Ο «Κανονισμός για την Τροποποίηση του Κανονισμού Μηχανοκίνητων Σιδηροδρόμων» του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα και τέθηκε σε ισχύ.
Από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών:
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΜΕΤΑΒΟΛΕΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΤΡΟΧΟΥ
ΑΡΘΡΟ 1 - Το άρθρο 31 του κανονισμού για τους μηχανοδηγούς που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 12/2016/29935 και αριθ. 2 τροποποιήθηκε ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 2 - (1) Ο παρών κανονισμός. Οι παράγραφοι (α) και (δ) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 10 του Προεδρικού Διατάγματος Αρ. 7, που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 2018/30474/1 και αριθ. 478, και Μερικοί σχετικά με την Περιοχή Μεταφορών και Υποδομών αρ. 26 της 9/2011/655 Εκπονήθηκε βάσει του άρθρου 28 του νομοθετικού διατάγματος περί κανονισμών. "
ΑΡΘΡΟ 2 - Οι παράγραφοι (α), (β) και (ιε) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 3 του ίδιου Κανονισμού τροποποιήθηκαν ως εξής και η φράση «να εργαστεί» στο (ν) άλλαξε σε «στο επάγγελμα».
«Α) Υπουργός: Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών»,
«Β) Υπουργείο: Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών»
«O) Κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης: Κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης εγκεκριμένο από το Υπουργείο Υγείας σύμφωνα με τις αρχές του παραρτήματος-2»
ΑΡΘΡΟ 3 - Το τρίτο εδάφιο του άρθρου 4 του ίδιου κανονισμού έχει τροποποιηθεί ως εξής και οι ακόλουθες παράγραφοι προστίθενται στο ίδιο άρθρο.
«(3) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών και οι φορείς εκμετάλλευσης υποδομής είναι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση του μηχανικού αμαξοστοιχίας που απασχολούν ή λειτουργούν βάσει σύμβασης παροχής υπηρεσιών, τη δημιουργία ενός συστήματος αρχείων που σχετίζεται με αυτό και τη δημιουργία ενός συστήματος ανταλλαγής δεδομένων με το Υπουργείο.»
«(4) Η άδεια οδήγησης του τρένου αντικαθιστά επίσης το προσωπικό πιστοποιητικό ασφάλειας. Δεν υπάρχει ανάγκη έκδοσης προσωπικού πιστοποιητικού ασφαλείας στον μηχανικό αμαξοστοιχίας. Ωστόσο, οι εκπαιδεύσεις και τα πιστοποιητικά που πρέπει να λαμβάνονται εντός του πεδίου εφαρμογής του προσωπικού εγγράφου ασφαλείας προστίθενται στο πιστοποιητικό.
(5) Από το προσωπικό που εργάζεται ως μηχανικός αμαξοστοιχίας, εκείνοι που θα μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό σύμφωνα με τα ζητήματα που καθορίζονται στην οδηγία για την εκπαίδευση σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων από τους σιδηροδρόμους. "
ΑΡΘΡΟ 4 - Το 5 του ίδιου κανονισμού, μαζί με τον τίτλο, έχει αλλάξει ως εξής.
"Ελάχιστες απαιτήσεις και έγγραφα που απαιτούνται για την απόκτηση άδειας οδήγησης
ΑΡΘΡΟ 5 - (1) Οι όροι που πρέπει να παρέχονται για πρώτη φορά από το επάγγελμα για την απόκτηση άδειας μηχανικού τρένου είναι οι ακόλουθοι:
α) να έχει συμπληρώσει την ηλικία των είκοσι ετών κατά την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
β) δύο βιομετρικές φωτογραφίες των τελευταίων έξι μηνών από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
γ) Έκθεση ιατρικού συμβουλίου που τεκμηριώνει ότι πληροί τους όρους υγείας που καθορίζονται στο παράρτημα-1.
ç) Αναφορά που ελήφθη από το εργαστήριο εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο Υγείας, ότι απέκτησε "αρνητικό" αποτέλεσμα από τη δοκιμή φαρμάκων και διεγερτικών.
δ) Έκθεση ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που ελήφθη από το κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Υγείας σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις αρχές του Παραρτήματος-2.
ε) Το έγγραφο που αναφέρει ότι κατατέθηκε το τέλος άδειας οδήγησης.
στ) Σε περιπτώσεις που είναι διαπιστευμένος φορέας πιστοποίησης, να έχει το πιστοποιητικό επαγγελματικής πιστοποίησης του VQA έγκυρο στον Εθνικό Προδιαγραφόμενο Μηχανικό Τραίνο.
ζ) Σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένος οργανισμός πιστοποίησης · Εξέταση σιδηροδρόμου που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο ή από το Υπουργείο, από κέντρο κατάρτισης σιδηροδρόμων που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο, έχοντας ολοκληρώσει επιτυχώς το πρόγραμμα βασικής κατάρτισης μηχανικού αμαξοστοιχίας που οργανώνεται σύμφωνα με τα θέματα που καθορίζονται στα εθνικά προσόντα και τα επαγγελματικά πρότυπα του μηχανολόγου αμαξοστοιχίας και όχι περισσότερο από δώδεκα μήνες πριν από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης. Για να λάβετε τουλάχιστον 100 (εβδομήντα) πόντους από τους 70 (εκατό) από τις εξετάσεις επάρκειας που πραγματοποιούνται στο κέντρο. "
ΑΡΘΡΟ 5 - Στη δεύτερη παράγραφο του άρθρου 6 του ίδιου κανονισμού, η φράση «ο κάτοχος του πιστοποιητικού επαγγελματικών προσόντων που ισχύει στην ικανότητα του εκπαιδευτή στην εθνική ικανότητα» έχει αλλάξει σε «σύμφωνα με τις αρχές του παρόντος κανονισμού» και η πέμπτη παράγραφος έχει αλλάξει ως εξής.
«(5) Υπουργείο. διατηρεί όλες τις πληροφορίες σχετικά με τις άδειες που εκδίδονται, ανανεώνονται, αναστέλλονται ή ακυρώνονται στο δικό της σύστημα εγγραφής. Καθιερώνει το σύστημα ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ φορέων εκμετάλλευσης υποδομών και σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών. "
ΑΡΘΡΟ 6 - Το άρθρο 7 του ιδίου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 7 - (1) Η άδεια μηχανικού τρένου ισχύει για δέκα χρόνια εάν τα πρωτότυπα έγγραφα υποβληθούν στο Υπουργείο:
α) Πιστοποιητικό κύρους ή / και αποφοίτησης για όσους απαλλάσσονται από το Πιστοποιητικό Επαγγελματικού Προσανατολισμού MYK σύμφωνα με τη δεύτερη παράγραφο του προσωρινού κανονισμού 1.
β) πιστοποιητικό επαγγελματικής κατάρτισης VQA, το οποίο δεν απαλλάσσεται από το πιστοποιητικό επαγγελματικής πιστοποίησης VQA.
γ) Έκθεση ιατρικού συμβουλίου που λαμβάνεται σύμφωνα με τις περιόδους που καθορίζονται στο παράρτημα-1.
ç) Έκθεση ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που λαμβάνεται σύμφωνα με τις περιόδους που καθορίζονται στο Παράρτημα-2.
