Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας, Κωνσταντινούπολη-Τεχεράνη-Ισλαμαμπάντ Τρένο εμπορευματοκιβωτίων 10. Η συνεδρίαση της Ομάδας Υψηλού Επιπέδου πραγματοποιήθηκε στην Άγκυρα μεταξύ των ημερομηνιών 20-21 August 2019.
Η συνάντηση, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι των χωρών μελών του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας σχετικά με τον σιδηροδρομικό τομέα, ξεκίνησε με την εναρκτήρια ομιλία του Γενικού Διευθυντή Μεταφορών της TCDD Erol Arıkan.
Γενικός Διευθυντής Arikan, 16 δισεκατομμύρια λίρες το τελευταίο έτος, 133 δισεκατομμύρια επενδύσεις στον τομέα των σιδηροδρόμων, σημειώνοντας ότι η σιδηροδρομική επιχείρηση TCDD Transportation Inc, Ευρώπη, Ασία, Ρωσία, Μέση Ανατολή υπογράμμισε ότι η μεταφορά σε μια ευρεία γεωγραφία.
Ο Arıkan επεσήμανε ότι ξεκίνησε μια νέα εποχή με τη σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars και τη Marmaray, η οποία παρέχει αδιάκοπη σιδηροδρομική μεταφορά μεταξύ των ηπείρων, και δήλωσε ότι το Καζακστάν Καζακστάν διαθέτει κατάλληλο τιμολόγιο στη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδας-Καρς, που αποτελεί το σημαντικό τμήμα του κεντρικού διαδρόμου που ξεκίνησε με πρωτοβουλία της Κίνας. Κατά τη μεταφορά μας στο Ουζμπεκιστάν, τη Γεωργία, τη Ρωσία και την Κίνα ενισχύεται όχι μόνο η οικονομική μας συνεργασία με τους φίλους και τις αδελφές χώρες αλλά και οι δεσμοί μας με την καρδιά ».
"Η Trans Asia Express άρχισε να λειτουργεί μεταξύ Άγκυρας και Τεχεράνης"
Ο Arıkan, ιδρυτικό μέλος της ECO, δήλωσε ότι αναπτύσσονται μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων με το Ιράν και ότι η διαδρομή του τρένου Van-Tabriz επεκτάθηκε στην Τεχεράνη και ότι η Trans Asia Express άρχισε να λειτουργεί μεταξύ Άγκυρας και Τεχεράνης. Στον πρώτο 2019 μήνα, η 7 μετέφερε χίλιους τόνους περισσότερο φορτίου σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Το 40 αναμένεται να φτάσει το ένα εκατομμύριο τόνους ετησίως, δηλαδή το ένα χίλιους τόνους. "
Η Arıkan δήλωσε ότι πραγματοποιήθηκαν αλλαγές τροχοφόρων προκειμένου να ξεπεραστούν οι τεχνικές διαφορές στις μεταφορές που πραγματοποιήθηκαν μέσω της BTK και ότι οι μεγάλης κλίμακας φορτάμαξες της Ρωσίας, του Αζερμπαϊτζάν, της Γεωργίας και του Καζακστάν πραγματοποίησαν εμπορευματικές μεταφορές με ταχύτερο και οικονομικότερο τρόπο:
"Μια ουσιαστική αλλαγή στο τιμολόγιο των εμπορευμάτων yapıl
Ο οργανισμός μας έχει περάσει από μια θεμελιώδη αλλαγή στα τιμολόγια των αγαθών, μετατοπίστηκε από τα χρονομετρημένα με βάση το χιλιόμετρο χρεώσεις σε πραγματικά χρεωστικά και πραγματικά τέλη απόστασης και επέτρεψε την αποτελεσματικότερη χρήση της χωρητικότητας. Και πάλι, οι τελωνειακές διαδικασίες, οι οποίες διήρκεσαν περίπου τις 24 ώρες, μειώθηκαν σε λεπτά 15 με απλουστευμένες τελωνειακές διαδικασίες και η πρακτική αυτή άρχισε να αποτελεί παράδειγμα σε πολλές χώρες. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές με τη Ρωσία μέσω της BTK αυξάνονται επίσης και υπάρχει σημαντικό δυναμικό φόρτωσης σε αυτόν τον διάδρομο Βορρά-Νότου. Επιπλέον, οι φορτάμαξες που χρησιμοποιούμε τόσο στην BTK όσο και στις μεταφορές μας με την Ευρώπη, λαμβάνουν επίσης μεγάλη προσοχή και θεωρούνται ως παράδειγμα για την παραγωγή τους ».
Ο γενικός διευθυντής Erol Arıkan δήλωσε επίσης ότι δεδομένου ότι το κέντρο παραγωγής έχει μετακομίσει στην Άπω Ανατολή στον κόσμο της παγκοσμιοποίησης και υπάρχει μεγάλο δυναμικό βάρους μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, οι χώρες του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας δεν μπορούν να εξαιρεθούν από τις εξελίξεις στον σιδηρόδρομο. Είναι σαφές ότι πρέπει να καταβληθούν οι αναγκαίες συνεργατικές προσπάθειες μεταξύ των μελών της οργάνωσής μας σε πολλούς τομείς
Σύγκριση μεταξύ του Πακιστάν και της Τουρκίας που πραγματοποιήθηκε 29 κομμάτια των τρένων δοχείο, υπογραμμίζοντας ότι ένα καλό παράδειγμα Arikan τελειώσει τα λόγια του:
"Τουρκία - Ιράν - Τουρκμενιστάν -Öζμπεκιστάν- Τατσικιστάν- μεταφορά επιβατών στο Καζακστάν"
Aktarma Προκειμένου να επεκταθεί το τρένο Trans-Asia του Οργανισμού μας στην κύρια σιδηροδρομική γραμμή Trans-Asia προς το Bishkek / Almaty, δημιουργείται τερματικό μεταφοράς για την αλλαγή των φορείων των φορταμαξών στα σύνορα Ιράν-Τουρκμενιστάν. Στο μέλλον, η Τουρκία, το Ιράν, το Τουρκμενιστάν, το Ουζμπεκιστάν, το Τατζικιστάν και θα είναι σε θέση να μεταφέρουν επιβάτες μεταξύ του Καζακστάν. "
«Η Τουρκία είναι η ανάπτυξη της σιδηροδρομικής όπως το Πακιστάν»
ECO Διευθυντής Μεταφορών και Επικοινωνιών Ahmad saffari Στην ομιλία του, ο σιδηρόδρομος έχει κάνει παρόμοια δουλειά με εκείνη της Τουρκίας στην περιοχή του Πακιστάν και τόνισε ότι οι στόχοι 2025, «Ισλαμαμπάντ, Τεχεράνη, στην Κωνσταντινούπολη σιδηροδρομική γραμμή είναι μια πολύ σημαντική γραμμή. Η σιδηροδρομική συνεργασία ECO προσφέρει μεγάλες ευκαιρίες στα κράτη μέλη. "
Όπως γνωρίζετε, τα μέλη της να συμβάλει στην ανάπτυξη των χωρών για την άρση των εμπορικών φραγμών στην περιοχή ECO και εντός της περιοχής για την ανάπτυξη του εμπορίου και την προώθηση της ένταξης στην παγκόσμια αγορά του ECO, προκειμένου να ενισχυθούν οι πολιτιστικούς και ιστορικούς δεσμούς μεταξύ των χωρών μελών, η Τουρκία, το Ιράν, που ιδρύθηκε το 1985 με τη συνεργασία του Πακιστάν Αργότερα, το Αφγανιστάν, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν, το Κιργιζιστάν, το Ουζμπεκιστάν, το Τατζικιστάν και το Τουρκμενιστάν έγιναν μέλη του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει