που είναι ο προάγγελος ενός μεγάλου μετασχηματισμού του κόσμου και αυτόνομων οχημάτων με προηγμένα χαρακτηριστικά άρχισαν να εξετάσει την κίνηση των διαφόρων χωρών, χάρη στα βήματα της μηχανικής ρίχνονται στην Τουρκία έχει φτάσει στο σημείο που πρέπει να ελεγχθεί. αυτόνομη τεχνολογία AVL Έρευνας και Τεχνολογίας της Τουρκίας τα τελευταία χρόνια, ως αποτέλεσμα των μελετών χαρακτήρισε το πρώτο όχημα χωρίς οδηγό ανέπτυξαν υβριδικό μηχανικούς, η δοκιμή ήταν έτοιμη να ξεκινήσει την οδήγηση στην Κωνσταντινούπολη
Η έννοια του οδηγού στα αυτοκίνητα αναμένεται να μειωθεί στην ιστορία, μαζί με αυτόνομα οχήματα που αναμένεται να είναι διαθέσιμα από το 2030. Το μόνο που θα επηρεάσει πρώτα βήματα της μηχανικής του κόσμου που έχουν ληφθεί δραστική αλλαγή και μεταμόρφωση στην Τουρκία. Έχει γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία τεχνική εταιρεία στον κόσμο έτοιμοι με κεντρική αυτόνομη πολιτικούς μηχανικούς AVL AVL Έρευνας και Τεχνολογίας της Τουρκίας αναπτύχθηκε υβριδική τεχνολογία εμφανίζεται στα αποτελέσματα της μελέτης είναι οι πρώτες δοκιμές οδήγησης χωρίς οδηγό του οχήματος στην Κωνσταντινούπολη στην Κωνσταντινούπολη. AVL Έρευνας και Τεχνολογίας της Τουρκίας Γενικός Διευθυντής Δρ Ο Serkan İmpram δήλωσε ότι ξεκίνησε τις δοκιμές του οχήματος χωρίς οδηγό, το οποίο ανέπτυξε αυτόνομες τεχνολογίες και μοιράστηκε σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τα προηγμένα αυτόνομα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Έλεγχος στην τεχνητή νοημοσύνη
Ευφυείς αλγόριθμοι, λειτουργίες και άλλα αυτόνομα συστήματα που έχουν αναπτυχθεί το εργαλείο έχει προηγμένα χαρακτηριστικά και μπορεί να εκτελέσει πολλές λειτουργίες χωρίς την παρέμβαση των χρηστών. Ο Serkan İmpram δήλωσε: araç Στα κέντρα ερευνών και ανάπτυξης στην Κωνσταντινούπολη, αυτόνομα συστήματα που αναπτύσσονται από Τούρκους μηχανικούς είναι ένα υβριδικό-ηλεκτρικό μοντέλο. Ωστόσο, το σύστημα που αναπτύσσουμε είναι ικανό και εφαρμόσιμο σε πολλούς διαφορετικούς τύπους οχημάτων. Το αυτόνομο όχημα, το οποίο αναπτύξαμε σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας, θα ξεκινήσει πρώτα τις δοκιμές σε επίπεδο L2. Το όχημα μπορεί να οδηγηθεί στον αυτοκινητόδρομο χωρίς παρέμβαση του χρήστη. Το σύστημα διεύθυνσης, επιτάχυνσης και επιβράδυνσης θα διαχειρίζεται το όχημα χάρη στους ευφυείς αλγορίθμους που έχουμε εγκαταστήσει στο όχημα. Θα είναι επίσης σε θέση να προστατεύσει τη δική του λωρίδα, ακόμη και σε δρόμους που περιστρέφονται κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. "
Οι κανόνες κυκλοφορίας οχήματος είναι συμβατοί
Αυτόνομες τεχνολογίες που αναπτύσσονται σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας του οχήματος θα αποφασίσουν τη δική τους ταχύτητα, υποδεικνύοντας ότι ο Serkan Impram, "Ο χρήστης θα συμμορφώνεται με τους κανόνες κυκλοφορίας του οχήματος χωρίς παρεμβολές. Θα διατηρήσει τη λωρίδα του σύμφωνα με το όριο ταχύτητας και θα είναι σε θέση να ρυθμίσει τη δική του ταχύτητα ώστε να ακολουθήσει μια ασφαλή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα των οχημάτων που έρχονται μπροστά. Ο έλεγχος θα παραμείνει στην τεχνητή νοημοσύνη προσθέτοντας πιο προηγμένες λειτουργίες, όπως αλλαγή της λωρίδας αν χρειαστεί, και τραβώντας το όχημα στην άκρη, σε περίπτωση οποιωνδήποτε προβλημάτων. Με τα νέα χαρακτηριστικά που θα προστεθούν, όλες οι αποφάσεις θα γίνουν και θα εφαρμοστούν από τις ανεπτυγμένες αυτόνομες λειτουργίες και μια πλήρως αυτόματη οδήγηση θα είναι δυνατή υπό οποιεσδήποτε συνθήκες ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει