Ελευθέρωση του σιδηροδρομικού τομέα και αναδιάρθρωση του TCDD

Ελευθέρωση του σιδηροδρομικού τομέα και αναδιάρθρωση του TCDD. Όταν αναλύονται οι σιδηρόδρομοι των ανεπτυγμένων χωρών, φαίνεται ότι ο τομέας έχει αναδιαρθρωθεί σύμφωνα με τις μεταβαλλόμενες συνθήκες και ανάγκες.

Η συνέχιση της ανάπτυξης των τουρκικών σιδηροδρόμων με την επιτάχυνση απαιτεί έναν αποτελεσματικό μηχανισμό, ο οποίος θα περιλαμβάνει τον ιδιωτικό τομέα σε όλους τους τομείς, από τη μεταφορά έως τη σιδηροδρομική βιομηχανία, από την εκπαίδευση έως την Ε & Α, από την υπο-βιομηχανία έως τις υπηρεσίες συμβούλων, από την κατασκευή υποδομών μέχρι την πιστοποίηση.

Αυτό θα είναι δυνατό μόνο με την αναδιάρθρωση των σιδηροδρόμων μας. Η νομική υποδομή της αναδιάρθρωσης δημιουργήθηκε και επιτεύχθηκε φιλελευθεροποίηση στον τομέα των σιδηροδρόμων.

Α) Γενική Διεύθυνση Κανονισμού Σιδηροδρόμων.

●● αρχή ασφαλείας

●η αρχή εξουσιοδότησης για τους φορείς εκμετάλλευσης

● Αρχή ρύθμισης του ανταγωνισμού

● Ως διαχειριστής σύμβασης παροχής δημόσιας υπηρεσίας,

Β) Γενική Διεύθυνση Επικίνδυνων Εμπορευμάτων και Συνδυασμένων Μεταφορών ως ρυθμιστική και εποπτική αρχή που καλύπτει όλους τους τύπους μεταφορών,

Αναδιάρθρωση του TCDD

1 / 5 / 2013 28634 ημερομηνία και τέθηκε σε ισχύ στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας αρ 24 / 4 / 2013 6461 ημερομηνία και αριθμό πρωτοκόλλου «Η Τουρκία νόμου για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών» με?

Στην Επίσημη Εφημερίδα της 10.07.2018 και 304741, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα μας διεξάγονται σε ελεύθερο, δίκαιο και βιώσιμο ανταγωνιστικό περιβάλλον ανάλογα με τις εμπορικές, οικονομικές, κοινωνικές ανάγκες και τεχνικές εξελίξεις και ότι αυτές οι δραστηριότητες εξυπηρετούν από κοινού και αλληλοσυμπληρώνονται. Άρθρο 1 στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών στο Κεφάλαιο 16 του Προεδρικού Διατάγματος 478 αριθ.

● Αναδιάρθρωση του TCDD ως φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής,

● TCDD Taşımacılık A.Ş., θυγατρική της TCDD. να δημιουργήσουν μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών στον ιδιωτικό τομέα και να ανοίξουν το δρόμο για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών στον ιδιωτικό τομέα,

● έχουν ρυθμιστεί θέματα όπως η εξουσιοδότηση δημόσιων νομικών οντοτήτων και εταιρειών όπως οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών ή οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων.

Στο πλαίσιο αυτό, Έχει αναδιαρθρωθεί ως φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής TCDD από την 01.01.2017 και ως TCDD Taşımacılık A.Ş. ιδρύθηκε και άρχισε να λειτουργεί.

Νέες οργανωτικές δομές με βάση τις επιχειρησιακές μονάδες της TCDD Operation και της TCDD Transportation Inc. θα διευκολύνουν τον διαχωρισμό και την παρακολούθηση των λογαριασμών. Το υπάρχον σύστημα διαχείρισης των χρηματοοικονομικών πόρων προσαρμόζεται στη νέα δομή.

Χάρη στα κέντρα κέρδους και κόστους που θα δημιουργηθούν στη νέα δομή, τα έσοδα και οι δαπάνες μπορούν να παρακολουθούνται πιο αποτελεσματικά.

Νέα δομή του σιδηροδρομικού τομέα

Όπως προβλέπεται στο διαρθρωτικό σχέδιο δράσης του TCDD, οι κεντρικές και επαρχιακές οργανωτικές δομές των TCDD και TCDD Taşımacılık AS έχουν εγκριθεί και υλοποιηθεί από την 01 / 01 / 2017.

Σύμφωνα με τη νέα κατάσταση. άλλες εταιρείες σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών άρχισαν να εισέρχονται στον κλάδο και η πρώτη ιδιωτική εταιρεία μεταφορών εγκρίθηκε από το υπουργείο μας. Ο ιδιωτικός τομέας μπόρεσε να μεταφέρει τις εμπορευματικές μεταφορές και τους επιβάτες στους σιδηροδρόμους με τα δικά του τρένα και το δικό του προσωπικό. Η TCDD Taşımacılık A.Ş. έχει εξουσιοδοτηθεί να φορτώνει και επιβάτες 3 3 επιβατικών σιδηροδρομικών επιβατών σιδηροδρόμων, οργανωτές 68 και πρακτορεία 1.

