Τα προβλήματα Edirne της Κωνσταντινούπολης και των τραίνων πρέπει να εξαλειφθούν

ο οδικός σιδηρόδρομος και τα τρένα της Κωνσταντινούπολης πρέπει να εξαλειφθούν
ο οδικός σιδηρόδρομος και τα τρένα της Κωνσταντινούπολης πρέπει να εξαλειφθούν

Ο Πρόεδρος της Κεντρικής Περιφέρειας Felicity Party Saban Kaya, αν και στη χώρα μας, η υπεραστική ή η υπεραστική μεταφορά αυξάνεται μέρα με τη μέρα, δήλωσε: «Στις ανεπτυγμένες χώρες, οι υπεραστικές μεταφορές συνήθως πραγματοποιούνται με τρένο και αεροπλάνο, εξακολουθούμε να υπολογίζουμε σε αυτό το θέμα. Πόσες φορές δόθηκαν τα καλά νέα για το τρένο υψηλής ταχύτητας. Τουλάχιστον έως ότου χρησιμοποιηθεί η αμαξοστοιχία μεγάλης ταχύτητας για την αποδοτική χρήση της υπάρχουσας αμαξοστοιχίας, πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα. "

Απευθυνόμενος στο ζήτημα της κυκλοφορίας των τρένων μεταξύ του Edirne και της Κωνσταντινούπολης, είπε ο Şaban Kaya, το τρένο Το τρένο που τρέχει σε αυτή τη γραμμή αναχωρεί από το Kapıkule στο 07.30 το πρωί. 11: Κωνσταντινούπολη στο 30. Halkalı Σταθμός, Βραδιά στο 18.00 Halkalıκαι φτάνει στο Edirne στα νερά του 22.00. Έτσι, μια φορά την ημέρα, υπάρχει ένα ταξίδι μετ 'επιστροφής. Δεν υπήρξε καμία πρόοδος σε αυτή τη γραμμή στο 10 εδώ και χρόνια. "

Ο Şaban Kaya ανέφερε τις προσδοκίες του κοινού ως εξής: "Ο αριθμός των πτήσεων πρέπει να αυξηθεί. Λαμβανομένου υπόψη του αριθμού των όρθιων επιβατών, ο αριθμός των φορταμαξών πρέπει να αυξηθεί. Η ταχύτητα πρέπει να επιτυγχάνεται σύμφωνα με τις συνθήκες της ημέρας. Η συντήρηση των σιδηροδρομικών γραμμών είναι συχνά τουλάχιστον ίση με τις καθυστερήσεις των 1 ωρών όταν η αμαξοστοιχία συνδέεται με τους χρόνους διέλευσης της αμαξοστοιχίας. Η συντήρηση πρέπει να σχεδιάζεται έτσι ώστε να μην προκαλούνται καθυστερήσεις. Η ΕΤΟΣ, η οποία παρέχει μεταφορά στην πόλη, πρέπει να κανονίσει τις πτήσεις σύμφωνα με τους χρόνους άφιξης και αναχώρησης της αμαξοστοιχίας. Θα πρέπει να είναι σε θέση να αγοράζουν εισιτήρια online και εκ των προτέρων (ένα ημερήσιο εισιτήριο είναι διαθέσιμο στην τρέχουσα αίτηση) "

Ο Şaban Kaya τόνισε ότι η στάση της πόλης δίπλα στο στάδιο 25 Kasım στο Edirne είναι σχεδόν κρυμμένη. "Δεν υπάρχει καν σημάδι / σημάδι που να δείχνει ότι αυτό είναι μια στάση! Υπάρχει ένα προειδοποιητικό σήμα γύρω από τη στάση - επικίνδυνο και απαγορευμένο να περπατήσει γύρω από την περιοχή CDD. Είναι σαν να 'μην μπείτε εδώ'! Έτσι, πού και πώς θα φτάσουν οι επιβάτες στο τρένο; Επιπλέον, δεν υπάρχει δυνατότητα να καθίσετε ενώ περιμένετε τη στάση και να προστατεύεστε από τις καιρικές συνθήκες. Η στάση δεν είναι μια ασφαλής περιοχή τη νύχτα. Δεν υπάρχει ασφάλεια ..

"Ο σιδηρόδρομος είναι πιο οικονομικός, ταχύτερος και ασφαλέστερος από κάθε άποψη," είπε ο Şaban Kaya. "Επενδύσαμε σε αυτοκινητόδρομους και όχι επενδύουμε σε σιδηροδρόμους. Με άλλα λόγια, κουμπώσαμε το πρώτο κουμπί λάθος, όπως σε όλα τα άλλα. "

Σχετικά με τον Levent Elmastaş
RayHaber επεξεργαστή

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.