Το τρένο Adapazarı Haydarpaşa, το οποίο ακυρώθηκε το 2013 λόγω των τρένων υψηλής ταχύτητας, μετέφερε χιλιάδες επιβάτες μεταξύ Adapazarı, Izmit και Κωνσταντινούπολης εκείνη την εποχή. Σε 12 αμοιβαία ταξίδια, μερικοί από τους επιβάτες έπρεπε να ταξιδέψουν όρθιοι, πόσο μάλλον οι πλήρεις θέσεις. Alsoταν επίσης η πιο κερδοφόρα γραμμή TCDD.
Αυτό το τρένο, το οποίο δέχεται και φορτώνει επιβάτες σε πολλούς ενδιάμεσους σταθμούς, ικανοποιεί τη μεγάλη ανάγκη.
Η κατάργηση των δρομολογίων των τρένων προκάλεσε μεγάλη αντίδραση, αλλά θα έπρεπε να λυπηθούν δύο χρόνια και υπομονή. Η κατασκευή προχώρησε πιο αργά από το προγραμματισμένο.
Όταν σταμάτησαν οι πτήσεις Adapazarı-Haydarpaşa, προτάθηκε να παραμείνει υπόγειο το τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ του Mithatpaşa Pass και του σταθμού Adapazarı.
Ως νέα είδηση, υπήρξαμε επίμονος οπαδός αυτής της πρότασης και ο Πρωθυπουργός του 2015 7 της περιόδου πριν από τις εκλογές του Ιουνίου έδωσε στους ανθρώπους της Σακάριας τα καλά νέα ότι ο σιδηρόδρομος θα είναι υπόγειος.
Όπως πολλές υποσχέσεις των εκλογών, αυτό ξεχάστηκε μετά τις εκλογές.
Το τρένο δεν είχε τεθεί στην πόλη για μεγάλο χρονικό διάστημα με το σκεπτικό ότι θα διαταράξει την τοπική κυκλοφορία.
Πρώτα απ 'όλα, ξεκίνησε μια καθημερινή αποστολή 4 μεταξύ Arifiye-Pendik και στη συνέχεια Mithatpaşa-Pendik.
Ως αποτέλεσμα των συνεχών πιέσεων της κοινής γνώμης στη Σακάρια, το τρένο θα μπορούσε να φθάσει στον σταθμό Adapazarı πριν από αυτές τις τοπικές εκλογές.
Αυτή τη στιγμή εκτελεί αμοιβαίες αποστολές 4 ανά ημέρα.
Και το τρένο μεταφέρει μόνο επιβάτες στο βαγόνι 4.
Αν και το τρένο πηγαίνει στο Pendik, αυτή τη φορά δεν αρκεί.
Το τρένο, το οποίο δεν σταματά σε σχεδόν κανέναν από τους ενδιάμεσους σταθμούς, πρέπει να σταματήσει σε αυτούς τους σταθμούς και να αυξήσει τον αριθμό των πτήσεων.
Ωστόσο, για να αυξηθεί ο αριθμός των πτήσεων, μια γραμμή 4-5 χιλιομέτρων YHT πρέπει να ολοκληρωθεί στο Izmit.
Δεδομένου ότι οι συμβατικές γραμμές δεν επαρκούν, η υπηρεσία τρένων περιορίζεται στο 4 και τις περισσότερες φορές η αμαξοστοιχία μας καθυστερεί επειδή τα τρένα YHT αναμένεται να διασχίσουν αυτή τη γραμμή.
Εν τω μεταξύ, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για το άνοιγμα του σταθμού Haydarpaşa.
Από τους πρώτους μήνες του 2020, η υπηρεσία τρένων θα επεκταθεί στη Haydarpaşa.
Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των πτήσεων και των φορταμαξών για να αυξηθεί ο αριθμός των προσπαθειών ήδη.
Όταν δύο εταιρείες λεωφορείων καταδίκαζαν τους κατοίκους της Σακάριας στις τιμές των εισιτηρίων Adapazarı-Esenler βασίζονταν στη λίρα 45.
Προηγουμένως, το 35 χρεώνει το λεωφορείο Harem ανταγωνίζονται με μια εταιρεία που έπεσε στα κιλά 26.
Είναι βέβαιο ότι οι τιμές των λεωφορείων θα επανέλθουν στο φυσιολογικό επίπεδο όταν οι υπηρεσίες τρένων φτάσουν στον αριθμό που χρησιμοποιούσαν.
Ακριβώς για αυτόν τον λόγο, οι υπηρεσίες τρένων αυξάνονται και το τρένο φτάνει στη Haydarpaşa και ακόμη περισσότερο. HalkalıΠρέπει να πάει στο… (Sezai MATUR - Sakaryayenihab είναι)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει