'2019 Grand Prix της Ουγγαρίας'

ένας αγώνας που γεμίζει με αιχμηρές στροφές το μεγάλο βραβείο της Ουγγαρίας
ένας αγώνας που γεμίζει με αιχμηρές στροφές το μεγάλο βραβείο της Ουγγαρίας

Η μεγάλη πλειοψηφία των πιλότων έχει ξεκινήσει τη σταδιοδρομία τους. Το Hungaroring με άφθονες στροφές κοντά στη Βουδαπέστη σας υπενθυμίζει επίσης εκείνες τις μέρες, επειδή είναι η χαμηλότερη μέση ταχύτητα σταθερής διαδρομής.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ευκολία για τα ελαστικά, διότι αυτές οι στροφές δεν δίνουν στη ζύμη την ευκαιρία να χαλαρώσουν. Ως εκ τούτου, η Pirelli συνιστά τα σκληρά C2, μαλακά ελαστικά C3 και C4 μαλακά ελαστικά στη μέση της σειράς για την ουγγρική φυλή. Το Hungaroring έχει μεγάλο αριθμό στροφών, πολλές αργές και διαδοχικές. Αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά τρέχουν συνεχώς και δεν έχουν την ευκαιρία να κρυώσουν.

Οι τρέχουσες μέσες θερμοκρασίες στο Hungaroring είναι από τις υψηλότερες τιμές της εποχής. Αυτό όχι μόνο αυξάνει τη φθορά που σχετίζεται με τη θερμότητα, αλλά δυσκολεύει και τους πιλότους, καθώς οι χαμηλές μέσες ταχύτητες (επίσης λόγω της γεωγραφικής θέσης της διαδρομής Hungaroring σε ένα λάκκο) σημαίνουν ότι δεν υπάρχει μεγάλη ροή αέρα μέσα στο αυτοκίνητο.

Ο βαθμός φθοράς των ελαστικών είναι πολύ χαμηλός. Τα ελαστικά που προτείνονται φέτος είναι ίσα με πέρυσι, όταν το μέσο 2018, μαλακές και εξαιρετικά μαλακές ζύμες επιλέχθηκαν γενικά. Το ελαστικό C2 (σκληρό στην Ουγγαρία) είναι στην πραγματικότητα λίγο πιο μαλακό από τον πυρήνα 2018 και χρησιμοποιείται ακόμα και όταν συνιστάται ως η πιο σκληρή επιλογή. Στα εννέα του Grand Prix 11 μέχρι στιγμής, όλες οι προτεινόμενες ζύμες χρησιμοποιήθηκαν στους αγώνες.

Οι ομάδες χρησιμοποιούν υψηλή δύναμη εδάφους για να ξεπεράσουν αρκετές κάμψεις στη σειρά, αλλά η μηχανική λαβή των ελαστικών είναι εξίσου σημαντική στην καμπύλη διαδρομή Hungaroring.

Η στρατηγική που κέρδισε το περασμένο έτος ήταν η μοναδική στάση στο pit, και ο οδηγός Mercedes Lewis Hamilton 25. Στην αγκαλιά (σύνολο 70 συνολικά), άλλαξε από εξαιρετικά μαλακό σε μαλακό καουτσούκ και ποτέ δεν χρησιμοποίησε τη σκληρότερη ζύμη. Ο οδηγός Ferrari Sebastian Vettel, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος, μετακινήθηκε από μαλακό σε εξαιρετικά μαλακό με μια εναλλακτική στρατηγική ενιαίας στάσης pit, ενώ ο συμπαίκτης του Kimi Raikkonen τερμάτισε τρίτος με δύο στάσεις pit. Έτσι, οι τρεις πρώτοι πιλότοι υλοποίησαν τρεις διαφορετικές στρατηγικές.

Το ρεκόρ του αγώνα εξακολουθεί να ανήκει στον Michael Schumacher και δεν έχει σπάσει από το 2004. Ας δούμε αν μπορούμε να σας δούμε να σπάσετε αυτό το Σαββατοκύριακο.

ΜΑΡΙΟ ΙΣΟΛΑ - ΠΡΟΕΔΡΟΣ F1 ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

"Η Ουγγαρία είναι το τελευταίο Grand Prix πριν από το παραδοσιακό καλοκαιρινό διάλειμμα και είναι μια δύσκολη πρόκληση να σημειώσουμε το πρώτο μέρος της σεζόν τόσο σωματικά όσο και στρατηγικά. Το πέρασμα μπροστά από το όχημα λόγω της έλλειψης του δρόμου απαιτεί αρκετά επιδέξια και υπάρχει ο κίνδυνος να γλιστρήσει από το δρόμο. Επομένως, η θέση στην πίστα έχει μεγάλη σημασία και η στρατηγική πρέπει να ταιριάζει. Από την άλλη πλευρά, όπως έχουμε δει αρκετές φορές στο παρελθόν, υπάρχουν εκπλήξεις στην πίστα Hungaroring με τη σωστή στρατηγική και το ταχύτερο, αν όχι το ταχύτερο, αυτοκίνητο. Πέρυσι, όταν προτείναμε τα ίδια ελαστικά με αυτό το έτος, είδαμε πολλές διαφορετικές στρατηγικές αγώνων μετά την κατάταξη που επηρεάστηκε από τη βροχή. Ελπίζουμε να δούμε την ίδια ποικιλία στρατηγικής αυτό το Σαββατοκύριακο. "

Σχετικά με τον Levent Elmastaş
RayHaber επεξεργαστή

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.