Ο τομέας της εφοδιαστικής είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν την επιτυχία των χωρών στο εξωτερικό εμπόριο στον κόσμο της παγκοσμιοποίησης. Αυτό ισχυρούς δεσμούς με το εμπόριο μεταξύ της Τουρκίας και των χωρών της ΕΕ, είναι σε μεγάλο βαθμό αντικατοπτρίζεται στον τομέα των μεταφορών και logistics.
Ο όγκος του εξωτερικού εμπορίου της Τουρκίας παράλληλα με την αύξηση της ζήτησης μεταφορών ασχολείται επίσης με την ταχεία άνοδο της Ευρώπης.
Η μεγαλύτερη εξέλιξη κατά την πρόσφατη περίοδο είναι αναμφίβολα ότι με το άνοιγμα του Αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, η χώρα μας ανέλαβε το αίτημά της να γίνει διεθνές κέντρο μεταφοράς ένα βήμα ακόμη. Με την ολοκλήρωση της μετάβασης στο νέο αεροδρόμιο, οι εταιρείες φορτίου που παρέχουν υπηρεσίες αποθήκευσης μετατοπίζουν τις αποθήκες τους στο νέο αεροδρόμιο. Τα πρακτορεία φορτίου συνεχίζουν να εξυπηρετούν και στα δύο αεροδρόμια επειδή τα αεροπλάνα φορτίου συνεχίζουν να προσγειώνονται στο αεροδρόμιο Atatürk. Ένα σχέδιο πόλης φορτίου που έχει προγραμματιστεί στο μέλλον περιλαμβάνεται επίσης στα τρέχοντα σχέδια και το συνολικό μέγεθος αυτής της πόλης αναμένεται να είναι 1,4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το έργο, η δημιουργία ενός ευρύτερου παγκόσμιου δικτύου μεταφορών με την Ευρώπη θα προσφέρει μεγάλα οφέλη τόσο στη βιομηχανία μας όσο και στην οικονομία της χώρας μας.
Η θαλάσσια ναυσιπλοΐα θεωρείται απαραίτητη για την αξιολόγηση των σχέσεων Τουρκίας-Ευρώπης όσον αφορά τις μεταφορές και την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και απαραίτητο τμήμα του τομέα των μεταφορών για την Τουρκία και αποτελούν περίπου το 86% του παγκόσμιου εμπορίου. Αυτό δείχνει ότι η σημασία των λιμένων μας αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Τα λιμάνια της Τουρκίας Ambarli, Pendik, Alsancak, Çeşme και Mersin με τα πλοία Ro-Ro με την Τεργέστη της Ιταλίας, τη Γαλλία Toulon και τη Sete Ελλάδα από το λιμάνι του Λαυρίου μετέφεραν φορτία στην Ευρώπη και κάλυψαν μεγάλο μέρος του εξωτερικού εμπορίου.
Η Τουρκία και η ΕΕ, συνεχίζεται η ελευθέρωση του σιδηροδρομικού τομέα και οι προσπάθειες για την αύξηση της ποιότητας των υποδομών. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Τουρκίας Baku-Tbilisi-Kars βελτιώνοντας παράλληλα τον διεθνή σιδηρόδρομο Marmaray Rail και / Bosporus Tube Διασχίζοντας τον σύγχρονο σιδηρόδρομο Iron Silk Road περνώντας τον σιδηροδρομικό διάδρομο Ασίας-Ευρώπης στοχεύει να κάνει τη λειτουργική ζωή. Εν τω μεταξύ, παρέχεται η Ευρώπη που βρίσκεται εντός του διαδρόμου διαμετακόμισης μεταξύ της Νότιας Ασίας, η οποία θα συμβάλει στην ανάπτυξη της σιδηροδρομικής γραμμής Trans Asian "Πακιστάν-Ιράν-Τουρκία σιδηροδρομική γραμμή" με το Πακιστάν και την Ινδία προς την Ευρώπη. Και οι δύο αύξησαν το εμπόριο και με τα δύο άνοιξαν νέες γραμμές εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ευρώπης και Τουρκίας αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω την επόμενη περίοδο.
Αν φτάσουμε στις διατροπικές μεταφορές; Εκτός από το πλεονέκτημα χαμηλού κόστους, έχει γίνει μια προτιμώμενη μέθοδος μεταφοράς λόγω της αποδοτικής και φιλικής προς το περιβάλλον προσέγγισης. Πολλοί εταιρεία τουρκική logistics έχει δεσμευτεί για την ανάπτυξη νέων διατροπικών γραμμή σε γραμμή Τουρκίας-Ευρώπης. Ro-Ro γραμμές, η Στενά των Δαρδανελλίων μετάβαση έργα του Βοσπόρου και, TRACECA Διαδρόμου Μεταφορών, το Μπακού-Τιφλίδα-Καρς γραμμή, μετάξι Wind Block το σιδηροδρομικό έργο με την ολοκλήρωση του έργου και άλλα έργα Τουρκία θα γίνει ένα σημαντικό κέντρο των διατροπικών μεταφορών.
Ένας άλλος τρόπος ζήτησης στις μεταφορές μεταξύ Τουρκίας και χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης εμφανίζεται ως ο αυτοκινητόδρομος. Ωστόσο, οι μεγάλες αναμονές στις πύλες των συνόρων θεωρούνται αρνητικές πτυχές αυτού του τρόπου όσον αφορά την ταχύτητα και το κόστος. Αυτό προκαλεί μεγάλες απώλειες στη βιομηχανία μακράς αναμονής, οι χώρες Τουρκίας-ΕΕ βλάπτουν την οικονομία και το εξωτερικό εμπόριο. Παρά τη συμφωνία τελωνειακής ένωσης με την Τουρκία για την ευρωπαϊκή ποσόστωση ελεύθερης κυκλοφορίας εμπορευμάτων και διαρκεί εγκληματικές πρακτικές σε μεγάλες ποσότητες. Αυτοί οι αρνητικοί παράγοντες εμποδίζουν την επίτευξη των αναμενόμενων στόχων στα ποσοστά μεταφοράς.
Ως αποτέλεσμα των πρωτοβουλιών της UTIKAD, έχουν ξεκινήσει μελέτες βελτίωσης για τις μεγάλες ουρές φορτηγών στο Kapıkule. Είναι από τις προσδοκίες μας ότι οι εφαρμογές ηλεκτρονικών επιταγών και λογαριασμών θα συντομεύσουν τις ουρές με τις πρόσθετες πλατφόρμες ανοιχτές και τα συστήματα κάρτας ραντεβού στις προγραμματισμένες τελωνειακές πύλες. Αυτές οι πρωτοβουλίες θα μπορούσαν να προβλέψουν αυξημένη κυκλοφορία οδικών εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Τουρκίας και χωρών της ΕΕ.
Δείτε το πλήρες προφίλ του Emre
UTİKAD Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου
UTA May 2019
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει