Γίνει ένα σημαντικό Μέλλον Κέντρα διατροπικών μεταφορών στην Τουρκία

Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης και οι εργασίες βελτίωσης στο Kapikul
Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης και οι εργασίες βελτίωσης στο Kapikul

Ο τομέας της εφοδιαστικής είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν την επιτυχία των χωρών στο εξωτερικό εμπόριο στον κόσμο της παγκοσμιοποίησης. Αυτό ισχυρούς δεσμούς με το εμπόριο μεταξύ της Τουρκίας και των χωρών της ΕΕ, είναι σε μεγάλο βαθμό αντικατοπτρίζεται στον τομέα των μεταφορών και logistics.

ζήτηση της Τουρκίας για τη μεταφορά παράλληλα με την αύξηση του όγκου του εξωτερικού εμπορίου με την Ευρωπαϊκή Ένωση είναι, επίσης, ανησυχία για τη ραγδαία αύξηση.

Η πιο σημαντική εξέλιξη της πρόσφατης περιόδου είναι το γεγονός ότι με το άνοιγμα του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης η χώρα μας έχει θεωρήσει ότι αποτελεί ένα διεθνές κέντρο μεταφοράς ένα βήμα παραπέρα. Με την ολοκλήρωση της μετάβασης στο νέο αεροδρόμιο, οι εταιρείες φορτίου που παρέχουν υπηρεσίες αποθήκευσης μεταφέρουν τις αποθήκες τους στο νέο αεροδρόμιο. Οι υπηρεσίες φορτίου συνεχίζουν να εξυπηρετούν και στα δύο αεροδρόμια, επειδή τα αεροσκάφη φορτίου συνεχίζουν να προσγειώνονται στο αεροδρόμιο Ατατούρκ. Στο μέλλον, ένα προγραμματισμένο έργο πόλης φορτίου είναι ένα από τα υπάρχοντα σχέδια και το συνολικό μέγεθος αυτής της πόλης αναμένεται να είναι 1,4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. Όταν ολοκληρωθεί το έργο αυτό, ένα ευρύτερο παγκόσμιο δίκτυο μεταφορών με την Ευρώπη θα αποφέρει μεγάλο οφέλη τόσο στον τομέα όσο και στην οικονομία μας.

Θαλάσσια οδός θαλάσσια φαίνεται απαραίτητο να εκτιμηθούν οι Τουρκίας-Ευρωπαϊκής σχέσεις στον τομέα των μεταφορών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και αναπόσπαστο μέρος του τομέα των μεταφορών για την Τουρκία και αποτελούν περίπου τοις εκατό 86 του παγκόσμιου εμπορίου. Η κατάσταση αυτή δείχνει ότι η σημασία των λιμανιών μας αυξάνεται καθημερινά. Τουρκίας Ambarli, Pendik, Alsancak, Τσεσμέ και τη Μερσίνα λιμάνια Ro-Ro πλοία με ιταλική Τεργέστη, τη Γαλλία Τουλόν και Sete Ελλάδα έξω από το λιμάνι του Λαυρίου μεταφέρεται φορτίο στην Ευρώπη και καλύπτει ένα μεγάλο μέρος του εξωτερικού εμπορίου.

Η Τουρκία και η ΕΕ, η ελευθέρωση του τομέα των σιδηροδρόμων και να εργαστούν για την αύξηση της ποιότητας των υποδομών συνεχίζεται. Τουρκία διεθνές σιδηροδρομικό δίκτυο και την ανάπτυξη του Μπακού-Τιφλίδα-Καρς σιδηροδρομικό Marmaray / Βόσπορο Tube Διασχίζοντας το σύγχρονο Iron Silk Road έχει ως στόχο να δώσει συνέχεια στην ψήφιση του σιδηροδρομικού διαδρόμου Ασίας-Ευρώπης για τη ζωή. Εν τω μεταξύ, η ευρωπαϊκή βρίσκονται εντός του διαδρόμου διέλευσης μεταξύ της Νότιας Ασίας, η οποία θα συμβάλει στην ανάπτυξη της γραμμής Trans Ασίας Σιδηροδρόμων «σιδηροδρομική γραμμή Πακιστάν-Ιράν-Τουρκίας» με το Πακιστάν και την Ινδία στη σύνδεση της Ευρώπης παρέχεται. Τόσο η αύξηση του εμπορίου με τις δύο άνοιξαν νέες γραμμές εμπορευματικής κίνησης μεταξύ της Ευρώπης και της Τουρκίας αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω το επόμενο διάστημα.

Αν φτάσουμε στις διατροπικές μεταφορές; Εκτός από το πλεονέκτημα χαμηλού κόστους, έχει γίνει μια προτιμώμενη μέθοδος μεταφοράς λόγω της αποδοτικής και φιλικής προς το περιβάλλον προσέγγισης. Πολλοί εταιρεία τουρκική logistics έχει δεσμευτεί για την ανάπτυξη νέων διατροπικών γραμμή σε γραμμή Τουρκίας-Ευρώπης. Ro-Ro γραμμές, η Στενά των Δαρδανελλίων μετάβαση έργα του Βοσπόρου και, TRACECA Διαδρόμου Μεταφορών, το Μπακού-Τιφλίδα-Καρς γραμμή, μετάξι Wind Block το σιδηροδρομικό έργο με την ολοκλήρωση του έργου και άλλα έργα Τουρκία θα γίνει ένα σημαντικό κέντρο των διατροπικών μεταφορών.

Μια άλλη λειτουργία της ζήτησης στον τομέα των μεταφορών μεταξύ της Τουρκίας και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αναδεικνύεται ως εθνική οδό. Ωστόσο, οι μεγάλες καθυστερήσεις στις συνοριακές πύλες θεωρούνται αρνητικές πτυχές αυτού του τρόπου όσον αφορά την ταχύτητα και το κόστος. Αυτό προκαλεί μεγάλες απώλειες στον κλάδο μακρά αναμονή, οι χώρες Τουρκίας-ΕΕ είναι επιζήμια για την οικονομία και το εξωτερικό εμπόριο. Παρά την συμφωνία τελωνειακής ένωσης του με την Τουρκία για την ευρωπαϊκή ποσόστωση της ελεύθερης κυκλοφορίας των εμπορευμάτων και διαρκεί εγκληματικές πρακτικές σε μεγάλες ποσότητες. Αυτοί οι αρνητικοί παράγοντες εμποδίζουν την επίτευξη των αναμενόμενων στόχων στις τιμές μεταφοράς.

Ως αποτέλεσμα των προσπαθειών του UTIKAD, έχουν ξεκινήσει βελτιώσεις για τις μεγάλες ουρές TIR στο Kapikule. Είναι μία από τις προσδοκίες μας για τις πρόσθετες πλατφόρμες και τις προγραμματισμένες τελωνειακές πύλες, καθώς και τα συστήματα ραντεβού και τις ηλεκτρονικές ουρές για εφαρμογές ελέγχου και υπολογισμού. Οι πρωτοβουλίες αυτές θα μπορούσαν να προβλέπουν αυξημένη κυκλοφορία οδικών εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ της Τουρκίας και των χωρών της ΕΕ, ως αποτέλεσμα.

Δείτε το πλήρες προφίλ του Emre
UTİKAD Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου
UTA May 2019

Reklamlar

Παρόμοιες ειδήσεις στα τρένα

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.