Στην ομιλία του στη συνεδρίαση της Τακτικής Συνέλευσης του Τεχνικού Συνεδρίου στην Κωνσταντινούπολη, ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι ήταν σκόπιμο να πραγματοποιηθεί η συνάντηση με τίτλο haberleşme επικοινωνία, μεταφορά, υποδομή και έργα που είναι από τα σημαντικότερα στοιχεία της οικονομίας όσον αφορά τον παγκόσμιο ανταγωνισμό και τη βιομηχανία μας ».
Αυτό συσταθεί στη Δημοκρατία της Τουρκίας, βάσει της οικονομικής ανεξαρτησίας και υπουργός Τουρχάν δήλωσε ότι είναι απαραίτητο κατ 'αρχήν για την Τουρκία, δήλωσε:
Günümüz Στον σημερινό κόσμο όπου οι εμπορικοί πόλεμοι διεξάγονται σε παγκόσμια κλίμακα, η σημασία αυτής της αρχής είναι πολύ πιο ζωτική. Επειδή η οικονομική ανεξαρτησία έχει ένα θεμελιώδες δυναμικό αποτέλεσμα που επηρεάζει άμεσα τα πάντα. Οι υπηρεσίες μεταφορών και επικοινωνιών επηρεάζονται από αυτό το δυναμό. Οι μεταφορές και η επικοινωνία είναι τόσο σημαντικές για αυτήν την εποχή που σε περίπτωση που κάποια από τις ταχύτητές της σταματήσει ή αποτύχει, σχεδόν τα πάντα, από την καθημερινή ζωή μέχρι το εμπόριο επηρεάζονται άμεσα και ακόμη και κόβονται. Το σημαντικό είναι να έχει η υποδομή να μετατρέψει αυτόν τον τροχό μακροπρόθεσμα και να το ανανεώσει και να το διαιτητεύσει ανάλογα με τις συνθήκες του εμπορίου και την ηλικία. Σε αυτό το σημείο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η γεωγραφία της περιοχής έχει πλεονεκτήματα καθώς και μειονεκτήματα ».
Τουρχάν, τόνισε ότι η Τουρκία ήταν τυχερός σε αυτό το πλαίσιο, «Η χώρα μας βρίσκεται στην παγκοσμίως μεταφορά συστηματικά σε ένα βασικό σημείο. Ζούμε σε μια τέτοια γεωγραφία ότι βρισκόμαστε στη διασταύρωση τριών ηπείρων, επειδή βρισκόμαστε σε σημαντικούς εμπορικούς διαδρόμους, είμαστε σχεδόν ένα φυσικό κέντρο εφοδιαστικής. Είμαστε μια υλικοτεχνική βάση όχι μόνο μεταξύ ανατολής και δύσης, αλλά και μεταξύ βορρά και νότου σε παγκόσμια κλίμακα. "
Ο Turhan επεσήμανε ότι εάν η παραγωγή είναι το πρώτο βήμα για έναν βιομήχανο, είναι το δεύτερο βήμα για να το εισάγουμε στην αγορά με τον ασφαλέστερο και φθηνότερο τρόπο και έχουν ξεκινήσει μια κινητοποίηση κινητοποίησης με βάση την ανάπτυξη, υπογράφοντας μια ιστορική απόφαση στη χώρα αυτή.
«Κάναμε την αεροπορική εταιρεία να επιλέξει όχι μόνο εκείνους που έχουν πολλά χρήματα, αλλά και όλους τους αγέλους
Ο υπουργός Τουρχάν, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του συστήματος μεταφορών, οδικό δίκτυο, τα διάσπαση δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι, γέφυρες, γεγονός που καθιστά πολύ πιο ισχυρή με σήραγγες και κοιλαδογέφυρες, σημείωσε εθνικές και διεθνείς διαδρόμους της Τουρκίας, που διαιτησίας.
Κράτος επεκτείνεται σε κάθε γωνιά της Τουρκίας και να αυξήσει τα φυσικά και γεωμετρικά πρότυπα σε επαρχιακό οδικό δίκτυο, έξυπνη και υψηλής ποιότητας μεταφορές συστήματα Τουρχάν δήλωσε ότι βελτίωση από το επίπεδο των υπηρεσιών και των εγκαταστάσεων της οδικής ασφάλειας, εδώ και πολλά χρόνια παραμεληθεί το σιδηροδρομικών μεταφορών, η υπενθύμισε λάβει την εστίαση της πολιτικής νέου μεταφορών.
Τουρχάν, έχει πρόσβαση στον κόσμο των αερομεταφορών τεχνολογικές και διαρθρωτικές αλλαγές της εφαρμογής στην Τουρκία σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως 16 χρόνια, η αεροπορική εταιρεία όχι μόνο με πολλά χρήματα μεταφέροντας που κάνουν την προτίμηση του καθενός, το δίκτυο των αεροπορικών μεταφορών πέρα από το άνοιγμα των αερομεταφορών την απελευθέρωση του ανταγωνισμού στο εξωτερικό, είπε ότι υποκύψει στις δημόσιες .
Η Turhan τόνισε ότι οι Τουρ- γικές Αερογραμμές καθιστούσαν μια παγκόσμια μάρκα προτιμώμενη όχι μόνο από τους Τούρκους πολίτες αλλά και από τους πολίτες του κόσμου και αύξησαν την αξία και την ανταγωνιστικότητά τους στον τομέα αυτό με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα αεροπορικών μεταφορών στον κόσμο.
Ο Turhan δήλωσε ότι το νόημα και η σπουδαιότητα των θαλασσών δεν είναι μόνο εντός των πολιτικών ορίων και ότι έχουν μεγάλη αξία όσον αφορά τη γεωοικονομική. Ξεκινώντας από το γεγονός ότι οι εξελίξεις στην πληροφορική και την τεχνολογία επηρεάζουν τον ταχύτερο και ταχύτερο τομέα επικοινωνίας στον κόσμο, έχουμε κάνει σημαντικές επενδύσεις και στον τομέα αυτό. Έχουμε εξοπλίσει τη χώρα μας με τις εγκαταστάσεις επικοινωνίας που είναι απαραίτητες για την καθημερινή ζωή. "
Με όλη αυτή τη δουλειά σήμερα, μεταφορά από χθες επίσης να έχουν πρόσβαση και πολύ ευκολότερη, ασφαλέστερη και Τουρχάν εξήγησε ότι ευημερούσα Τουρκία να Converged, «υποδομή επικοινωνιών και μεταφορών έχουν τα πιο βασικά στοιχεία της οικονομίας, της βιομηχανίας μας στον παγκόσμιο ανταγωνισμό, βιομήχανοι προσφορές μας πολύ μεγαλύτερα οφέλη από ό, τι χθες και σήμερα. "
X Έχουμε επενδύσει TL 133 δισεκατομμύρια σε σιδηροδρομικές γραμμές "
Το Turhan, υπό την ηγεσία του Προέδρου μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και με την υποστήριξη των κυβερνήσεων προκειμένου να εξασφαλιστεί μια ισορροπημένη κατανομή μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, όπως στις ανεπτυγμένες χώρες, δήλωσε ότι οι σιδηρόδρομοι με μια νέα αντίληψη, δήλωσαν:
Öncelikli Έχουμε προσδιορίσει και ιεραρχήσει τις πολιτικές ως πολιτικές προτεραιότητας για την υλοποίηση της ελευθέρωσης του τομέα, την επέκταση του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας και υψηλών ταχυτήτων, την ολοκλήρωση της διαδικασίας ανανέωσης των υφιστάμενων γραμμών, την ηλεκτροδότηση και σήμανση των γραμμών, την επέκταση των κέντρων εφοδιαστικής και την επιτάχυνση της ανάπτυξης της εγχώριας και εθνικής σιδηροδρομικής βιομηχανίας. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε επενδύσει TRY 133 δισεκατομμύρια σε σιδηροδρόμους. Η χώρα μας βρίσκεται στον μεσαίο διάδρομο της σιδηροδρομικής γραμμής Ανατολής-Δύσης που συνδέει το Πεκίνο με το Λονδίνο.
Έχουμε ολοκληρώσει τη σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars και το Marmaray και τους πίσω συνδέσμους, τα οποία είναι τα δύο πιο σημαντικά στοιχεία της σιδηροδρομικής γραμμής, ο μεσαίος διάδρομος του έργου "Belt and Road", που θα συνδέσει την Κίνα με την Ευρώπη. Έτσι, η σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars, η οποία αρχικά έχει ετήσια χωρητικότητα φορτίου 1 εκατομμυρίων επιβατών και εκατομμυρίων τόνων 6,5, σχεδιάζεται να μεταφέρει 2034 εκατομμύρια επιβάτες και 3 εκατομμύρια τόνους φορτίου στο τέλος του 17.
"Οι ηλεκτρικές γραμμές κοστίζουν λιγότερο από το 60 σε σύγκριση με τις συμβατικές γραμμές"
Ο υπουργός Turhan, στην 2023 TCDD Transport Inc. και το μερίδιο των ιδιωτικών σιδηροδρομικών μεταφορέων από τις συνολικές χερσαίες μεταφορές από το 5 τοις εκατό, 10'ya τοις εκατό, ανέφεραν.
Εκτός από όλα αυτά, ο Turhan δήλωσε ότι έχει κατασκευάσει γραμμές υψηλής ταχύτητας κατάλληλες για 200 km / h στις οποίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών μαζί με γραμμές υψηλής ταχύτητας.
"Στο πλαίσιο αυτό, εργαζόμαστε για την κατασκευή συνολικών σιδηροδρομικών γραμμών 1.786 km και συμβατικών σιδηροδρομικών γραμμών 429 km συμπεριλαμβανομένων των Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep. Εκτός από την κατασκευή σιδηροδρόμων, επιταχύνουμε τις προσπάθειες για την ηλεκτροδότηση και τη σηματοδότηση των σημαντικών αξόνων όπου η κυκλοφορία εμπορευμάτων και τρένων είναι πυκνή. Στο 2003, αυξήσαμε το μήκος γραμμής μας από 2 χιλ. 505 χλμ. (23 τοις εκατό) σε 132 χιλιάδες 5 χιλιόμετρα (809 τοις εκατό). Στόχος μας είναι να επισημάνουμε όλους τους βασικούς άξονές μας (το 45 τοις εκατό όλων των γραμμών μας) από το 2023. 77 Αυξήσαμε το μήκος της ηλεκτρικής γραμμής μας, η οποία ήταν 15 τοις εκατό 19 χρόνια πριν, σε 166 χιλ. 5 χλμ. (530 τοις εκατό) αυξάνοντας το ποσοστό 43. Στόχος μας είναι να ηλεκτριστούμε όλους τους κύριους άξονές μας (2023 τοις εκατό όλων των γραμμών) από το 77. Το κόστος των ηλεκτρικών γραμμών είναι μικρότερο από το 60 από τις συμβατικές γραμμές. "
Τουρχάν, δίπλα σε όλα αυτά, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο των διαδρόμων μεταφοράς κάνει τη βάση logistics της Τουρκίας και εξέφρασε την άποψη ότι δίνουν βάρος στο κέντρο logistics κατασκευής, προκειμένου να αυξήσει την ανταγωνιστικότητά της με την κίνηση των σιδηροδρομικών το βάρος των βιομηχάνων.
Δηλώνοντας ότι έχουν φέρει έκταση 11 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων και φέρουσα ικανότητα 4,8 εκατομμυρίων τόνων στον τομέα της εφοδιαστικής με συνολικά 13,2 κέντρα logistics που έχουν ανοίξει και έχουν ολοκληρωθεί μέχρι σήμερα, ο Turhan είπε: «Όταν και τα 21 κέντρα logistics που θα μετατρέψει την Τουρκία σε βάση logistics της περιοχής τεθούν σε λειτουργία, Με την ευκαιρία μεταφοράς 35 εκατομμυρίων τόνων, θα έχουμε κερδίσει 13 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα ανοιχτού χώρου, επιφάνειας αποθεμάτων, αποθέματος εμπορευματοκιβωτίων και χώρου διακίνησης. Με την ολοκλήρωση των γραμμών διασταύρωσης και των κέντρων logistics που θα εξυπηρετούν σημαντικά εμπορευματικά κέντρα, ιδιαίτερα τις πετροχημικές εγκαταστάσεις, τις εγκαταστάσεις παραγωγής για την αυτοκινητοβιομηχανία και τα λιμάνια, τις περιοχές OIZ και εξόρυξης, οι σιδηρόδρομοί μας θα γίνουν πιο φέροντες στις μεταφορές. ” αυτός είπε.
«Όλα τα έργα έχουν ολοκληρωθεί, αλλά ακόμα« ποια ήταν η ανάγκη; » είναι δυνατόν να συναντήσουμε αυτούς που λένε "
Ο Υπουργός Turhan είπε: "Δεν αρκεί να κάνεις αγαπητούς φίλους, όταν το κάνεις, πρέπει να κάνεις κάθε προσπάθεια." Είναι τόσο το βασικό στοιχείο της οικονομίας μας όσο και οι πηγές ευημερίας των ανθρώπων μας. Όλα αυτά τα έργα ολοκληρώθηκαν ένα προς ένα, αλλά ακόμα "ποια ήταν η ανάγκη;" Είναι δυνατόν να συναντήσετε αυτούς που λένε. Αντί να υλοποιήσουμε αυτά τα έργα που μας φέρνουν μπροστά με άλματα στον παγκόσμιο ανταγωνισμό, το 81% της οδικής μας κυκλοφορίας δεν θα ταξιδεύει σήμερα σε διχασμένους δρόμους, αντί να πραγματοποιούμε αυτά τα έργα που σας μεταφέρουν αλματωδώς, το 150% της οδικής μας κυκλοφορίας δεν θα ήταν σε διαιρεμένους δρόμους, οι σιδηρόδρομοι που δεν είχαν αγγίξει για 8 χρόνια δεν θα ανανεωνόταν, ο 460ος χειριστής τρένου υψηλής ταχύτητας του κόσμου. Δεν θα ήμασταν χώρα, το όνειρο του μεταξιού σιδηροδρόμου από το Πεκίνο στο Λονδίνο δεν θα πραγματοποιηθεί, το φορτίο που διακινείται στα λιμάνια μας δεν θα φτάσει τους 3 εκατομμύρια τόνους, δεν θα έχουμε αυξηθεί 81 φορές ο παγκόσμιος μέσος όρος στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, το μέγεθος της αγοράς μας στις κινητές επικοινωνίες δεν θα φτάσει τα 741 εκατομμύρια. Μέχρι αυτή τη στιγμή, δαπανήσαμε 150 δισεκατομμύρια TL για επενδύσεις σε μεταφορές και επικοινωνίες. Καταλάβαμε XNUMX δισεκατομμύρια TL από αυτό με τη μέθοδο build-operasi-μεταφοράς. "
"Είναι αδιανόητο να αποδεχτούμε όσα συνέβησαν στην Ανατολική Μεσόγειο"
Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι υπάρχουν μεγάλα και μικρά 2 χιλιάδες έργα 943 στο επενδυτικό πρόγραμμα και το ποσό τους είναι περίπου 500 δισεκατομμύρια TL. "Έχουμε συνειδητοποιήσει το XlUMX δισεκατομμύριο TL μέρος αυτών των έργων και εργαζόμαστε για τα υπόλοιπα 226 δισεκατομμύρια TL έργα. Όπως μπορείτε να δείτε, έχουμε πολλά να κάνουμε στη μεταφορά και την επικοινωνία. Η Κωνσταντινούπολη κατέχει σημαντική θέση στις δαπάνες αυτές. Επειδή όχι μόνο η καρδιά της βιομηχανίας μας, το έθνος μας κτυπά εδώ, αλλά η καρδιά του κόσμου κτυπά εδώ. Επομένως, η Κωνσταντινούπολη αξίζει τα πάντα και το αξίζετε. "
Εν τω μεταξύ, το γεφύρι Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Κωνσταντινούπολη-HalkalıΟ Turhan τόνισε ότι προχωρούν βήμα προς βήμα στο έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Kapıkule και δήλωσε:
"Αυτή η γραμμή θα είναι ένας από τους σημαντικότερους κρίκους του ευρωπαϊκού τμήματος της σιδηροδρομικής διαδρομής του μεταξιού που διέρχεται από τη χώρα μας. Στόχος μας είναι να μετατρέψουμε τους τροχούς σε παγκόσμια κλίμακα, να καλλιεργήσουμε το ψωμί του λαού μας και την ανάπτυξη της χώρας μας. Αυτό είναι μόνο μέσω της παραγωγής, της βιομηχανίας, του εμπορίου. Εργαζόμαστε για χρόνια στο 16 και συνεχίζουμε να δουλεύουμε παρά όλες τις δυσκολίες. Πρέπει να είμαστε ισχυροί με κάθε τρόπο. Γνωρίζουμε πολύ καλά τι θα συμβεί με τους μη ισχυρούς στην περιοχή αυτή. Τα γεγονότα στην Ανατολική Μεσόγειο είναι προφανή. Κάποιος θέλει να ενεργήσει με τη λογική που έχω κάνει. Αυτό είναι αδιανόητο. Γι 'αυτό έχουμε όλοι μεγάλα πράγματα. Η δουλειά μας είναι να ανοίξουμε το δρόμο για σας, να ξεπεράσουμε τις προκλήσεις μαζί. Είμαστε αποφασισμένοι να ενισχύσουμε περαιτέρω την υποδομή μεταφορών και επικοινωνιών της χώρας μας και να προσθέσουμε νέα για τα γιγαντιαία μας έργα. Όσο οι τροχοί γυρίζουν, το πρόσωπο του έθνους μας χαμογελάει. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει