Το ηλεκτρικό και χωρίς οδηγό όχημα BeElectric-01 που σχεδιάστηκε από φοιτητές του Κλαμπ Τεχνικού Πανεπιστημίου της Ιστανμπούλ θα διαγωνιστεί στο Formula Student, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στην Ιταλία στις 24 Ιουλίου.
Το BeElectric-01, ένα ηλεκτρικό και αυτόνομο όχημα χωρίς οδηγό, ετοιμάζεται να ανταγωνιστεί στη Formula Student Italy. Ο σχεδιασμός ξεκίνησε το 2017 οχήματος Formula Student beelectric-01, θα πραγματοποιηθεί στις 24 Ιουλίου στην Ιταλική Πάρμα θα εκπροσωπήσει την Τουρκία στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης και τον ιταλικό αγώνα Formula Student.
Το πρώτο ηλεκτρικό εργαλείο μαθητών Formula
Ο επικεφαλής του έργου BeElectric-01 Ömer Demirci δήλωσε ότι το ITU Racing Club ιδρύθηκε το 2007 στο πλαίσιο της Μηχανικής Σχολής ITU για να συμμετάσχει στη Φοιτητική Φόρμουλα, έναν από τους πιο σημαντικούς φοιτητικούς διαγωνισμούς στον κόσμο.
Δήλωσε ότι η ITU Racing απασχολεί 50 μαθητές από διαφορετικούς κλάδους όπως μηχανήματα, ηλεκτρονικές επικοινωνίες, ηλεκτρολόγος και βιομηχανικός μηχανικός. Ο Demirci συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «“TÜ μέλη, χάρη στα έργα που παράγονται κάτω από τη στέγη του συλλόγου μας. έχουν εμπειρία όπως η ανάληψη ευθύνης, η ομαδική εργασία, η εργασία με πίεση χρόνου. "
Υποδεικνύοντας ότι η Formula Student είναι ένας οργανισμός που διοργανώνεται σε 14 διαφορετικές χώρες στον κόσμο και παρακολούθησαν περισσότερα από 100 πανεπιστήμια, ο Demirci σημείωσε ότι οι ομάδες σχεδίασαν και παρήγαγαν αγωνιστικά αυτοκίνητα Formula σε αυτόν τον διαγωνισμό. Τα οχήματα? Δήλωσε ότι συμμετείχαν στους αγώνες πίστας που πραγματοποιήθηκαν σε 3 διαφορετικές κατηγορίες ως σχεδιασμός, τεχνική επίβλεψη και δυναμικά στάδια και κατατάχθηκαν σύμφωνα με τους πόντους που συγκέντρωσαν από όλα τα στάδια.
Το πρώτο Formula Student της ITU Racing το 2010, το πρώτο εργαλείο της Τουρκίας για την παραγωγή F-Bee01 που πραγματοποιήθηκε στην πολιτεία Μίτσιγκαν της Formula SAE των ΗΠΑ και το 2014 έδωσε τις πληροφορίες ότι άρχισαν να συμμετέχουν σε διαγωνισμούς στην Ιταλία.
Ο Demirci έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό και την αρχή λειτουργίας του οχήματος: «Η αντίληψη του περιβάλλοντος παρέχεται από αισθητήρες lidar και κάμερας. Χάρη στον αισθητήρα Lidar, το όχημα εντοπίζει εμπόδια γύρω του και συνεχίζει στο δρόμο του χωρίς να τα χαρτογραφεί. Το σύστημα στερεοφωνικής κάμερας ανιχνεύει δύο διαφορετικούς χρωματιστούς κώνους στη δεξιά και την αριστερή πλευρά του οχήματος και ακολουθεί μια διαδρομή. "
Η ανάλυση των δεδομένων από τα συστήματα ανίχνευσης γίνεται στον υπερυπολογιστή Nvidia Px2, ο οποίος εκτελεί αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης που παράγονται ειδικά για αυτόνομα οχήματα. Αφού υπολογιστούν οι κύριοι κωδικοί και ο αλγόριθμος σε αυτόν τον υπολογιστή, μεταδίδονται ως σήμα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης που παρέχει την κίνηση. Το όχημα οδηγεί έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη. "
Η ονομαστική ισχύς του κινητήρα είναι 80kW και ο υπολογιστής υπολογισμών να λάβει μέτρα σύμφωνα με τις εντολές που πληροφορούν το Demirci ότι η ταχύτητα χιλιομέτρων 180 του οχήματος χρησιμοποιεί κινητήρα ελεγχόμενης θέσης για κινήσεις διεύθυνσης, δήλωσε ότι διαθέτει ένα πνευματικό σύστημα πέδησης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει