"Η σιδηροδρομική γραμμή Samsun-Sivas (Kalın) πρέπει να ανοίξει το συντομότερο δυνατό", δήλωσε ο Μπέντρι Γιασάρ, βουλευτής του Κόμματος IYI Samsun.

Ο αναπληρωτής του Καλού Κόμματος Samsun Bedri Yaşar δήλωσε στη δήλωσή του, «Η ιστορία του σιδηροδρόμου Samsun-Sivas (Kalın) ανάγεται σε πολύ παλιά χρόνια. Η κατασκευή αυτού του σιδηροδρόμου ξεκίνησε στις 12 Σεπτεμβρίου 1924, όταν ο Γκάζι Μουσταφά Κεμάλ Ατατούρκ χτύπησε την πρώτη αξίνα. Η σιδηροδρομική γραμμή των 378 χιλιομέτρων που ξεκινά από το Samsun έως το χωριό Kalin της περιοχής Yıldızeli του Sivas ολοκληρώθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 1931 και τέθηκε σε λειτουργία από τον Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Έτσι, η πρώτη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων ξεκίνησε μεταξύ της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας και της Ανατολίας. Με την απόφαση που έλαβε από κοινού η κυβέρνηση και η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι εργασίες ανακαίνισης ξεκίνησαν σε αυτό το δρομολόγιο στις 24 Ιουνίου 2014. Για το σκοπό αυτό, στις 12 Ιουνίου 2015, υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών και της επιχειρηματικής εταιρείας που κέρδισε το διαγωνισμό σχετικά με τους όρους και τον τρόπο διεξαγωγής των εργασιών ανακαίνισης. Στην ομιλία του στην τελετή υπογραφής, ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών της περιόδου δήλωσε ότι 220 εκατομμύρια ευρώ του έργου θα καλυφθούν ως επιχορήγηση από το Ταμείο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο Υπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε ότι 39 εκατομμύρια ευρώ του έργου θα χρηματοδοτηθούν από τους δικούς μας πόρους. Ο Υπουργός ανακοίνωσε επίσης ότι οι εργασίες ανακαίνισης θα ολοκληρωθούν στα τέλη του 2017 και η γραμμή θα τεθεί σε λειτουργία αυτήν την ημερομηνία. Έτσι, η σιδηροδρομική γραμμή Samsun-Sivas (Kalın) ανανεώθηκε μετά από 88 χρόνια και η γραμμή έκλεισε για μεταφορά στις 29 Σεπτεμβρίου 2015.

«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΚΟΙΝΟ»

Το 2015 "Βόρεια του Νότου, στην Τουρκία μεταφέρουμε στο μέλλον" που ξεκίνησε μέχρι τα τέλη του 2017 και ολοκληρώθηκε από την προγραμματισμένη ανακαίνιση που έχει ολοκληρωθεί 4 χρόνια ιστορίας μέχρι τώρα. Καθώς οι εργασίες ανακαίνισης χρειάστηκαν περισσότερο, έγιναν μεγαλύτερες. Η ημερομηνία έναρξης ήταν μπερδεμένη. Παρά τις δηλώσεις που έγιναν, το άνοιγμα της γραμμής δεν μπορούσε να γίνει τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο. Έτσι, το άνοιγμα της σιδηροδρομικής γραμμής Samsun-Sivas (Kalın) μετατράπηκε σε ιστορία φιδιού. Στα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας, σε μια περίοδο όπου βιώθηκαν όλα τα είδη αδυναμίας και φτώχειας και η τεχνολογία ήταν σχεδόν ανύπαρκτη, η σιδηροδρομική γραμμή άνοιξε για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων μέσα σε 7 χρόνια δουλεύοντας με σκάψιμο και φτυάρι. Παρά όλες τις εγκαταστάσεις, τον εξοπλισμό και την τεχνολογία, ήταν μεγάλη ατυχία για τη χώρα μας ότι ανανεώθηκε και δεν τέθηκε σε λειτουργία μέσα σε μια μακρά περίοδο 4 ετών. Το ημερολόγιο έχει προχωρήσει ταχύτατα στις προσπάθειες ανανέωσης και έχει φτάσει το τέλος του 2019. Πλησιάζει η περίοδος του 1 έτους. Δυστυχώς, η σιδηροδρομική γραμμή, η οποία δεν μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του 2017 και του 2018, φαίνεται ότι δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του 2019. Φαίνεται ότι αυτή η μεγάλη καθυστέρηση στην ημερομηνία ολοκλήρωσης και έναρξης του έργου έφερε νέα βάρη στο έθνος και τη χώρα μας. Θέλουμε να μοιραστούμε με το κοινό το συντομότερο δυνατό πόσα νέα φορτία έφερε και το κόστος του έργου και πώς φορτώνεται αυτή η επιβάρυνση σε ποιον.

"Η DE LARGE ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΠΩΛΕΙΑ είχε ΤΙΜΕΣ"

Η επέκταση των εργασιών ανακαίνισης δεν επηρέασε μόνο τη μεταφορά επιβατών σε αυτήν τη γραμμή. Η καθυστέρηση επηρέασε όλα τα δρομολόγια αυτής της διαδρομής καθώς και τη μεταφορά επιβατών. Οι οδικές μεταφορές είναι ακριβότερες από τις σιδηροδρομικές μεταφορές, επομένως το εμπόριο σε αυτήν τη διαδρομή έχει σχεδόν τελειώσει. Η ανάκαμψη του εμπορίου εξαρτάται είτε από καλή δουλειά είτε από πολύ ισχυρή κυβερνητική υποστήριξη. Επιπλέον, όχι μόνο εδώ στην οικονομία Samsun για την καθυστέρηση, αλλά και η οικονομία της Τουρκίας έχει επίσης υποστεί μεγάλη ζημιά. Αυτή η γραμμή είναι μία από τις δύο σιδηροδρομικές γραμμές της Μαύρης Θάλασσας προς την Ανατολία. Ελπίζουμε ότι αυτή η ζημιά θα αντισταθμιστεί ανοίγοντας τη σιδηροδρομική γραμμή το συντομότερο δυνατό χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις. Ας ελπίσουμε ότι η κυβέρνηση θα ανοίξει τη γραμμή για λειτουργία εντός του τρέχοντος έτους, χωρίς να την καθυστερήσει έως το 2020, και θα εξασφαλίσει την ανάκαμψη του εμπορίου σε αυτήν τη διαδρομή. " Μίλησε με τη φόρμα. (η Dengegazete)