Ολοκληρώθηκε η δευτεροβάθμια νομοθεσία που σχετίζεται με τον τομέα και η βελτίωση της θεσμικής ικανότητας

α) Εκτελεστικός κανονισμός σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στις σιδηροδρομικές διαβάσεις και τις αρχές εφαρμογής

Τα πρότυπα, οι διαδικασίες και οι αρχές σχετικά με την κατασκευή, τη συντήρηση, τη λειτουργία και τη σήμανση των σιδηροδρομικών διαβάσεων και των συστημάτων προστασίας τους έχουν προετοιμαστεί για να εξασφαλίσουν την τάξη και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής και οδικής κυκλοφορίας στα σιδηροδρομικά περάσματα καθορίζοντας τις αρχές και τις ευθύνες. Το 03.07.2013 δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα και τέθηκε σε ισχύ.

β) Κανονισμός για την πρόσβαση και τη χωρητικότητα της σιδηροδρομικής υποδομής

Ο κανονισμός σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας υποδομής στους σιδηροδρομικούς μεταφορείς για πρόσβαση στο εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικών υποδομών δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της 02.05.2015 και τέθηκε σε ισχύ.

γ) Κανονισμός για την καταχώρηση και την καταχώρηση των σιδηροδρομικών οχημάτων

Ο κανονισμός «Εγγραφή και Εγγραφή Σιδηροδρομικών Οχημάτων», ο οποίος καθορίζει τις διαδικασίες και τις αρχές σχετικά με την καταχώρηση και την καταχώρηση των σιδηροδρομικών οχημάτων που πρόκειται να λειτουργούν στην εθνική σιδηροδρομική υποδομή, δημοσιεύθηκε και τέθηκε σε ισχύ στο 16.07.2015.

δ) Κανονισμός έγκρισης τύπου σιδηροδρομικών οχημάτων

Με τον παρόντα κανονισμό καθορίζονται οι διαδικασίες και οι αρχές για τη χορήγηση έγκρισης τύπου σε νεοαποσκευασθέντα σιδηροδρομικά οχήματα που πρόκειται να λειτουργούν στο εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικών υποδομών και δεν έχουν λάβει έγκριση τύπου. Το 18.11.2015 δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα και τέθηκε σε ισχύ.

δ) κανονισμός για τη σιδηροδρομική ασφάλεια

Σκοπός του παρόντος κανονισμού. η ανάπτυξη των συνόρων της Τουρκίας προς τα μέσα βόλτα για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, τη βελτίωση, για να εξασφαλίσει την τάξη ιχνηλασιμότητα και την εποπτεία, φορείς των σιδηροδρομικών υποδομών, οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών συρμών και των φορέων της πόλης σιδηροδρομικής διέλευσης για τη δημιουργία συστημάτων διαχείρισης της ασφάλειας και την έκδοση των πιστοποιητικών ασφαλείας για αυτές τις επιχειρήσεις ή / και κανόνες ασφαλείας της διαδικασίας για την κατασκευή ενδυνάμωσης είναι αποφασισμένη. Ο κανονισμός δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 19.11.2015 και τέθηκε σε ισχύ.

ε) Κανονισμός για την αδειοδότηση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων

Με τον παρόντα κανονισμό, να εξασφαλίζεται η τάξη όλων των ειδών σιδηροδρομικών μεταφορών στο εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικών υποδομών. καθορισμός των συνθηκών υπηρεσίας, των οικονομικών ικανοτήτων, της επαγγελματικής επάρκειας και του επαγγελματικού σεβασμού των φορέων εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής, των φορέων εκμετάλλευσης των σιδηροδρόμων και των δραστηριοτήτων του διοργανωτή, του πρακτορείου, του μεσολαβητή, καθορισμός δικαιωμάτων, εξουσιών, υποχρεώσεων και ευθυνών · και να ρυθμίζουν τις διαδικασίες και τις αρχές που σχετίζονται με την έγκριση και τον έλεγχο. Ο κανονισμός δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της 19.08.2016 και τέθηκε σε ισχύ.

στ) Εκτελεστικός κανονισμός σχετικά με τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας στις σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών

η) Κανονισμός για την εκπαίδευση και τον έλεγχο του σιδηροδρόμου

Για την παροχή σιδηροδρομικής υπηρεσίας μεταφοράς επιβατών που δεν παρέχεται από κάποιον φορέα σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας σε συγκεκριμένη γραμμή υπό εμπορικούς όρους και για την παροχή των διαδικασιών και αρχών για την παροχή σιδηροδρομικών υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών σε συμβατική βάση, ο κανονισμός δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 20.08.2016 και τίθεται σε ισχύ. μετανάστες.

Υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας. Έως ότου η ημερομηνία του 31.12.2020 γίνει από την TCDD Taşımacılık AŞ.

ζ) Κανονισμός μηχανικού αμαξοστοιχίας

Προκειμένου να καθοριστούν με ασφάλεια οι διαδικασίες και οι αρχές σχετικά με τα ελάχιστα επαγγελματικά προσόντα, τις υγειονομικές συνθήκες και τα απαιτούμενα έγγραφα ώστε να είναι σε θέση να εκτελέσει με ασφάλεια το καθήκον του μηχανοδηγού, ο κανονισμός εκπονήθηκε στο πλαίσιο των γνωμοδοτήσεων των ενδιαφερόμενων φορέων και δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 31.12.2016 και αριθμημένο 29935.

ð) Κανονισμός για τις κυρώσεις για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων

Ο κανονισμός που καταρτίστηκε για τον προσδιορισμό των διαδικασιών και των αρχών που σχετίζονται με τα επαγγελματικά προσόντα που απαιτούνται από το προσωπικό που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών δραστηριοτήτων έχει συνταχθεί στο πλαίσιο των γνωμοδοτήσεων των ενδιαφερόμενων φορέων του τομέα και έχει δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της 31.12.2016.

Ο κανονισμός που καταρτίστηκε για τον προσδιορισμό των ελάχιστων απαιτήσεων και των διαδικασιών και αρχών σχετικά με την έγκριση και την εποπτεία του κέντρου κατάρτισης και εξέτασης, όπου παρέχονται οι εκπαιδεύσεις, οι εξετάσεις και η πιστοποίηση του προσωπικού που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμης σημασίας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, καταρτίστηκε στο πλαίσιο των γνωμοδοτήσεων που έλαβαν τα ενδιαφερόμενα μέρη του τομέα. και 31.12.2016.

ι) Εθνικό σύστημα καταγραφής οχημάτων (sNVR)

Το λογισμικό αγοράστηκε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (ERA) για την ταξινόμηση σιδηροδρομικών οχημάτων μέσω του Εθνικού Συστήματος Καταχώρισης Οχημάτων (NVR). Με αυτόν τον τρόπο, η εγγραφή και η παρακολούθηση των οχημάτων που περιλαμβάνονται στο εθνικό σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών θα είναι δυνατή. Το σύστημα καταγραφής των σιδηροδρομικών οχημάτων τέθηκε σε λειτουργία από τον Νοέμβριο 2015.

Σύμφωνα με τον Κανονισμό για την Εγγραφή και Εγγραφή των Σιδηροδρομικών Οχημάτων 2018 Από τον Σεπτέμβριο, η εγγραφή και η εγγραφή μονάδων 52 που ανήκουν στην εταιρία του ιδιωτικού τομέα 4.007 και του αριθμού 18.195 του TCDD Taşımacılık A.Ş.

Τρέχουσες Μελέτες Δευτερεύουσας Νομοθεσίας

α) Κανονισμός Διαλειτουργικότητας των Σιδηροδρομικών Συστημάτων και Ανακοινωθέν για το διορισμό των Κοινοποιημένων Φορέων

Οι εργασίες σχετικά με τον κανονισμό για τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρομικών συστημάτων yönelik για τον καθορισμό των αρχών διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών υποσυστημάτων (υποδομή, ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση, οχήματα κλπ.) Συνεχίζονται. Μετά την έγκριση του παρόντος κανονισμού από την ΕΕ, θα δημοσιευθεί το ανακοινωθέν ebliğ σχετικά με τα όργανα αξιολόγησης της συμμόρφωσης των σιδηροδρομικών συστημάτων σχετικά με τους οργανισμούς που θα αξιολογούν και θα πιστοποιούν την καταλληλότητα των σιδηροδρομικών υποσυστημάτων.

β) Κανονισμός για τα δικαιώματα των επιβατών

Προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται από τους επιβάτες που ταξιδεύουν σιδηροδρομικώς,

Ηλεκτρική σειρά 68.000

Γενική μηχανή

καταρτίζεται και δημοσιεύεται προκειμένου να καθοριστούν τα δικαιώματα που θα έχουν κατά τη διάρκεια και μετά το ταξίδι και μετά τα ατυχήματα και τα συμβάντα που τους αφορούν, τις καταστάσεις στις οποίες ισχύουν τα δικαιώματα αυτά και τις υποχρεώσεις που πρέπει να πληρούν οι πάροχοι υπηρεσιών.

Άλλες συνεχιζόμενες δραστηριότητες

α) Η Τουρκία Logistics Master Plan (TLMP)

Με την προσφορά σε 9.5.2016, 9 Σεπτέμβριο 2016 το οποίο ξεκίνησε τις εργασίες της στην Τουρκία Logistics Master Plan (TLMP) είναι σε εξέλιξη. Προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στο 2018.