Με το άνοιγμα της σιδηροδρομικής γραμμής Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, η Τουρκία υλοποιεί το έργο Kars Logistics Center για το εμπορικό σύστημα μεταφορών στην περιοχή.
Με το κέντρο logistics που χτίστηκε στο Καρς, την πόλη Serhat, στοχεύει να μετατρέψει την Τουρκία σε βάση logistics στην περιοχή και να αναλάβει το εμπορικό φορτίο 31 τρισεκατομμυρίων δολαρίων της γύρω γεωγραφίας της. Αυτό το κέντρο logistics, το οποίο έχει χωρητικότητα φόρτωσης 412 χιλιάδες τόνους και σχεδιάζεται να αποτελέσει πηγή απασχόλησης για 500 άτομα όταν τεθεί σε λειτουργία, θα εγκατασταθεί σε μια έκταση 350 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων μεταξύ του εργοστασίου του μετρό στο τον δρόμο Paşaçayır και την Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη (OSB), και το συνολικό κόστος του έργου θα είναι 100 εκατομμύρια τουρκικές λίρες.
Στρατηγικά Σημαντικό
Η γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, γνωστή και ως Σιδερένιος Δρόμος του Μεταξιού, περνά από το Μπακού, την πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν, μέσω των πόλεων Τιφλίδα και Αχιλκελέκ της Γεωργίας, και τελικά φτάνει στο Καρς. Η επαρχία Καρς έχει μεγάλη στρατηγική σημασία καθώς διέρχεται από διεθνείς μεταφορικούς διαδρόμους, παρέχει πρόσβαση στα δυτικά της Τουρκίας και παρέχει πρόσβαση από τον Καύκασο στην Κεντρική Ασία.
Τα έργα διαδρομής και εφαρμογής του Kars Logistics Center, που στοχεύει να ενώσει το Αζερμπαϊτζάν και την Τουρκία, πρόκειται να ολοκληρωθούν. Μια γραμμή διασύνδεσης που είχε προγραμματιστεί να είναι μήκους 6 χιλιομέτρων κατασκευαζόταν μεταξύ του Σιδηροδρόμου Καρς-Ερζερούμ για να φτάσει στο Κέντρο Logistics. Εκτός από τη σύνδεση του Ardahan, του Kars, του Iğdır και του Erzurum με τη Γεωργία, θα διευκολύνει τη διέλευση προς το Αζερμπαϊτζάν. Για το λόγο αυτό, προκειμένου να επιταχυνθεί η κατασκευή του διαιρεμένου δρόμου, πραγματοποιούνται εργασίες οδοστρώματος και ασφαλτόστρωσης στο πλαίσιο των προτύπων Α1 στη διαδρομή Καρς-Αρπατσάι-Τσιλντιρ καθώς και στο Αρνταχάν. Με όλες αυτές τις προσπάθειες, η Τουρκία προχωρά ταχύτατα προς την επίτευξη του στόχου της να δημιουργήσει μια μέση γραμμή που παραμένει εκτός των διεθνών διαδρόμων.
Τεράστια οικονομική συνεισφορά
Λαμβάνοντας υπόψη την αναγκαιότητα του Kars Logistics Center. Το γεγονός ότι ακόμη και το 240% των 10 εκατομμυρίων τόνων φορτίου που αναμένεται να μεταφερθούν από την Ασία στην Ευρώπη θα περάσει από την Τουρκία φανερώνει τη σημασία του έργου.
Εκτός από το πλεονέκτημα του κόστους ανά χιλιόμετρο της χρησιμοποιούμενης σιδηροδρομικής γραμμής, αναμένεται ότι με την ολοκλήρωση του κέντρου logistics, θα έχει ετήσια οικονομική συνεισφορά δισεκατομμυρίων δολαρίων τόσο στις επαρχίες της διαδρομής του όσο και στο Καρς. όπου θα φιλοξενηθεί το φορτίο.
Το έργο Άγκυρα-Καρς Υψηλής Ταχύτητας Τρένου υλοποιήθηκε προκειμένου να σταλούν τα εμπορικά αγαθά που θα μεταφερθούν στην επαρχία Καρς Σερχάτ πιο γρήγορα. Το έργο αυτό προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 100, την 2023η επέτειο της Δημοκρατίας.
Μεταφορά στην Ευρώπη σε 15 ημέρες
Παράλληλα με το Marmaray. Με την υλοποίηση του Σιδηροδρομικού Έργου Μπακού-Τιφλίδας-Καρς, θα είναι δυνατή η αδιάλειπτη μεταφορά εμπορευμάτων με τον σιδηρόδρομο μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Έτσι, αναμένεται ότι όλες οι εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας θα μεταφερθούν στους σιδηροδρόμους. Προς αυτή την κατεύθυνση, οι χώρες του Τουρκμενιστάν και του Αζερμπαϊτζάν έχουν αγοράσει επιπλέον σιδηροδρομικά οχηματαγωγά για να λειτουργούν στην Κασπία Θάλασσα. Η Κίνα θα μεταφέρει επίσης μεγάλο μέρος του ετήσιου μέσου όρου των 240 εκατομμυρίων τόνων φορτίου, που θέλει να στείλει στη Δύση δια θαλάσσης, με τρένο. Όταν ολοκληρωθούν τα έργα Μπακού-Τιφλίδα, το ταξίδι διαρκεί περίπου 45-60 ημέρες δια θαλάσσης και σχεδιάζεται να μειωθεί κατά μέσο όρο σε 12-15 ημέρες για την Ευρώπη.
Kars Logistics Center Χωρητικότητα φόρτωσης: 35 εκατομμύρια τόνοι
Ολοκληρώθηκε η τραβέρσα και η σιδηροδρομική τοποθέτηση της σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία έχει συνολικό μήκος έως 840 χιλιόμετρα. Αναμένεται ότι 30 εκατομμύρια τόνοι φορτίου θα μεταφερθούν αρχικά στη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, η οποία άνοιξε στις 2017 Οκτωβρίου 6,5.
Μεσοπρόθεσμα αναμένεται ότι το φορτίο που θα περάσει από τον Σιδηρό Δρόμο του Μεταξιού θα αυξηθεί στους 35 εκατ. τόνους. Πέραν όλων αυτών, η σιδηροδρομική γραμμή που θα κατασκευαστεί μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Τουρκίας θα εξυπηρετήσει συνολικά 1 εκατομμύριο επιβάτες. Το Kars Logistics Center αναλαμβάνει επίσης εργασίες συντήρησης και επισκευής σε περίπτωση βλάβης επιβατικών και εμπορευματικών αμαξοστοιχιών.
Εγκαταστάσεις Κέντρου Logistics Kars
- 600 m2 Κτίριο Αρχηγείου Logistics
- 800 m2 Κτίριο Καταλυμάτων
- 600 m2 Κτίριο Εγκαταστάσεων Κυκλοφορίας
- Δεξαμενή νερού 1.600 m2
- Τμήμα Συντήρησης και Επισκευής 600 m2
- Αποθήκες Υλικών 800 m2
- Τεχνικά Κτίρια 400 m2
- Γκαράζ Οδικών Μηχανημάτων: 1.300 m2
- Συντήρηση – Επισκευή ατμομηχανών και βαγονιών 7.000 m2
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει