Αυξάνει την ποιότητα των μεταφορών σε αυτοκινητόδρομους. Ο Τουρχάν, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, ο οποίος έκανε παρουσίαση στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Προϋπολογισμού της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας, επεσήμανε ότι προβλέπεται ότι η Τουρκία θα φτάσει τον μέσο όρο της ΕΕ των 20 αυτοκινήτων/480 αυτοκίνητα τα επόμενα 1000 χρόνια. , και τόνισε ότι η ανάπτυξη των οδικών υποδομών που απαιτούνται σε αυτό το επίπεδο θα πρέπει να συνεχιστεί όλο και περισσότερο.
Ο Τουρχάν δήλωσε ότι αύξησαν το διαιρεμένο οδικό δίκτυο, το οποίο ήταν 2003 χιλιάδες 6 χιλιόμετρα το 101, σε 27 χιλιάδες 123 χιλιόμετρα, και είπε, «Έτσι, αυξάνοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας, μειώσαμε το ποσοστό θνησιμότητας σε ατυχήματα, εξοικονομήσαμε κόστος λειτουργίας οχημάτων, αυξήσαμε άνεση ταξιδιού, μείωσε τη διάρκειά του, η μέση ταχύτητα αυξήθηκε στα 88 χιλιόμετρα. Αυξήσαμε τα οδικά πρότυπα ολοκληρώνοντας το 90 τοις εκατό των διαδρόμων ανατολής-δύσης και το 86 τοις εκατό των διαδρόμων βορρά-νότου όπου συγκεντρώνεται η ροή της κυκλοφορίας». χρησιμοποίησε τις φράσεις.
Στην Έκθεση Αξιολόγησης Τουρκίας 2017-2018 της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, ο Τουρχάν δήλωσε ότι η μείωση κατά 1 ώρα του χρόνου ταξιδιού μεταξύ δύο κέντρων πόλεων αύξησε το διμερές εμπόριο κατά περίπου 6 τοις εκατό, την πιθανότητα δημιουργίας νέων εμπορικών συνδέσεων κατά 7 τοις εκατό , και η απασχόληση κατά 6 τοις χιλίοις Σημείωσε ότι το εσωτερικό εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών έχει αυξηθεί κατά 18% της ετήσιας επένδυσης σε αυτοκινητόδρομους.
Δηλώνοντας ότι έχουν αυξήσει το μήκος της σήραγγας κατά 17 φορές και το μήκος των γεφυρών και των οδογέφυρων κατά 9 φορές τα τελευταία 2 χρόνια, ο Τουρχάν είπε ότι συνεχίζουν τα έργα βελτίωσης των δρόμων για να βελτιώσουν την ποιότητα των οδικών μεταφορών.
Ο Τουρχάν επεσήμανε ότι στόχευαν να παρέχουν ασφαλή και ποιοτική μεταφορά στους πολίτες δημιουργώντας λύσεις στις περιοχές όπου συγκεντρώνεται η κυκλοφορία με το τμήμα 815 χιλιομέτρων που σχεδίασαν αρχικά, μεταξύ των έργων που δημιούργησαν για να ξεπεράσουν την αυξανόμενη κυκλοφοριακή πυκνότητα με την ανάπτυξη της χώρας.
«Χτίζουμε τον Δακτύλιο της εθνικής οδού του Μαρμαρά για τη συγκοινωνιακή υποδομή κατάλληλη για αυτόν τον όγκο στην περιοχή του Μαρμαρά, όπου λαμβάνει χώρα πάνω από το 60 τοις εκατό της βιομηχανίας και του εμπορίου στη χώρα μας. Δημιουργούμε έναν περιφερειακό περιφερειακό δρόμο με τα έργα αυτοκινητοδρόμων που θα διευκολύνουν τις εισόδους και τις εξόδους της Κωνσταντινούπολης και τη γέφυρα Τσανάκαλε του 1915, η οποία θα προσφέρει μια εναλλακτική λύση μεταξύ δύο ηπείρων. Θέσαμε σε λειτουργία ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Gebze-Orhangazi-İzmir, μήκους 426 χιλιομέτρων, στον οποίο βρίσκεται η γέφυρα Osmangazi, στις 4 Αυγούστου. Εάν δεν είχε πραγματοποιηθεί ο αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, η ταχύτητα ταξιδιού θα είχε μειωθεί κάτω από 40 χιλιόμετρα την ώρα, εξαιρουμένων των διακοπών κυκλοφορίας, και ο χρόνος ταξιδιού θα είχε αυξηθεί από 8-8,5 ώρες σε 11-12 ώρες, από τον κρατικό αυτοκινητόδρομο διαδρομή είχε γεμίσει τη χωρητικότητά της.
Ο Υπουργός Τουρχάν δήλωσε ότι ο χρόνος για τη διέλευση από την Καλλίπολη στο Λαψέκι με το πλοίο θα μειωθεί σε 1915 λεπτά με την έναρξη λειτουργίας της γέφυρας του Τσανάκκαλε του 6,5, η οποία θα είναι μια εναλλακτική λύση στη διάβαση του αυτοκινητόδρομου του Βοσπόρου στα εδάφη που εκτείνονται σε δύο ηπείρους.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει