Διαπιστώθηκε ότι το TCDD, ο οποίος δεν έλαβε προειδοποιήσεις πριν από το ατύχημα YHT στην Άγκυρα όπου πέθανε το άτομο 9, πέρασε επίσης την λανθασμένη αναφορά διαύλου στο Arifiye.
Υπήρξε σκάνδαλο για το τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT) που διέφυγε από το ατύχημα στην Κωνσταντινούπολη-Άγκυρα. Το 18 αναφέρθηκε στις αρχές τον Οκτώβριο 2018, όπου ο αγωγός όπου επιβίωσε το αμαξοστοιχικό ένα πιθανό ατύχημα τον Ιούνιο κατασκευάστηκε λανθασμένα.
CumhuriyetΣύμφωνα με την έκθεση του Cüneyt Muharremoğlu από την Κωνσταντινούπολη, «Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας, οι ράγες σε έναν οχετό στο Arifiye ήταν κενές και η προσοχή των μηχανικών απέτρεψε μια πιθανή καταστροφή. Σύμφωνα με την Ετήσια Γενική Έκθεση Επιθεώρησης που εκπονήθηκε από το Αρχηγείο του TCDD Bridge τον Οκτώβριο του 2018, η σχάρα ανεγέρθηκε σωστά. Σύμφωνα με την έκθεση, η διαφορά υψομέτρου του κολπίσκου είναι υψηλότερη από τη σιδηροδρομική. Ως εκ τούτου, μετά τις βροχοπτώσεις, το νερό του ρέματος κάλυψε το δρόμο, προκαλώντας την αποστράγγιση του πυθμένα των σιδηροτροχιών. Υπάρχουν σφάλματα τόσο στο πλάτος όσο και στο πάχος στο νέο οχετό που χτίστηκε δίπλα στην παλιά σιδηροδρομική γραμμή. Στην έκθεση, τονίζεται ότι ο οχετός στο H1 (παλιός δρόμος) είναι 3 × 2 μέτρα, με άλλα λόγια έξι μέτρα, και αναφέρεται ως εξής: «Η μετάβαση έγινε με προκατασκευή 2 × 2 μέτρων έναντι της υπάρχουσας παραγωγής. Το ρετιρέ (πλάτος διαφράγματος) δεν επαρκεί στη νέα γραμμή. Ενώ το πάχος των τοιχωμάτων των οχετών που κατασκευάστηκαν μετά το 2012 δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 35 εκατοστά, όλοι οι προκατασκευασμένοι οχετοί στη νέα γραμμή κατασκευάστηκαν κάτω από 35 εκατοστά. "
Μια άλλη αξιοσημείωτη λεπτομέρεια στην έκθεση ήταν ότι δεν υπάρχουν πληροφορίες και έγγραφα σχετικά με το αν οι γέφυρες και οι διοχετευτικοί αγωγοί που βρίσκονται στη γραμμή είναι κατάλληλοι για τον λογαριασμό ετήσιας ροής 500 των κρατικών υδραυλικών έργων.
Δεν το θεώρησαν
13 Δεκεμβρίου 2018 9 άνθρωποι πέθαναν 86 άνθρωποι τραυματίστηκαν YT ατύχημα 5 ημέρες πριν από την TCDD'ye Διεύθυνση Υπηρεσία Συντήρησης Οχημάτων του Τμήματος Διαχείρισης της Εταιρικής Ασφάλειας αποκάλυψε ότι η ευπάθεια χειροκίνητου (χειροκίνητου) ψαλιδιού φαίνεται να είναι ευάλωτη. Ψαλίδι Osman Yildirim, YHT'ye Καπέλο 1 να 2'ye δρόμο ξέχασε να μετακινήσετε το ψαλίδι που οδήγησε στην καταστροφή συνέβη στο σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας. TCDD, προειδοποίηση σχετικά με τους κινδύνους που μπορεί να αντιμετωπίσει λόγω έλλειψης συστήματος σηματοδότησης, αλλά άνοιξε τη γραμμή με τη διακριτική ευχέρεια, τρεις ημέρες μετά το ατύχημα επανεκκίνηση πτήσεις έλαβαν πρόσθετα μέτρα.
18 Η εκστρατεία YHT της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης σταμάτησε τον Ιούνιο στο Sakarya Arifiye και το τρένο σταμάτησε και το τρένο σταμάτησε και το τρένο σταμάτησε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει