Hejaz Train 101 στην Ιορδανία μετά από χρόνια

Μια έκθεση για τους σιδηροδρόμους Hejaz, γνωστή και ως το τελευταίο μεγάλο έργο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, άνοιξε στην Ιορδανία 101 χρόνια μετά τα εγκαίνια των σιδηροδρόμων.

Hejaz Railway σημαίνει ένα μεγάλο όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Ο αρχιτέκτονας αυτού του έργου, που συνδέει την Κωνσταντινούπολη με τους ιερούς τόπους, είναι ο II. Αμπντουλχαμίντ. Ενώ ο σιδηρόδρομος Hejaz, ο οποίος δυστυχώς δεν χρησιμοποιείται σήμερα, ταξίδευε από την Κωνσταντινούπολη στη Μεδίνα με τους πρώτους επιβάτες του στις 27 Αυγούστου 1908, έφερε επίσης μεγάλες ελπίδες για τους μουσουλμάνους του κόσμου. Έχουν περάσει 111 χρόνια από τότε που έγινε αυτό το άνοιγμα. Πρόσφατα, πραγματοποιήθηκε στην Ιορδανία Έκθεση και Συνέδριο «From Istanbul to Hejaz: Hejaz Railways with Documents» σε συνεργασία με την Τουρκική Υπηρεσία Συνεργασίας και Συντονισμού (TIKA) και το Ινστιτούτο Yunus Emre (YEE).

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης εκτέθηκαν πάνω από 100 έγγραφα και φωτογραφίες από τα Οθωμανικά Αρχεία. ΙΙ. για την κατασκευή του σιδηροδρόμου Hejaz στην έκθεση. Περιλαμβάνονταν έγγραφα, δείγματα τηλεγραφημάτων, επίσημη αλληλογραφία, ιστορικοί χάρτες και φωτογραφίες όσων υποστήριξαν την εκστρατεία δωρεών που ξεκίνησε από τον Abdulhamid μέσα και έξω από τα οθωμανικά εδάφη.Τούρκοι και Ιορδανοί καλεσμένοι παρευρέθηκαν στην τελετή.

ΘΑ ΕΡΘΕΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΤΑΘΜΟ
Η έκθεση «From Istanbul to Hejaz: Hejaz Railways with Documents» προγραμματίζεται να παρουσιαστεί στους επισκέπτες στις πόλεις ιστορικής και πολιτιστικής σημασίας της Ιορδανίας, όπου φιλοξενούνται οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Hejaz μετά την πρωτεύουσα Αμμάν.

Σουλτάνος ​​Β'. Σχετικά με τον Abdulhamid Han, "Είναι το παλιό μου όνειρο". Ο σιδηρόδρομος Hejaz, τον οποίο ονόμασε Hejaz, κατασκευάστηκε μεταξύ Δαμασκού και Μεδίνας μεταξύ 1900-1908. Η γραμμή, η οποία άρχισε να κατασκευάζεται από τη Δαμασκό στη Μεδίνα, έφτασε στο Αμμάν το 1903, στο Μάαν το 1904, στο Μενταγίν-ι Σαλίχ το 1906 και στη Μεδίνα το 1908. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα παρά τις φυσικές δυσκολίες που έφερε η υπερβολική ζέστη, η ξηρασία, η λειψυδρία και οι κακές συνθήκες εδάφους. Ο σιδηρόδρομος Hejaz, ένα από τα σημαντικότερα έργα της περιόδου του, υλοποιήθηκε με δωρεές που παραδόθηκαν στην Οθωμανική Αυτοκρατορία από Μουσουλμάνους που ζουν σε διαφορετικές γεωγραφίες του κόσμου και μετατράπηκε σε έργο που συμβολίζει την ενότητα των μουσουλμάνων. Ο σιδηρόδρομος χρηματοδοτήθηκε το 1/3 από δωρεές και τα 2/3 από άλλα έσοδα.

ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΟΥΡΡΕ ΕΓΓΡΑΦΕΣ
Το έργο, που ξεκίνησε το 1900, ολοκληρώθηκε το 1908, με ταχύτητα που ακόμα και σήμερα εκπλήσσει. Στις 27 Αυγούστου 1908, ακριβώς πριν από 100 χρόνια, έκανε την πρώτη αποστολή της Κωνσταντινούπολης στη Μεδίνα. Όλος ο μουσουλμανικός κόσμος ολοκλήρωσε αυτό το έργο, το οποίο διευκολύνει την πρόσβαση στους ιερούς τόπους, με τις προσευχές και την υποστήριξή τους. Η Hejaz Railway συνέχισε να εξυπηρετεί το κοινό για 9 χρόνια. Το τελευταίο σύνταγμα Surre πήγε σιδηροδρομικώς στις 14 Μαΐου 1917. Η Συνθήκη του Μούδρου, που υπογράφηκε στις 7 Ιανουαρίου 1919, άλλαξε τα πάντα. Η συμφωνία έκανε την Οθωμανική Αυτοκρατορία να χάσει όλη την κυριαρχία της στην περιοχή Χετζάζ. Στη συνέχεια, η διαχείριση του σιδηροδρόμου Hejaz αφαιρέθηκε από το οθωμανικό κράτος. Τα επόμενα χρόνια ο σιδηρόδρομος έγινε εντελώς άχρηστος λόγω των επιπτώσεων του πολέμου και της παραμέλησης. (Νέα Αυγή)