Μέλος ΔΕΠ του διδακτικού προσωπικού. Ο Δρ Ο Hakan Güler δήλωσε ότι η Sakarya έχει μεγάλες δυνατότητες για σιδηροδρομικά συστήματα και δήλωσε ότι "το τρόλεϊ, το μετρό, το μετρό, το ελαφρύ τρένο, το τραμ και το τραμ μπορούν εύκολα να ενσωματωθούν στη μεταφορά"

Το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Sakarya, ακαδημαϊκός καθηγητής κ. Hakan Güler, έδωσε πληροφορίες για το ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα. καθηγητής Güler, στην εκτίμησή του. Δηλώνει ότι η πόλη μας έχει μεγάλες δυνατότητες όσον αφορά την πυκνότητα των οχημάτων, τον οικισμό, τον πληθυσμό και τη γεωγραφία. Σύμφωνα με τα στοιχεία του TURKSTAT της πόλης 2018 1 εκατομμύρια 10 χιλ. 700 χιλιάδες GULER που δείχνουν ότι η επαρχία, 90 της επαρχίας μας φιλοξενεί επίσης πάνω από χίλιους φοιτητές, είπε.

ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΟΣ

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2019 για τα έτη Sakarya, βρίσκονται τα οχήματα 286,817 και 2.2 τοις εκατό της ετήσιας αύξησης του πληθυσμού. Ο Güler είπε ότι η γεωργία και η βιομηχανία ήταν ηγετική της οικονομίας της επαρχίας μας και ότι τα κορυφαία εργοστάσια της χώρας μας βρίσκονταν στην επαρχία μας. Guler? X Υπάρχουν περίπου 40 km TCDD γραμμές εντός των ορίων της πόλης μας. Οι γραμμές TCDD περνούν μέσω της Sapanca, Arifiye στα δυτικά και Geyve και Pamukova στα βόρεια. Τα τρένα μεγάλης ταχύτητας TCDD σταματούν αυτήν τη στιγμή στο Arifiye. Ωστόσο, στο εγγύς μέλλον θα σταματήσουν μόνο στην περιοχή Sapanca ".

ΜΕΤΑΞΥ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

Όταν ληφθεί υπόψη ο πληθυσμός, η πυκνότητα των οχημάτων, ο οικισμός και η γεωγραφική θέση της Σακάριας, ο Güler δήλωσε ότι η Σακάρια έχει μεγάλες δυνατότητες για τα Rail Systems και πρόσθεσε: «Τα σιδηροδρομικά συστήματα στην επαρχία μας. οι περιοχές διευθέτησης, εκπαίδευσης και εργασίας μπορούν να θεωρηθούν ως έντονες μεταξύ περιφερειών, οι γραμμές TCDD που διασχίζουν τις περιοχές Sapanca, Arifiye, Geyve και Pamukova μπορούν να πραγματοποιηθούν με έργα σιδηροδρομικού συστήματος. Μπορεί να γίνει συνεργασία μεταξύ TCDD και Μητροπολιτικού Δήμου για τη χρήση των γραμμών TCDD ".

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΝΑ

Ο Güler ανέφερε επίσης τα συστήματα που μπορούν να προτιμηθούν για μια άνετη και άνετη μεταφορά στην επαρχία μας και πρόσθεσε ότι τα λεωφορεία, τα τρόλεϊ, το Metrobus, το μετρό, το Light Rail System (HRS), το τραμ και το τραμ μπορούν εύκολα να ενσωματωθούν στη μεταφορά όταν λαμβάνεται υπόψη η γεωγραφική πυκνότητα των οχημάτων και άλλοι παράγοντες της επαρχίας μας. Güler είπε, toplu Τα συστήματα δημόσιας συγκοινωνίας που αναφέρονται παραπάνω είναι κατάλληλα για Sakarya. Ένα ή περισσότερα από αυτά τα συστήματα μπορούν να ληφθούν υπόψη για τη Σακάρια, εξετάζοντας τα ταξιδιωτικά δυναμικά στις περιοχές όπου υπάρχουν οικιστικές, βιομηχανικές και πανεπιστημιουπόλεις ».

ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

Ο Güler εξήγησε τις απόψεις του σχετικά με τις διαδρομές για τα σιδηροδρομικά συστήματα που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν εντός των ορίων του Μητροπολιτικού Δήμου. Από μόνιμες κατοικίες, μεταξύ του Κέντρου και του ΟΑΕ, μπορεί να εφαρμοστεί το HRS καθώς και οι υπηρεσίες λεωφορείων. Από την άλλη πλευρά, το σύστημα Tram-Train μπορεί να προτιμηθεί μεταξύ Adapazarı, Arifiye, Sapanca και Kocaeli. Τα συστήματα Tram-Train μπορούν να επεκταθούν στο Düzce και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την μεταφορά μεταξύ του κέντρου Arifiye και του Karasu. "

Η ADARAY ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ

Σχολιάζοντας την ακύρωση των πτήσεων της ADARAY, ο Güler είπε: «Η ακύρωση της ADARAY έβλαψε την εμπειρία της Sakarya στα σιδηροδρομικά συστήματα. Η εμπειρία της ADARAY θα μπορούσε να έχει συμβάλει σημαντικά στα έργα του σιδηροδρομικού συστήματος που εξέταζε ο Μητροπολιτικός Δήμος. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας που λειτουργεί από το TCDD δεν θα σταματήσουν στην περιοχή Arifiye στο εγγύς μέλλον, θα σταματήσουν στην περιοχή Sapanca. Θα είναι δύσκολο για την πόλη μας, που είναι πανεπιστημιακή και βιομηχανική πόλη, να φτάσει στην Άγκυρα, το Ικόνιο και την Κωνσταντινούπολη χρησιμοποιώντας τρένα υψηλής ταχύτητας, ακόμη και στην Ανατολία και την Ευρώπη με την εξάπλωση των γραμμών YHT. Για το λόγο αυτό, ο Μητροπολιτικός Δήμος θα πρέπει να μπορεί να μεταφέρει επιβάτες Sakarya στους σταθμούς YHT με το δικό του σύστημα HRS κάνοντας προετοιμασίες εκ των προτέρων.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TRAM-TRAIN

Οι κύριες γραμμές είναι οχήματα που μπορούν να λειτουργήσουν στο σιδηροδρομικό ηλεκτρικό σύστημα, καθώς και στο ηλεκτρικό σύστημα τραμ ή μετρό. Αυτά τα οχήματα παρέχουν μεταφορά επιβατών στο σταθμό χρησιμοποιώντας τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, όπου οι κύριοι σιδηροδρομικοί σταθμοί απέχουν πολύ από τα οικιστικά κέντρα. Μεταφορά επιβατών μεταξύ των δύο οικισμών χρησιμοποιώντας το κύριο σιδηροδρομικό σύστημα, εξοικονομώντας έτσι το κόστος κατασκευής ενός πρόσθετου τραμ. Παρέχοντας πιο αποτελεσματική χρήση των σιδηροδρόμων της κύριας γραμμής, που χρησιμοποιούνται σπάνια ή σε συγκεκριμένες ώρες, ο ρυθμός χρήσης μειώνεται. Συμβάλλει στη μεταφορά επιβατών διαμετακόμισης από ένα κέντρο διακανονισμού σε άλλο χωρίς την ανάγκη μεταφοράς σιδηροδρομικού-προαστιακού τρένου σε μικρές αποστάσεις. Ahimbrahim Şener Sak - Sakarya Yenihaber)