Στη δήλωση του κυβερνήτη του Bilecik, Bilal Şenturk, σχετικά με τον θάνατο δύο οδηγών ως αποτέλεσμα του εκτροχιασμού της αμαξοστοιχίας που ελέγχει τη γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας στην περιοχή Bozüyük του Bilecik, «Πιστεύουμε ότι πηγαίνει λίγο γρήγορα. , αν και δεν είναι τεχνικά σαφές», Πρόεδρος του Παραρτήματος της Ένωσης Εργαζομένων Μεταφορών Εσκισεχίρ Ερσίν Τζεμ Υπήρξε απάντηση από την Παραλί. Ο Paralı είπε, «Γιατί αυτοί που κάνουν δηλώσεις κατηγορώντας το προσωπικό απευθείας στον Τύπο, χωρίς να καθιερώνουν μια ολιστική σχέση αιτίου-αποτελέσματος, αγνοώντας το περιβάλλον και τις συνθήκες που προκάλεσαν το ατύχημα, αποφεύγουν να αναφέρουν τις ελλείψεις στη διαδρομή του τρένου; Είναι ο κύριος σκοπός εδώ να απαλλάξει τους πραγματικούς ενόχους από την απόκρυψη;». είπε.

SözcüΣύμφωνα με τα νέα του Kemal Atlan από; «Στις 19 Σεπτεμβρίου, το ενιαίο διαμέρισμα που προχωρούσε για να ελέγξει τη γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας που αναχωρούσε από την Άγκυρα εκτροχιάστηκε στη σήραγγα εντός των συνόρων του χωριού Ahmetpınar στο κέντρο του Bilecik και προσέκρουσε στον τοίχο.

Στο δυστύχημα, οι οδηγοί Sedat Yurtsever και Recep Tunaboylu, που επέβαιναν στο τρένο-οδηγό, έχασαν τη ζωή τους στο σημείο. Η δήλωση του κυβερνήτη του Bilecik Bilal Şenturk, ο οποίος έκανε δήλωση μετά το ατύχημα, ότι οι μηχανικοί πήγαιναν λίγο γρήγορα, έλαβε αντίδραση από τον Πρόεδρο του Παραρτήματος Eskişehir του Συνδικάτου Εργαζομένων στις Μεταφορές, Ersin Cem Paralı.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΟΒΑΡΗ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

Ο Παραλί είπε, «Ο Κυβερνήτης του Μπιλετζίκ, στην πρώτη ενημέρωση που έδωσε στο κοινό για το περιστατικό, δήλωσε ότι το ατύχημα συνέβη επειδή ο δρόμος που έπρεπε να μπει σε απόσταση 30 χιλιομέτρων μπήκε με μεγαλύτερη ταχύτητα. Αναμφίβολα, η αιτία αυτού του ατυχήματος, που έχει πολλαπλούς παράγοντες, θα αποκαλυφθεί μετά από τεχνικές έρευνες και την ολοκλήρωση της νομικής διαδικασίας. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, όλοι βλέπουμε ότι έχει σημειωθεί σοβαρή αύξηση των σιδηροδρομικών ατυχημάτων στη χώρα μας, κυρίως ως αποτέλεσμα των πρακτικών ανώτατων στελεχών, που απομακρύνθηκαν από την κατανόηση της αξίας στον διορισμό του διοικητικού προσωπικού και φέρθηκαν με μια προσέγγιση πολιτικού κομματισμού. Γιατί όσοι κάνουν δηλώσεις κατηγορώντας το προσωπικό απευθείας στον Τύπο, χωρίς να καθιερώνουν μια ολιστική σχέση αιτίου-αποτελέσματος, αγνοώντας το περιβάλλον και τις συνθήκες που προκάλεσαν το ατύχημα, αποφεύγουν να αναφέρουν τις ελλείψεις στη διαδρομή του τρένου; Είναι ο κύριος σκοπός εδώ να απαλλάξει τους πραγματικούς ενόχους από την απόκρυψη;». χρησιμοποίησε τις φράσεις.

«Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΜΑΤΑ»

Ο Paralı είπε: «Ενώ η εντατική επεξεργασία αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ένα τμήμα γραμμής όπου οι κατασκευαστικές εργασίες πραγματοποιούνται τη νύχτα ενέχει πολλές επικίνδυνες καταστάσεις και κινδύνους, γιατί αυτοί που είναι υπεύθυνοι για τη μη λήψη γενικών προφυλάξεων και τη λειτουργία τρένων σε ένα επικίνδυνο περιβάλλον προσπαθούν να κρύβονται σε ατυχήματα και περιστατικά και προσπαθούν να τους επιβαρύνουν με υπαλλήλους; Τα τελευταία χρόνια, ως αποτέλεσμα λαϊκιστικών πολιτικών, τα τρένα έχουν μετατραπεί σε βαγόνια προφυλακτήρα».

Ο Paralı δήλωσε ότι δεν υπήρξε κανένα ατύχημα στους σιδηροδρόμους ακόμη και στα χρόνια του Πολέμου της Ανεξαρτησίας.