Η Άγκυρα Σίβας σημείωσε πρόοδο 94 τοις εκατό στο YHT Works. Ο Mehmet Cahit Turhan, υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, ο οποίος έκανε παρουσίαση στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Προϋπολογισμού της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας, δήλωσε ότι έχουν επενδύσει 17 δισεκατομμύρια λίρες στους σιδηροδρόμους τα τελευταία 137,5 χρόνια.
Δίνοντας πληροφορίες για τις σιδηροδρομικές επενδύσεις, ο Turhan εξήγησε ότι ξεκίνησαν τη λειτουργία του τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT) από το 2009, ανανέωσαν τις υπάρχουσες συμβατικές γραμμές καθώς και την κατασκευή της νέας γραμμής.
Turhan, "Το 2020, θα συντομεύσουμε το χρόνο ταξιδιού κατά μισή ώρα με πτήσεις express στη γραμμή Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη, προετοιμάζοντας ένα αποδοτικό μοντέλο λειτουργίας με τα πρόσφατα αγορασμένα σετ YHT." είπε.
Εκφράζοντας ότι δίνουν έμφαση στην απελευθέρωση των σιδηροδρόμων, ο Turhan σημείωσε ότι στοχεύουν στην ανάπτυξη του ανταγωνισμού και στην αύξηση του μεριδίου του σιδηροδρόμου στις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές.
Σημειώνοντας ότι έχει σημειωθεί αύξηση στις εμπορευματικές μεταφορές με την ανανέωση των βασικών γραμμών, ο Τουρχάν είπε ότι αναμένουν οι εμπορευματικές μεταφορές, που ήταν 2017 εκατ. τόνοι το 28,5, να φτάσουν τους 32,6 εκατ. τόνους μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Επισημαίνοντας ότι το μερίδιο των εμπορευματικών μεταφορών του ιδιωτικού τομέα στον σιδηρόδρομο πλησίασε φέτος το 11%, ο Τουρχάν είπε ότι οι εμπορευματικές μεταφορές με έργα ηλεκτρικής ενέργειας και σήματος θα αυξήσουν και θα μειώσουν το κόστος μεταφοράς.
Εξηγώντας ότι έχουν επιτύχει 94% φυσική πρόοδο στα έργα κατασκευής υποδομής της γραμμής YHT Άγκυρα-Σίβας, ο Τουρχάν είπε: «Θα ξεκινήσουμε τις δοκιμές τις επόμενες ημέρες και θα τεθεί σε λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2020. Έτσι, ο χρόνος σιδηροδρομικού ταξιδιού θα μειωθεί από 12 ώρες σε 2 ώρες». έδωσε τις πληροφορίες.
Ο Τουρχάν δήλωσε ότι οι κατασκευαστικές εργασίες συνεχίζονται σε όλα τα τμήματα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Σμύρνης και είπε:
«Σκοπεύουμε να ολοκληρώσουμε το τμήμα Polatlı-Afyonkarahisar μέχρι το τέλος του 2021 και το τμήμα Afyonkarahisar-İzmir μέχρι το τέλος του 2022. Θα μειώσουμε τον χρόνο σιδηροδρομικού ταξιδιού, που είναι 14 ώρες μεταξύ Άγκυρας και Σμύρνης, σε 3 ώρες και 30 λεπτά με το YHT.
Πετύχαμε 56 τοις εκατό πρόοδο στα έργα υποδομής στο τμήμα Προύσα-Γκολμπάσι-Γενισεχίρ μήκους 73 χιλιομέτρων. Με την ολοκλήρωση της διαδρομής Προύσα-Γενισεχίρ στα τέλη του 2022 και τη διαδρομή Προύσα-Οσμανέλι το 2023, τόσο η Άγκυρα-Πούρσα όσο και η Προύσα-Κωνσταντινούπολη θα διαρκούν περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά».
Υπουργός Turhan, Halkalı Η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Kapikule, η οποία θα κατασκευαστεί με την υποστήριξη του IPA, έχει μήκος 153 χιλιόμετρα.Çerkezköy το τμήμα είναι υπό κατασκευή, Halkalı-Çerkezköy Ανέφερε επίσης ότι οι διαγωνισμοί για τον κλάδο συνεχίζονται.
Δηλώνοντας ότι το πρώτο εμπορευματικό τρένο, που χρησιμοποίησε τις γραμμές Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και Μαρμαράι για να πάει από την Κίνα στην Ευρώπη χωρίς διακοπή, κάλυψε τη σιδηροδρομική διαδρομή μήκους 11 χιλιομέτρων σε 500 ημέρες, ο Τουρχάν είπε πόσο σημαντικές είναι οι επενδύσεις που έγιναν στους σιδηροδρόμους για την τα τελευταία 18 χρόνια, ειδικά το Marmaray, είναι Είπε ότι έγινε καλύτερα κατανοητό.
Εξηγώντας ότι παράγουν τα ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα οχήματα σε τοπικό και εθνικό επίπεδο με τις 3 θυγατρικές της TCDD, ο Turhan είπε: «Δημιουργήσαμε το εργοστάσιο παραγωγής αμαξώματος αλουμινίου για οχήματα τρένων υψηλής ταχύτητας και αστικού σιδηροδρόμου στο Adapazarı και το θέσαμε σε λειτουργία τον Ιούνιο. Στόχος μας είναι να επιταχύνουμε τις εγχώριες και εθνικές μας σιδηροδρομικές μεταφορές με το Ινστιτούτο Τεχνολογιών Σιδηροδρόμων που έχουμε ιδρύσει». αυτός είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει