Οι κανόνες του παιχνιδιού αλλάζουν στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Οι κανόνες της αλλαγής παιχνιδιού στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας
Οι κανόνες της αλλαγής παιχνιδιού στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Το μοντέλο «Rental Technology», το οποίο μπορεί να αλλάξει το DNA του τομέα των μηχανημάτων για αποτελεσματική και γρήγορη παραγωγή, θα αλλάξει επίσης τους κανόνες του παιχνιδιού στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Προβλέπεται ότι ο τομέας θα αλλάξει ταχύτατα με τη μετάβαση της αγοράς αυτοκινήτων από ορυκτά καύσιμα σε ηλεκτρικά, υβριδικά και αυτόνομα οχήματα. Η TEZMAKSAN έχει αρχίσει να εφαρμόζει το μοντέλο ενοικίασης σε εργαλειομηχανές προκειμένου να καταστήσει την επένδυση της βιομηχανίας προμηθευτών αυτοκινήτων πιο βολική.

Εργαζόμενοι για έναν βιώσιμο κόσμο τα τελευταία χρόνια, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας επικεντρώνεται στην παραγωγή ηλεκτρικών, υβριδικών και αυτόνομων οχημάτων. Σε αυτό το σημείο σε υβριδικά αυτοκίνητα, καθώς και σε όλο τον κόσμο συναντήθηκαν αυξανόμενο ενδιαφέρον στην Τουρκία. Τα υβριδικά αυτοκίνητα αναμένεται να καταστούν ένας από τους τέσσερις κορυφαίους παίκτες στην αγορά αυτοκινήτων τα επόμενα πέντε χρόνια.

μεγαλύτερος κατασκευαστής εργαλειομηχανών Τουρκίας Tezmaksan, το μέλλον-απόδειξη επενδύσεις τους, όπως το εμπορικό σήμα για τα τελευταία δύο χρόνια μπορούν να εφαρμόσουν πιο αποτελεσματικές «μοντέλο ενοικίασης» επέκταση του πεδίου εφαρμογής του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, πρόσθεσε. Η Tezmaksan άρχισε να «νοικιάζει τα εργαλεία και τα ρομποτικά συστήματα που απαιτούνται για την παραγωγή οχημάτων, εξοπλισμού και ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία και αναμένει ότι η εφαρμογή που μπορεί να αλλάξει το DNA του τομέα μηχανών θα αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Makine Πιστεύουμε ότι θα ήταν πολύ συμφέρουσα η ενοικίαση μηχανής για κατασκευαστές "

Ο γενικός διευθυντής της Tezmaksan Hakan Aydoğdu δήλωσε ότι το 2030 είναι ένα πολύ σημαντικό όριο για το μέλλον του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και ότι στο μέλλον θα δούμε περισσότερα ορυκτά, ηλεκτρικά, υβριδικά και αυτόνομα οχήματα στην κυκλοφορία. Σημειώνοντας ότι η συρρίκνωση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας έφθασε το 50 τοις εκατό, ανέφερε ο Aydoğdu, tik Επεκτάσαμε το πεδίο εφαρμογής του «μοντέλου ενοικίασης» για να υποστηρίξουμε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων σε κάθε πτυχή. Καθώς οι τεχνολογίες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας θα αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου και θα καταστούν αυτόνομα οχήματα, θα είναι πιο επωφελές για τις εταιρείες που εργάζονται στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας να νοικιάσουν τεχνολογία αντί να αγοράσουν εργαλειομηχανές. Επιπλέον, καθώς η συντήρηση των σχετικών μηχανών εκτελείται τακτικά από εμάς, οι απώλειες στην παραγωγή που οφείλονται σε διακοπές λειτουργίας της μηχανής πλησιάζουν σχεδόν στο μηδέν. Η εξοικονόμηση όλων των λογαριασμών ενοικίου ως εξόδων επίσης μειώνει τη φορολογική επιβάρυνση των επιχειρήσεων σχετικά οικονομικά. "

Aydoğdu: Ένα πολύ πιο κερδοφόρο μοντέλο

Αναφερόμενος στο ότι συνιστούν την αγορά ή τη χρηματοδοτική μίσθωση σύμφωνα με τη δομή των εταιρειών, ο Aydoğdu δήλωσε: ız Εκτιμούμε εάν μπορούμε να παράσχουμε αυτά τα τρία πλεονεκτήματα στις εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης ή αν είναι απαραίτητα για την επιχείρηση. Είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί εάν είναι αποδοτικό για την επιχείρηση από μια ευρεία προοπτική. Για παράδειγμα, για να αγοράσετε το 4 για ένα ετήσιο πρόγραμμα; ενοικίαση; Αν ρωτήσετε, η απάντησή μας θα είναι φυσικά ενοικιάσιμη. Οι κατασκευαστές στην Τουρκία πρέπει τώρα να ανταγωνιστεί με τους ξένους παραγωγούς. Ανεξάρτητα από το πόσο χαμηλό είναι το κόστος εργασίας μας, είναι όλο και πιο δύσκολο να ανταγωνιστούν τις νέες τεχνολογίες. Με αυτή την έννοια, από την άποψη της ανανέωσης της τεχνολογίας σας σε ορισμένες περιόδους, η μίσθωση είναι ένα πολύ πιο κατάλληλο μοντέλο

Επιπλέον, ο γενικός διευθυντής της Tezmaksan Hakan Aydoğdu, ο οποίος λέει ότι αναλαμβάνει τον κίνδυνο με το μοντέλο μίσθωσης σε παγκάκια παραγωγής, δήλωσε: "2. Αν και η αγορά χεριών δεν είναι μια καλά εδραιωμένη αγορά όπως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, προσπαθούμε να στηρίξουμε τον επενδυτή τοποθετώντας το χέρι μας κάτω από την πέτρα. Όμως, όσον αφορά τη συγκριτική αξιολόγηση, το 25 έχει χαμηλότερο ποσοστό μίσθωσης περίπου κατά ένα τοις εκατό σε σύγκριση με τις πληρωμές που πραγματοποιήθηκαν από την επένδυση σε χρηματοδοτική μίσθωση.

Σχετικά με τον Levent Elmastaş
RayHaber επεξεργαστή

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.