συνδέει τον κόμβο του Κυβερνήτη με την τελευταία στάση στο Ain-Trick. Τα εγκαίνια του Setif Tramway, που θα εξυπηρετεί με 26 σταθμούς, πραγματοποιήθηκαν στις 8 Μαΐου 2018 μπροστά από το επαρχιακό κτίριο Setif.

Ο Δρ Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ilhami