Η χρήση ψηφιακού ταχογράφου για την ασφάλεια οδήγησης έχει καταστεί υποχρεωτική για όλα τα οχήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της νομοθεσίας, αρχής γενομένης από το έτος 2010. η απόσταση το όχημα έχει οδηγηθεί, η ταχύτητα, το χρόνο οδήγησης, τις περιόδους ανάπαυσης και την καθημερινή μελέτες που δείχνουν το εύρος θα πρέπει να ξεπεραστούν από την ανάλυση των δεδομένων ατυχημάτων κατεβάσει από αυτές τις συσκευές θα αυξήσει την οδική ασφάλεια.
Στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού περί συσκευών ταχογράφου που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα αριθ. 27587, ήταν υποχρεωτικό να γίνεται λήψη και αποθήκευση των δεδομένων του ψηφιακού ταχογράφου και του οδηγού. 2017 / KDGM-4 / ST της εγκυκλίου που εκδίδεται από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών. Με την πρόβλεψη του Άρθρου, οι οδηγοί της κάρτας ψηφιακού ταχογράφου είναι υποχρεωμένοι να στέλνουν τα στοιχεία που καταγράφονται στις κάρτες οδηγού στην Αρχή Παράδοσης Κάρτας. Η αρχή αυτή στην Τουρκία, Τουρκική Ένωση Επιμελητηρίων και Χρηματιστηρίων Εμπορευμάτων (TOBB), που ιδρύθηκε από τον ψηφιακό ταχογράφο Application Center (STAM).
Ένα εκατομμύριο οχήματα που χρησιμοποιούν ψηφιακούς ταχογράφους
Κυκλοφόρησε από TurkStat «Μηχανοκίνητων Οχημάτων», σύμφωνα με τα στοιχεία από την Τουρκία τον Ιανουάριο του 2019 218 489 χιλιάδες λεωφορεία και φορτηγά έχει 846 97 χιλιάδες. Σύμφωνα με τον κανονισμό που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα, το όχημα 1.064.586 αναγκάζεται να χρησιμοποιεί ψηφιακό ταχογράφο.
Είναι επίσης δυνατή η ανάλυση της οδικής ασφάλειας
η λήψη του ψηφιακού ταχογράφου νομικές υποχρεώσεις κατεύθυνση των στοιχείων του οχήματος και τόνισε ότι η επιτακτική ανάγκη της διατήρησης tachomobil Γενικός Διευθυντής Burak Gypsy είπε, «στη μονάδα δίσκου, τα δεδομένα για την κάρτα οδηγού αποθηκεύονται, τα στοιχεία του οχήματος που αποθηκεύονται στη μνήμη της συσκευής ελέγχου. tachomobil ως ηλεκτρονικό κύκλωμα είναι εξοπλισμένα με ψηφιακό ταχογράφο και το καλώδιο ικανό να αποκαταστήσει επικοινωνία δεδομένων με την κάρτα οδηγού που συνδέονται με τη συσκευή ανάγνωσης καρτών κινητής τηλεφωνίας, μπορεί να μοιραστεί τα ζητούμενα στοιχεία, έχουμε αναπτύξει μια κινητή εφαρμογή για το Android-based πλατφόρμα. Η ανάλυση της οδικής ασφάλειας μπορεί να γίνει ταυτόχρονα με την εφαρμογή
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα είναι ευχαριστημένοι με αυτήν την εφαρμογή για κινητά
Τα δεδομένα του αυτοκινήτου πρέπει να περιλαμβάνονται στην ημέρα 365 και να αρχειοθετούνται σε ψηφιακή βάση και να αποστέλλονται στο STAUM μία φορά το μήνα. Το Çiga έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες. Iyor Τα δεδομένα μπορούν να μεταφορτωθούν με δύο τρόπους ανάλογα με το αν το όχημα βρίσκεται στο πλάι σας ή μακριά. Εάν η κάρτα της εταιρείας είναι μαζί σας, χρησιμοποιείτε το καλώδιο λήψης τοπικών δεδομένων και όχι το καλώδιο λήψης απομακρυσμένων δεδομένων. Το κρίσιμο ζήτημα εδώ είναι ότι οι ιδιοκτήτες δεν θέλουν να δώσουν την κάρτα της εταιρείας στους οδηγούς. Επειδή η εταιρική κάρτα που χρησιμοποιείται με το όχημα μπορεί να αναγνωριστεί και να ανοιχτεί σε οποιονδήποτε κίνδυνο. Όλα τα δεδομένα του οχήματος μπορούν να μεταφορτωθούν. Είναι επίσης εξαιρετικά άβολο όσον αφορά την ιδιωτική ζωή των δεδομένων. Η λύση μας έρχεται εδώ. Απομακρυσμένη δεδομένων κατεβάσετε ένα άκρο του καλωδίου στο τηλέφωνο, χάρη στη δυνατότητα απομακρυσμένης ελέγχου συνδέοντας το άλλο άκρο του καλωδίου για να κατεβάσετε τα δεδομένα από το όχημα για να χρησιμοποιήσετε τις εταιρείες καρτών ταχογράφου και να τους κοινόχρηστο. Παράλληλα, τα ληφθέντα δεδομένα αποθηκεύονται κρυπτογραφικά στην πλατφόρμα ιστού μας και αποστέλλονται στο STAUM.
Τα κέρματα θα παραμείνουν στην τσέπη
Εφαρμογή για κάθε όχημα για την εταιρική κάρτα χρήσης ανάγκη να τσιγγάνων τόνισε ότι εξαλειφθούν για εξοικονόμηση που σχετίζονται με το λογισμικό εφαρμογής», που αναπτύχθηκε από μια Tachomobil υπολογιστή στο κεντρικό γραφείο της εταιρείας, εκτός από αυτό το καλώδιο για να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία απομακρυσμένου ελέγχου και αρκεί για να θεμελιώσει έναν αναγνώστη καρτών. Οι απαιτήσεις όλων των οχημάτων του στόλου έρχονται σε αυτόν τον υπολογιστή και η επαλήθευση μπορεί να γίνει από αυτόν τον υπολογιστή. Επιλύσαμε αυτό το πρόβλημα και πραγματοποιήσαμε το πρώτο στον κόσμο. Τα έξοδα της κάρτας εταιρείας είναι τεράστια όταν εξετάζουμε τον αριθμό των οχημάτων. Έχουμε αναπτύξει την πιο οικονομική και πρακτική λύση για τον ιδιοκτήτη της εταιρείας και τους οδηγούς
Το μεγαλύτερο σφάλμα στο crash 33 bin είναι τα λάθη του προγράμματος οδήγησης
Η συντριβή 2019 του 33 έγινε τον Ιανουάριο στο 68. Μεταξύ των ελαττωμάτων, τα σφάλματα του οδηγού με το 11 55 είναι στην πρώτη θέση. Συσκευή ελέγχου της ταχύτητας του οχήματος και τη χρήση του οχήματος εντός των ορίων του νόμου αναφέρεται ότι εκφράζει τσιγγάνων check-in, είπε ο λάθος οδηγός θα μπορούσε να ελαχιστοποιηθούν εάν η ολοκληρωμένη λειτουργία των λύσεων λήψη δεδομένων ψηφιακού ταχογράφου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει