Δύο σταθμοί συγχωνεύθηκαν στο μετρό του İzmir Narlıdere. Οι δύο πρώτοι σταθμοί συνδέονταν μεταξύ τους στη σιδηροδρομική γραμμή 7,2 μεταξύ Fahrettin Altay και Narlıdere, η οποία χτίζεται από το δήμο του İzmir Metropolitan.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης συνεχίζει την κατασκευή του μετρό Narlıdere, ο οποίος ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2018. Δουλεύοντας σε επτά σταθμούς στη γραμμή Fahrettin Altay-Narlıdere, ο Μητροπολιτικός Δήμος İzmir ξεπερνά την απόσταση 860 μέτρων μεταξύ του Σταθμού Balçova και του Σταθμού ğağdaş με μια μηχανή διάτρησης σήραγγας (TBM) και συνέδεσε τους δύο σταθμούς μεταξύ τους.
Το τελευταίο έργο του TBM, που ονομάζεται επίσης "Giant Mole birleştir στη σήραγγα που συνδέει δύο σταθμούς, χαιρετίστηκε με χαρά από τους εργαζόμενους του δήμου İzmir Metropolitan και την κατασκευή του μετρό. Μεταξύ αυτών που παρακολούθησαν την έξοδο της σήραγγας από τον Γενικό Γραμματέα του TBMM του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης. Ο κ. Buğra Gökçe, ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας Eser Atak και ο Mehmet Ergenekon, επικεφαλής των επενδύσεων στα προαστιακά και σιδηροδρομικά συστήματα, ήταν επίσης παρόντες.
Όταν ολοκληρωθούν οι εργασίες, ένας επιβάτης από το Bornova EVKA-3 στο μετρό θα μπορέσει να μεταβεί απευθείας στο Narlıdere. Το μήκος του σιδηροδρομικού συστήματος στη İzmir θα φτάσει τα 179 χιλιόμετρα από το 186,5.
Ο γίγαντας μόλος συνδύασε δύο σταθμούς
Στο έργο του μετρό Fahrettin Altay-Narlıdere, όπου περίπου οι άνθρωποι 900 εργάζονται, έχουν ξεκινήσει μέχρι σήμερα περισσότερα από 4 χιλιόμετρα σήραγγες. Ο Μητροπολιτικός Δήμος İzmir άνοιξε τη σήραγγα 3 χιλ. 150 χρησιμοποιώντας την κλασική μέθοδο yöntem Νέας Αυστριακής μεθόδου NAT (NATM). Το 1,5 3 χιλιάδες τούνελ 150 μετρητών ανοίχθηκε ετησίως με τη μέθοδο NATM, οι μετρητές 1,5 προχώρησαν από το 860 ανά μήνα με το TBM. Το δεύτερο TBM, το οποίο χτίστηκε στη γραμμή, ξεκίνησε εκσκαφές και ταξίδεψε σε μετρητές 105. Έτσι, το συνολικό μήκος της σήραγγας άνοιξε 4 χιλιάδες 115 μετρητές έφτασε. Ο Μητροπολιτικός Δήμος του İzmir χρηματοδοτεί το έργο του μετρό με δικά του μέσα χωρίς οικονομική υποστήριξη από το κράτος.
Αδιάλειπτη μεταφορά από Bornova προς Narlıdere
Το μετρό λειτουργεί γρήγορα, προχωρώντας χωρίς να διαταράξει τον Γενικό Γραμματέα Δρ. Bugra Gokce, "Αυτή η εικόνα δείχνει ότι κινούμαστε αρκετά γρήγορα. Επομένως, αυτό σημαίνει να μειώσουμε τους χρόνους της σήραγγας. Το CPC θα μας οδηγήσει στον στόχο πολύ πιο γρήγορα. Στο τέλος του 2020, σχεδιάζουμε να ολοκληρώσουμε το σκάψιμό μας. Στη συνέχεια, κάνουμε την άλλη δουλειά μας και το 2022, αν υπάρχει κάποιο ατύχημα, στοχεύουμε να προσφέρουμε την υπηρεσία του μετρό μας στους ανθρώπους της Σμύρνης. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να μεταβείτε απευθείας από το Bornova στο Narlıdere με το μετρό. "
Η Σμύρνη προετοιμάζεται για το μέλλον
Δηλώνοντας τη σημασία της επένδυσης στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ο Gökçe είπε, «Η πρώτη προτεραιότητα των δημόσιων συγκοινωνιών είναι το σιδηροδρομικό σύστημα, δεν υπάρχει άλλη λύση. Οι πόλεις που χτίζουν ένα σιδηροδρομικό σύστημα είναι πόλεις που προετοιμάζονται για το μέλλον και ο δήμος μας συνεχίζει να προετοιμάζει τη Σμύρνη για το μέλλον. Ο Πρόεδρός μας Tunç SoyerΟ νέος στόχος του είναι το Buca Metro, και συνεχίζουμε τις προετοιμασίες μας για αυτό. Στόχος μας είναι να βάλουμε τα θεμέλια του Buca Metro το 2020, οι προετοιμασίες μας για την προσφορά συνεχίζονται προς αυτή την κατεύθυνση. Από την άλλη, οι προετοιμασίες για το Τραμ Çiğli συνεχίζονται με μεγάλη ταχύτητα. Στόχος μας είναι να αρχίσουμε να εργαζόμαστε στο Τραμ Çiğli το 2020», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει