Ο Ντιέγκο Απόντε, το αφεντικό της δεύτερης μεγαλύτερης εταιρείας γραμμών εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο MSC, ο οποίος είναι παντρεμένος με την Έλα Σογιούερ Απόντε, κόρη του προέδρου της Asyaport, Ahmet Soyuer, ονόμασε το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, το οποίο καθέλκυσε τον περασμένο μήνα, από την πεθερά του. νόμος GÜLSÜN SOYUER.
Το MSC Gülsün της Mediterranean Shipping Company (MSC), που κατασκευάστηκε από τη Samsung Heavy Industries, με μήκος 399,9 μέτρα, πλάτος 61,5 μέτρα και μεταφορική ικανότητα 23 TEU, καταχωρήθηκε ως το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.
Η MSC Mediterranean Shipping Company ανακοίνωσε ότι το MSC Gülsün, το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, έφτασε στην Ευρώπη αφού ολοκλήρωσε το παρθενικό του ταξίδι από τη βόρεια Κίνα.
Το MSC Gülsün είναι το πρώτο από μια νέα κατηγορία πλοίων 2019+ TEU* που θα προστεθεί στο παγκόσμιο ναυτιλιακό δίκτυο της MSC το 2020-23.000, ο παγκόσμιος ηγέτης στις μεταφορές και τα logistics.
Κατασκευασμένο στο ναυπηγείο Geoje της Samsung Heavy Industries (SHI) στη Νότια Κορέα, το MSC Gülsün θέτει ένα νέο πρότυπο στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, ειδικά όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις.
Με μήκος περίπου 400 μέτρα και πλάτος 60 μέτρα, το MSC Gülsün έχει χωρητικότητα ρεκόρ για ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων: 23.756 TEU. Τα μεγαλύτερα πλοία εκπέμπουν γενικά λιγότερο CO2 ανά εμπορευματοκιβώτιο που μεταφέρεται, βοηθώντας τις εταιρείες που μεταφέρουν αγαθά μεταξύ Ασίας και Ευρώπης με τις υπηρεσίες της MSC να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα των αλυσίδων εφοδιασμού τους.
Ως οικογενειακή ομάδα με ισχυρή ναυτική κληρονομιά, η MSC επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της να επενδύσει στις μεγαλύτερες και πιο πολυσύχναστες εμπορικές διαδρομές του κόσμου με την άφιξη του MSC Gülsün και 10 άλλων πλοίων αυτής της κατηγορίας.
Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με περισσότερα από 2.000 δοχεία ψύξης που αυξάνουν το εμπόριο τροφίμων, ποτών, φαρμακευτικών προϊόντων και άλλων προϊόντων ψύξης και κατεψυγμένων προϊόντων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Καινοτόμος μηχανική
Αυτή η νέα κατηγορία έχει σχεδιαστεί έχοντας κατά νου ένα ευρύ φάσμα περιβαλλοντικών, αποδοτικών, σταθερότητας και ασφάλειας.
Το MSC Gülsün παρουσιάζει μια αξιοσημείωτη προσέγγιση στην ενεργειακή απόδοση με το σχήμα πλώρης που έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την ενεργειακή απόδοση μειώνοντας την αντίσταση του κύτους. Η τεχνολογία αιχμής ελαχιστοποιεί την αντίσταση στον αέρα, με αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Η θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων είναι επί του παρόντος μία από τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον μεθόδους μεταφοράς φορτίου και παράγει χαμηλότερες εκπομπές CO2 ανά μεταφερόμενη μονάδα από άλλους τύπους εμπορευματικών μεταφορών, όπως αεροπλάνα, τρένα, φορτηγά ή φορτηγίδες.
Η βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και οικονομία καυσίμου του MSC Gülsün διατηρεί το MSC σε καλό δρόμο για την επίτευξη των διεθνών στόχων περιβαλλοντικής πολιτικής για το 2030 που έχουν τεθεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό του ΟΗΕ (IMO) εγκαίρως και βασίζεται σε 2% βελτίωση στις εκπομπές CO13 ανά τόνο μεταφερόμενου φορτίου Πραγματοποιήθηκε στον στόλο MSC μεταξύ 2015 και 2018.
Για να συμμορφωθεί με έναν κανονισμό για τα ναυτιλιακά καύσιμα που πλησιάζει το 2020, το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με εγκεκριμένο από τον ΙΜΟ υβριδικό σύστημα καθαρισμού καυσαερίων και έχει την επιλογή να αλλάξει σε καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο ή να προσαρμοστεί σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). στο μέλλον.
Ασφάλεια πρώτα
Η διασφάλιση της ασφάλειας του πληρώματος και του φορτίου είναι η #1 προτεραιότητα της MSC. Αυτή η νέα κατηγορία πλοίων είναι εξοπλισμένο με πρόγραμμα αξιολόγησης της κατάστασης του κύτους 3D καθώς και προστασία διπλού κύτους γύρω από τον κινητήρα. Εγκαταστάθηκε ένα νέο σύστημα πυρόσβεσης διπλού πύργου με αντλίες υψηλής χωρητικότητας για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας των ναυτικών επί του σκάφους και για την προστασία του φορτίου που μεταφέρεται σε ολόκληρο το κατάστρωμα του πλοίου.
Η MSC Gülsün, μαζί με τα 10 αδελφά της πλοία, έχει σχεδιαστεί για να κάνει τα επόμενα βήματα στην ψηφιακή ναυτιλία. Η παροχή γρήγορης μεταφοράς δεδομένων στην ακτή και συνδεσιμότητας για έξυπνα εμπορευματοκιβώτια βοηθά να γίνει η εμπειρία αποστολής πιο διαφανής, ασφαλής και αξιόπιστη για τους πελάτες μας.
Η SHI θα παραδώσει έξι από τα πλοία της νέας κατηγορίας, ενώ η Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) ναυπηγεί τα άλλα πέντε στη Νότια Κορέα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει