Σήμερα στην Ιστορία
30 Οκτωβρίου 1897 Ο Έκτακτος Επίτροπος της Αιγύπτου, Αχμέτ Μουχτάρ Πασάς, στην έκθεσή του προς τον Σουλτάνο Αμπντουλχάμ, προσφέρθηκε να ξεκινήσει αμέσως την κατασκευή της γραμμής simendifer από τη Δαμασκό στο κανάλι του Σουέζ και από την Κόνια στη Δαμασκό. Συζητήθηκε στο Vükela του. Η αναγκαιότητα της γραμμής επιβεβαιώθηκε.
Με την ανακωχή του Mondros στις 30 Οκτωβρίου 1918, όλοι οι σιδηρόδρομοι που ανήκαν στους Γερμανούς κατασχέθηκαν από τα κράτη Entente και οι Γερμανοί στις περιοχές αυτές στάλθηκαν στις χώρες τους. Οι Γάλλοι κατέλαβαν τις γραμμές Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin-, ενώ οι Βρετανοί κατέλαβαν τις γραμμές Haydarpaşa-Ankara και Eskişehir-Konya. Οι σήραγγες του Ταύρου πέρασαν επίσης υπό τον έλεγχο των κρατών της Entente. Τα οθωμανικά στρατεύματα φρουράς στο Χαζάτζ, Ασίρ, Υεμένη, Συρία και Ιράκ απαιτούσαν την παράδοση στις πλησιέστερες Συμμαχικές Δυνάμεις. Έτσι, με τον σιδηρόδρομο Hejaz, ολόκληρη η Μέση Ανατολή διακόπηκε από την Οθωμανική Αυτοκρατορία. Εκτός από τη γραμμή Erzurum-Sarıkamış-Border, κατασκευάστηκαν 8343 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων κατά την οθωμανική περίοδο, 4587 χιλιόμετρα από αυτές τις γραμμές παρέμειναν εκτός των εθνικών συνόρων και συνολικά 3756 χιλιόμετρα, εκ των οποίων 356 χιλιόμετρα ήταν εταιρείες, εκ των οποίων τα 4112 χιλιόμετρα ήταν ρωσικά. υπήρχε σιδηρόδρομος. Όλες οι μηχανές ήταν 280, ο αριθμός των βαγονιών επιβατών ήταν 720, και το φορτηγό βαγόνι ήταν 4500. 25 τοις εκατό από αυτούς χρειάζονταν επισκευή. Το καύσιμο ήταν το πιο σημαντικό ζήτημα. 31.428 άτομα χρειάστηκαν για να παρέχουν αδιάκοπη ζήτηση καυσίμων.
30 Οκτωβρίου 1937 Ο νέος Σταθμός της Άγκυρας άνοιξε. Ο αρχιτέκτονας του σταθμού είναι Sekip Sabri Akalın, 25 ετών.
30 Οκτώβριος 2017 αιώνα έργο άνοιξε σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Kars.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει