Όπως γνωρίζετε, για να επιβιβάζονται πιο άνετα στα οχήματα του μετρό θα πρέπει να δίνεται προτεραιότητα σε αυτούς που κατεβαίνουν, αυτή η προτεραιότητα δεν δίνεται μόνο για την άνεση των επιβατών αλλά και για την άνεση των επιβατών που θέλουν να κατέβουν το ΟΧΗΜΑ. Επιπλέον, για να μην εμποδίζεται η είσοδος και η έξοδος, δεν στέκεται κανείς μπροστά από τις πόρτες του οχήματος, μετακινείται στα μεσαία μέρη και δεν ενεργεί για να εμποδίσει τη λειτουργία των θυρών. Αυτοί είναι οι κανόνες της δημόσιας συγκοινωνίας, οι οποίοι αποτελούν μέρος των κανόνων εθιμοτυπίας που καθορίζουν τον κοινωνικό σεβασμό και τους καλούς τρόπους που όλοι γνωρίζουμε.
Σε όλα τα οχήματα της δημόσιας συγκοινωνίας, το να μην δίνετε προτεραιότητα σε άτομα που κατεβαίνουν αποτελεί παραβίαση της εθιμοτυπίας. Η τήρηση των κανόνων στα μέσα μαζικής μεταφοράς αποτελεί απαίτηση του αυτοσεβασμού μας και οι μηχανισμοί ελέγχου μας ενθαρρύνουν να συμμορφωνόμαστε με αυτούς τους κανόνες. Στους σταθμούς του μετρό υπάρχουν πινακίδες που δείχνουν τη σειρά εισόδου και εξόδου, «Παρακαλούμε να δίνετε προτεραιότητα σε όσους κατεβαίνουν» σε σημεία που συμπίπτουν με τις πόρτες των οχημάτων και υπάρχουν εικονογράμματα που θυμίζουν αυτόν τον κανόνα στα παράθυρα των θυρών των οχημάτων. Επιπλέον, μέσω των ανακοινώσεων, υπενθυμίζεται ότι προτεραιότητα θα πρέπει να έχουν όσοι προσγειώθηκαν. Αυτές οι επαναλαμβανόμενες υπενθυμίσεις παρέχονται για τη διαμόρφωση της συνείδησης στο μυαλό των επιβατών. Τα άτομα με αναπηρικό αμαξίδιο και τα άτομα με αναπηρία, οι ηλικιωμένοι, οι έγκυες γυναίκες ή οι γυναίκες με μωρά, που ορίζονται ως επιβάτες προτεραιότητας στα συστήματα δημόσιων μεταφορών, έχουν επίσης προτεραιότητα κατά την αποβίβαση και την επιβίβαση στο τρένο.
İBB Culture Inc. Το 1453 Istanbul Culture and Art Magazine, που εκδίδεται κάθε τρίμηνο από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης, έφερε στις σελίδες του την ιστορία των μεταφορών της Κωνσταντινούπολης και την εθιμοτυπία στις μεταφορές, που πρόκειται να ξεχαστούν με τον ραγδαία αυξανόμενο πληθυσμό, στο 2014ο τεύχος του το 20. Το άρθρο, που γράφτηκε από τον ιστορικό της πόλης Akın Kurtoğlu για το περιοδικό, περιέχει σημαντικές πληροφορίες για την περιπέτεια της συνάντησης με τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης, τη διαδικασία εξοικείωσης με την ταξιδιωτική κουλτούρα των κατοίκων της πόλης, τους τρόπους της ουράς και πού προέρχονται από τις αστικές συγκοινωνίες.
Ο Akın Kurtoğlu ξεκινά τις παρατηρήσεις του στο περιοδικό λέγοντας «η άνεση δεν είναι το παν» και συνεχίζει. «Στο παρελθόν, η έννοια του ταξιδιού ήταν διαφορετική στην Κωνσταντινούπολη. Εκείνη την εποχή, τα μέσα μαζικής μεταφοράς ήταν τόσο πρωτόγονα που δεν μπορούσαν καν να πλησιάσουν την άνεση των σημερινών σύγχρονων οχημάτων. Ωστόσο, καταλαβαίνουμε πλέον ότι η άνεση δεν είναι το παν. Υπήρχε ένα στοιχείο συγκεκριμένο για εκείνες τις μέρες. είναι η καλοσύνη και η ανεκτικότητα των ανθρώπων μεταξύ τους. Υπήρχαν κάποιοι κανόνες που δεν αναφέρθηκαν από τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης που είχαν συνείδηση της αστικότητας, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Συγκαταβατικές ματιές συγκεντρώθηκαν σε όσους μιλούσαν δυνατά με τρόπο που ενοχλούσε τους άλλους.
Ήταν αδιανόητο ότι τα παιδιά ή οι νέοι δεν θα είχαν χώρο για τους μεγαλύτερους. Το να δίνεις προτεραιότητα σε όσους προσγειώθηκαν δεν ήταν ευλογία, αλλά υποχρέωση να είσαι κάτοικος πόλης. Το γεγονός ότι είναι ντροπή να τρώμε και να πίνετε στα οχήματα εμβολιάζονται σε παιδιά σε πολύ μικρή ηλικία, μισά κουλούρια, μπισκότα και καλαμπόκι που είχαν μείνει κατά την επιβίβαση στο λεωφορείο, στο τρόλεϊ, στο τρένο, τα πήραν οι γονείς και τα έβαλαν σε τσάντα. Υπήρχε μια ανώνυμη συμπεριφορά. Μπορούμε επίσης να το ονομάσουμε αυτό πίεση γειτονιάς με θετική έννοια. Δυστυχώς, τέτοιες λεπτότητες δεν ακολουθούνται πολύ στις μέρες μας. Αυτό που είναι σημαντικό για τα άτομα σήμερα είναι να φέρουν τη δική τους άνεση στο προσκήνιο από κάθε άποψη, εις βάρος του να υποθέτουν τους άλλους.
Με την εισαγωγή της έννοιας των μικτών ταξιδιών μεταξύ ανδρών και γυναικών στην εποχή των Ρεπουμπλικανών, βλέπουμε ότι αυτή τη φορά, η δημοσιογραφική κοινότητα συνέστησε αποφασιστικά στο κοινό ότι οι καναπέδες και οι πολυθρόνες πρέπει να αφήνονται στους ηλικιωμένους και τους πολίτες με ειδικές ανάγκες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. και ότι η προτεραιότητα του καθίσματος πρέπει να είναι για τις γυναίκες παρά για τους άνδρες, και συχνά κατευθύνει τους Κωνσταντινούπολης ως προς αυτό. Αν και λόγω της ανατροφής που έλαβαν, οι περισσότεροι Κωνσταντινουπολίτες εκπλήρωναν τα ανθρωπιστικά τους καθήκοντα χωρίς καν να χρειάζονται τέτοιες συμβουλές και άφηναν τον τόπο διαμονής τους σε άλλους χωρίς δισταγμό. Δεν ήταν ποτέ αποδεκτό από την κοινωνία ένα μικρό παιδί να καταλαμβάνει θέσεις χωρίς καμία δικαιολογία σε ένα σκάφος ή στο τρένο. Εκείνα τα περίφημα βλέμματα επίπληξης, που έκαναν ορισμένους ανυπόφορους ανθρώπους να τείνουν να συμπεριφέρονται με αξιοπρεπή και τακτοποιημένο τρόπο, ήταν ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο και αναπόσπαστο μέρος αυτής της σειράς κυρώσεων.
Για να ξεπεραστεί η τεχνητή συμφόρηση που συμβαίνει ακριβώς πίσω από τις μπροστινές πόρτες των αρθρωτών λεωφορείων, το «Κύριοι, παρακαλώ κινηθείτε προς τα πίσω», που συχνά επαναλαμβάνουν οι οδηγοί λεωφορείων στους επιβάτες. Το πίσω βαγόνι του λεωφορείου πηγαίνει επίσης στο Eminönü και οι ενθαρρυντικές προειδοποιήσεις έχουν γίνει μια από τις απαραίτητες χιουμοριστικές φράσεις της κουλτούρας των μεταφορών με την πάροδο του χρόνου».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει