Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluμίλησε στην τελετή που πραγματοποιήθηκε για την επανέναρξη των κατασκευαστικών εργασιών της «Γραμμής Μετρό Ümraniye-Ataşehir-Göztepe», η οποία βρίσκεται υπό κατασκευή εδώ και περίπου ένα χρόνο. Λέγοντας, «Οποιαδήποτε επένδυση σε αυτή τη χώρα και σε αυτήν την πόλη, δεν θα υπάρξει ποτέ μια ατομική επιχείρηση, δεν θα υπάρξει ποτέ ένας μόνο ιδιοκτήτης», είπε ο İmamoğlu, «Εάν συνεισφέρουμε σε μια υπηρεσία σήμερα, ο μόνος ιδιοκτήτης είναι οι άνθρωποι του Κωνσταντινούπολη. Η κατανόησή μας είναι να διαχειριστούμε τον προϋπολογισμό και την ύπαρξη αυτής της χώρας με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο. είναι να ολοκληρώσουμε τα καλύτερα έργα με το φθηνότερο κόστος, με την υψηλότερη ποιότητα και να αποδείξουμε ότι το έργο που παράγεται ανήκει στο έθνος. Από αυτή την άποψη, αν ξεκινάμε μια επιχείρηση σήμερα, αυτή η ευρηματικότητα ανήκει στους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης. Όταν τελειώσουμε αυτή τη δουλειά, οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης θα είναι περήφανοι για τον εαυτό τους. Ο ιδιοκτήτης κάθε επένδυσης είναι πολίτης. Δεν είναι ούτε κόμμα, ούτε περίοδος, ούτε πολιτικός αρχηγός, ούτε αρχηγός κυβέρνησης ή δήμαρχος. Ανήκει στα εκατομμύρια των ανθρώπων μας εδώ και σε αυτούς που δεν είναι».

Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (IMM) Ekrem İmamoğlu, έχει επανεκκινήσει τις εργασίες κατασκευής της «Γραμμής Μετρό Ümraniye-Ataşehir-Göztepe», η οποία βρίσκεται υπό κατασκευή εδώ και περίπου 1 χρόνο. Στην τελετή που πραγματοποιήθηκε για την επανέναρξη των εργασιών, τον İmamoğlu συνόδευαν ο Γενικός Γραμματέας του IMM Yavuz Erkut, οι Αναπληρωτές Γενικοί Γραμματείς Orhan Demir και Murat Kalkanlı και η επικεφαλής του τμήματος σιδηροδρομικών συστημάτων Pelin Alpkökin. Κάνοντας μια ομιλία πριν από τα εγκαίνια, ο İmamoğlu είπε: «Υπήρχαν δήμαρχοι και τεχνικοί άνθρωποι που συνέβαλαν στην κατασκευή του μετρό για περίπου 30 χρόνια, προσπαθώντας να βάλουν τη μια πέτρα στην άλλη, προσπαθώντας να προσθέσουν νέα χιλιόμετρα. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται. Φυσικά και έχουμε επικρίσεις για την ταχύτητα. Θα έπρεπε να ήμασταν πιο προγραμματισμένοι, ικανοί και γρήγοροι. Φυσικά, σας ευχαριστούμε για όλη τη δουλειά και την προσπάθεια. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 233 χιλιόμετρα ενεργών γραμμών του μετρό στην Κωνσταντινούπολη. 79 χιλιόμετρα από αυτό εξυπηρετεί την Κωνσταντινούπολη μας με τη μορφή Marmaray, που υπάγεται στο Υπουργείο Μεταφορών. Σε μια πόλη 16 εκατομμυρίων κατοίκων, τα 233 χιλιόμετρα είναι στην πραγματικότητα χαμηλός αριθμός. Θα έπρεπε να ήταν πολύ υψηλότερο. Το ποσοστό του σιδηροδρομικού συστήματος στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη είναι περίπου 18 τοις εκατό. Είμαστε στην αρχή της δουλειάς», είπε.

"ΘΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΟΤΕ ΠΟΤΕ ΤΟ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ"

Είμαι Αν υπάρχει μια μη προγραμματισμένη ανάπτυξη και πληθυσμιακή ανάπτυξη σε μια πόλη, οι επενδύσεις στο μετρό δεν θα είναι αρκετές για αυτή την πόλη ", λέει ο İmamoğlu. Όταν πραγματοποιούμε επενδύσεις στο μετρό, πρέπει να γνωρίζουμε ακριβώς πού πηγαίνει η Κωνσταντινούπολη. Ολόκληρος ο σχεδιασμός αυτής της πόλης πρέπει να είναι προφανής. Αυτός θα είναι ο πιο πολύτιμος χαρακτήρας που θα παρουσιάσουμε. Έχουμε θέσει τον εαυτό μας το έτος 2050 ως στόχο. Αν και θεωρείται ότι είναι πολύ μακριά, είναι στην πραγματικότητα πολύ κοντά. Θέλουμε η Κωνσταντινούπολη να γνωρίζει ότι είμαστε πολύ προγραμματισμένοι και σχολαστικοί σχετικά με τον προγραμματισμό του μέλλοντος. Με αυτόν τον τρόπο, θα συμμετάσχουμε όλους τους ενδιαφερόμενους της Κωνσταντινούπολης στη διαδικασία. Το προϊόν θα είναι προϊόν όλων μας ".

"Η ISTANBUL ΘΑ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ"

Ο κ. Imamoğlu δήλωσε ότι στην Κωνσταντινούπολη βρίσκεται σε εξέλιξη έργο μετρό 222 χιλιομέτρων και δήλωσε: "Πρόκειται για το χιλιόμετρο 81 του Υπουργείου Μεταφορών. Τα έργα μετρό 141 χιλιομέτρων συνεχίζονται από το IMM. Δυστυχώς, το έργο 8, όπως η γραμμή Göztepe-Ümraniye στην οποία βρισκόμαστε, είναι έργα που έχουν σταματήσει να εργάζονται για περίπου 1 χρόνια ή περισσότερο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Γνωρίζουμε ότι υπάρχει μια στενή επιβάρυνση μπροστά μας. αλλά οι φίλοι μου είναι πολύ αποφασισμένοι. Η Ιστανμπούλ είναι μια ισχυρή και αποφασισμένη πόλη. Η Κωνσταντινούπολη, καθώς και ο σχεδιασμός του μέλλοντος της πόλης, θα λάβουν σταθερά και ξεκάθαρα βήματα όσον αφορά τις επενδύσεις της. Με την υπογραφή που υπογράψαμε τον Αύγουστο, ξεπεράσαμε το μεγαλύτερο μέρος του οικονομικού προβλήματος που σχετίζεται με αυτόν τον τομέα. Θα ενεργοποιήσουμε αυτό το εργοτάξιο, το οποίο βρίσκεται εδώ και πάνω από 1 χρόνια. Αναμένουμε ότι αυτή η γραμμή θα ολοκληρωθεί στο 2022. "

İSTANBUL ISTANBUL PUBLIC ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ "

Ο Imamoğlu πρόσθεσε ότι το 30 έχει την εργασία δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων στα ετήσια έργα του στο μετρό. "Γνωρίζουμε πώς ξεκίνησε το Marmaray στα χρόνια 90 και πώς έγινε. Για παράδειγμα, μιλάμε για ένα έργο που ξεκίνησε κατά την περίοδο Ecevit και ολοκληρώθηκε κατά την περίοδο του Προέδρου Erdoğan. Σε αυτή τη χώρα και σε αυτήν την πόλη, δεν θα υπάρξει ποτέ ένας ιδιοκτήτης οποιασδήποτε επένδυσης. Αν συμβάλλουμε σήμερα σε μια υπηρεσία, ο μόνος ιδιοκτήτης είναι ο λαός της Κωνσταντινούπολης. Εκτός από αυτό, ούτε η ατομική ούτε η κομματική ιδιοκτησία είναι ποτέ και ποτέ αλήθεια. Αν συμβάλλουμε σήμερα σε μια υπηρεσία, ο μόνος ιδιοκτήτης είναι ο λαός της Κωνσταντινούπολης. Η κατανόησή μας είναι να διαχειριστούμε τον προϋπολογισμό και την ύπαρξη αυτής της χώρας με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο. Τα καλύτερα έργα, το φθηνότερο κόστος, ο καλύτερος τρόπος να ολοκληρωθεί και να παραχθεί το έργο ανήκει στο έθνος. Από αυτή την άποψη, εάν ξεκινάμε μια επιχείρηση σήμερα, αυτή η εφευρετικότητα ανήκει στον λαό της Κωνσταντινούπολης. Όταν τελειώσουμε αυτό το έργο, οι άνθρωποι της Κωνσταντινούπολης θα είναι υπερήφανοι γι 'αυτό. Σίγουρα θα βάλουμε αυτή την αγκαλιά στη νέα αντίληψή μας για την τοπική αυτοδιοίκηση και για τις επενδύσεις μας. Ο ιδιοκτήτης κάθε επένδυσης είναι πολίτης. Δεν είναι ούτε κόμμα, ούτε περίοδος ούτε πολιτικός ηγέτης ούτε αρχηγός κυβέρνησης ή δήμαρχος. Ο ιδιοκτήτης είναι ένα εκατομμύριο άνθρωποι εδώ και εκεί. Ο Bulunmayan Imamoglu, μετά από την ομιλία, καλώντας τη συνοδευτική αντιπροσωπεία σε αυτόν, "ο Μάιος ο Αλλάχ να τελειώσει όλα. Καλή τύχη ευοίωνο.

Ο Imamoglu απαντά στη συνέχεια σε ερωτήσεις δημοσιογράφων στην ημερήσια διάταξη. Οι ερωτήσεις του Imamoglu και οι απαντήσεις του Προέδρου του IMM είναι οι εξής:

"ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΕΛΛΟΝ ..."

Είπατε ότι οι τόποι των οποίων εγκαταλείφθηκε η κατασκευή είναι επικίνδυνοι

- Έχει ανοίξει μια ημιτελής σήραγγα. Διαχειριζόμαστε μια εργασία για να εξαλείψουμε όλα αυτά και να κάνουμε τα στάσιμα εργοτάξια να λειτουργούν. Οι φίλοι μου τρέχουν μια διαδικασία δύο σταδίων εδώ. Πρώτα απ 'όλα, θέλουν να εξαλείψουν αυτές τις απειλές. Στην πραγματικότητα σημείωσαν καλή πρόοδο εδώ. Θα διασφαλίσουμε ότι οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης θα είναι άνετοι, ειδικά από αυτό το φθινόπωρο και το χειμώνα. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Οι στάσεις του μετρό θα πρέπει επίσης να συνεχιστούν. Είναι ένα από τα συγκεκριμένα βήματα που έγιναν εδώ σχετικά με τις στάσεις του μετρό. Συνεχίζουμε να διαπραγματευόμαστε στενά με τους άλλους. Μονόδρομος οργανισμός - όχι δουλειές που πρέπει να επιλυθούν με την εταιρεία αναδόχων. Ο φόρτος εργασίας των θέσεων εργασίας για τους οποίους μιλάμε τώρα έχει αρκετά υψηλά ποσά. Χρειάζεται σίγουρα δανεισμό βάσει έργου. Υπό αυτήν την έννοια, συναντιόμαστε και μιλάμε τόσο με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα όσο και με συμβαλλόμενα ιδρύματα. Το αποτέλεσμα που έχουμε φτάσει σήμερα είναι ένα από αυτά. Περισσότερα θα έρθουν. Ο στόχος μας είναι στην πραγματικότητα σε όλες τις όψεις - πολύ περίεργος Kabataş Πρόκειται να προγραμματίσει το συγκεκριμένο τέλος των έργων σε έργα όπως η γραμμή του μετρό Mahmutbey που θα φτάσει τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 2020. Στόχος μας για σταθερές γραμμές είναι να διασφαλίσουμε ότι όλα έχουν ολοκληρωθεί και υλοποιηθεί στη ζώνη 2022-2023. Καθώς ζούμε στη ζωή βήμα-βήμα και επιτυγχάνουμε ένα τέτοιο αποτέλεσμα, θα μοιραστούμε και τα δύο αυτά καλά νέα με τους πολίτες της Κωνσταντινούπολης και με εσάς. Δεν είναι η αντίληψή μας για την παροχή υπηρεσιών πριν από την πραγματοποίηση συγκεκριμένων πληροφοριών.

ΜΕΤΡΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΗΠΑ "

Γιατί οι γραμμές αυτές στέκονταν για ένα χρόνο;

- Νομίζω ότι η ακανόνιστη διαδικασία εκκίνησης. Το έργο έχει φτιαχτεί, έχει γίνει η σκοπιμότητά του, φυσικά τίθεται σε διαγωνισμό. Αλλά με αυτή τη διαδικασία διαγωνισμού, το χρηματοοικονομικό σύστημα είναι επίσης οργανωμένο. Εάν έχει χορηγηθεί δάνειο ή πόρος, αυτός ο πόρος μεταφέρεται. Όμως, επειδή αυτός ο σχεδιασμός δεν έγινε εδώ, πολλά έργα που ξεκίνησαν το 2017 σταμάτησαν στα τέλη του 2017 και του 2018. Υπήρξε κάποια προσπάθεια κινητοποίησης για 1-2 μήνες, αλλά στη συνέχεια σταμάτησε ξανά. Δυστυχώς όλα τα τελευταία 2-3 χρόνια έχουν αποτέλεσμα ελαττωμάτων σχεδιασμού. Στο σημείο που έχουμε φτάσει, ας ομολογήσουμε ότι εάν έχουμε φτάσει σε ένα συμπέρασμα 30 χιλιομέτρων σήμερα - χωρίς να υπολογίζουμε τη Μαρμαράι - στον 150χρονο αγώνα του μετρό, αυτό δυστυχώς δεν είναι επιτυχία. Αν μόνο θα μπορούσαμε να μιλήσουμε υψηλότερα χιλιόμετρα. Μακάρι να μπορούσαμε να μιλήσουμε για το 18-40, όχι το μερίδιο 50 τοις εκατό του μετρό στις μεταφορές. Αλλά αυτό δεν συνέβη. Στην πραγματικότητα, οι θέσεις εργασίας που έχουν συμπιεστεί τα τελευταία 2-3 χρόνια θα έπρεπε να είχαν προγραμματιστεί στο παρελθόν και αυτές οι εργασίες θα έπρεπε να έχουν προτεραιότητα. Πρόκειται για μια κατάσταση που σχετίζεται με τις πολιτικές μιας πόλης, μιας χώρας που μερικές φορές σχετίζεται με τις μεταφορές, την επενδυτική προτεραιότητα, τη χρηματοοικονομική ρύθμιση. Το μετρό είναι προτεραιότητα για εμάς. Από τώρα και στο εξής, δίνοντας προτεραιότητα στις ενέργειές μας προς αυτό · αλλά θα συνεχίσουμε στο δρόμο μας λαμβάνοντας υγιή βήματα σταθερά και χωρίς να αφήσουμε κενή δουλειά στον εργολάβο.

350 Χιλιάδες επιβάτες θα μετακινηθούν την ημέρα

Από το σταθμό Göztepe, όταν θα ανοίξει η γραμμή για τους χιλιάδες επιβάτες 350 ημερησίως, Halkalı-Gebze Superficial Μετρό Από το σταθμό New Sahara Kadıköy- Γραμμή μετρό Karal-Tavsantepe Η σύνδεση με τη γραμμή Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe του μετρό θα πραγματοποιηθεί από το σταθμό Çarşı. KadıköyΗ γραμμή με 11 σταθμούς μεταξύ των διαμερισμάτων Ataşehir και Ümraniye θα έχει μήκος 13 χιλιόμετρα. Ο χρόνος ταξιδιού είναι 20 λεπτά, ενώ η μονόδρομη χωρητικότητα επιβατών είναι 31 χιλιάδες. Οι σταθμοί έναρξης και λήξης της γραμμής θα είναι Göztepe 60. Yıl Park και Ümraniye Kazım Karabekir Mahallesi.