(2) Το πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων του VQA που λαμβάνεται εντός του πεδίου β) της πρώτης παραγράφου σύμφωνα με τη νομοθεσία VQA ανανεώνεται εντός της περιόδου ισχύος της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας. "
ΑΡΘΡΟ 7 - 8 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 8 - πρώτο εδάφιο του άρθρου του (1) 7 (β), (γ) και (δ) αν η παροχή από τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους ή / και η ακόλουθη διαδικασία ξεκινά κατά τον προσδιορισμό του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας της εταιρείας θα γίνει από το Υπουργείο ότι η επικαιρότητα επιμόρφωσης σε καθορισμένα ελέγχου χρονικά διαστήματα:
α) Το Υπουργείο κοινοποιεί γραπτώς γραπτώς στον κάτοχο της άδειας και στον κάτοχο της άδειας και αναστέλλει επ 'αόριστον την ισχύ της αδείας.
β) Το όχημα του εκπαιδευτή δεν μπορεί να εκχωρηθεί από την αρχή στην οποία αναστέλλεται ο οδηγός. Εάν οι όροι που καθορίζονται στην παρούσα παράγραφο προέρχονται από τον εργοδότη, ο εργοδότης φέρει τις οικονομικές ζημίες που θα προκύψουν κατά την αναστολή της άδειας του μηχανικού.
(2) Εάν αποκατασταθούν οι όροι που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο, η αναστολή της άδειας απαλείφεται.
(3) Η άδεια του μηχανικού αμαξοστοιχίας ακυρώνεται από το Υπουργείο για δύο χρόνια σε περίπτωση που προκαλέσει σοβαρό ατύχημα, υπό την προϋπόθεση ότι τεκμηριώνεται από τις δικαστικές αρχές ότι είναι εντελώς ελαττωματικό. Ο χρόνος που λαμβάνεται από τη θέση μετά την εμφάνιση του συμβάντος λαμβάνεται υπόψη σε αυτήν την περίπτωση. Ωστόσο, ο μηχανολόγος του οποίου η άδεια ακυρώθηκε πρέπει να ανανεώσει τα σημεία στις παραγράφους (β), (γ) και (γ) του πρώτου εδαφίου του Άρθρου 7 από το τέλος της περιόδου ακύρωσης. "
ΑΡΘΡΟ 8 - Το πρώτο εδάφιο του στοιχείου α) του άρθρου 9 του ίδιου κανονισμού και το τρίτο εδάφιο στοιχείο β) τροποποιούνται ως εξής.
"Α) Έχουν περάσει δέκα χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης"
"Β) Έγγραφα που έχουν λήξει από τα περιοδικά έγγραφα που ορίζονται στο άρθρο 7,"
ΑΡΘΡΟ 9 - Οι παράγραφοι (δ) και (δ) της πρώτης παραγράφου του άρθρου 12 του ίδιου κανονισμού τροποποιούνται ως εξής.
"Ç) Στην περίπτωση τουλάχιστον ενός μηχανολόγου που συνοδεύει την άδεια του μηχανοδηγού σχετικά με τη σχετική υποδομή και όχημα έλξης, στην περίπτωση πρακτικής εκπαίδευσης ή / και εξετάσεων υπό τον έλεγχο του κέντρου εκπαίδευσης και εξέτασης εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο για όσους θέλουν να γίνουν μηχανικοί αμαξοστοιχιών,"
"Δ) Πότε θα τεθεί σε λειτουργία μια νέα γραμμή, όταν το όχημα θα χρησιμοποιηθεί υπό την επίβλεψη ενός υπαλλήλου από τον παραγωγό της γραμμής και ενός αξιωματικού από τη σχετική εταιρεία υποδομής, μαζί με τους πρώτους μηχανικούς που θα χρησιμοποιήσουν τη γραμμή στον έλεγχο του κέντρου εκπαίδευσης και εξέτασης εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο."
ΑΡΘΡΟ 10 - Οι παράγραφοι (α) και (β) της πρώτης ρήτρας του ίδιου κανονισμού τροποποιούνται ως εξής.
"Α) Πληροφορίες έλξης οχήματος: Κάθε πέντε χρόνια ή κάθε νέο όχημα χρησιμοποιείται,"
"Β) Πληροφορίες για τις υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των δρομολογίων και των επιχειρησιακών κανόνων: Κάθε πέντε χρόνια ή όταν ανοίγεται μια νέα γραμμή ή μετά από οποιαδήποτε διακοπή στη σχετική διαδρομή για περισσότερο από δεκαοκτώ μήνες."
ΑΡΘΡΟ 11 - Το δεύτερο εδάφιο του άρθρου 22 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
«(2) Οι μηχανικοί αμαξοστοιχίας, οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών υποχρεούνται να παρουσιάζουν όλες τις πληροφορίες και τα έγγραφα που σχετίζονται με την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας, την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας και τις εκπαιδεύσεις που απαιτούνται κατά τη διαδικασία επιθεώρησης.»
ΑΡΘΡΟ 12 - Το πρώτο εδάφιο του άρθρου 23 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
«(1) Εάν ένας μηχανικός αμαξοστοιχίας δεν παρουσιάσει την άδεια οδήγησης του αμαξοστοιχίας και το πρωτότυπο του γραφείου του οδηγού αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, η Γενική Διεύθυνση Σιδηροδρόμων από τη Γενική Διεύθυνση Σιδηροδρόμων, σύμφωνα με το άρθρο 655 του διατάγματος αριθ. 28, από τον Σιδηροδρόμο στον χειριστή. πέντε χιλιάδες) Τα πρακτικά διοικητικών προστίμων της Τουρκικής Λίρας εκδίδονται. "
ΑΡΘΡΟ 13 - Το προσωρινό 1 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 1 - (1) TCDD σε TCDD Taşımacılık A.Ş. με άλλους φορείς των σιδηροδρόμων εντός των μηχανοδηγών ως εργαζόμενοι ή συνταξιούχοι οι οποίοι, άρθρο 5 στην πρώτη παράγραφο του εδαφίου (β) με 7 άρθρου των παραγράφων (γ) και (δ) που αναφέρονται στις παραγράφους παρούσα έκθεση για την υγεία και την έκθεση ψυχο-αξιολόγησης της ονομασίας, εφόσον υποβάλουν αίτηση στο Υπουργείο με την αρχική Ο οδηγός της μηχανής τρένου είναι δωρεάν. Πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού και το κύρος ήταν σε εξέλιξη έκθεση διοικητικού συμβουλίου της υγείας και τις εκθέσεις ψυχο-αξιολόγησης είναι επίσης αποδεκτή.
(2) TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. πριν από τη δημοσίευση του Ανακοινωθέντος για το Επαγγελματικό Ινστιτούτο Ινστιτούτο Επαγγελματικών Προσόντων Πιστοποίηση Υποχρεώσεων (Κατάταξη Νο: 26/9) που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 2017/30192/2017 και με αριθμό 1 από την VQA. . Απόφοιτοι από αυτούς που εργάζονται ως μηχανικοί αμαξοστοιχιών ή έχουν αποσυρθεί από άλλους φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων και από αυτούς που αποχώρησαν από σχολές επαγγελματικής και τεχνικής εκπαίδευσης και πανεπιστήμια και τμήματα σχολών επαγγελματικής και τεχνικής εκπαίδευσης και πανεπιστημίων που συνδέονται με το Υπουργείο Εθνικής Παιδείας. Δεν απαιτείται πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων από υποψηφίους VQA. Ωστόσο, οι αιτούντες υποχρεούνται να υποβάλουν τα έγγραφα στις παραγράφους (ç) και ε) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 5. »
ΑΡΘΡΟ 14 - Το προσωρινό 2 του ίδιου κανονισμού, μαζί με τον τίτλο, τροποποιήθηκε ως εξής.
"Σήμα μηχανικού τρένου μηχανικού τρένου
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 2 - (1) TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş., τα οποία δεν διέκοψαν για κανένα λόγο για δεκαοκτώ μήνες πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού. και το τρένο των μηχανολόγων αμαξοστοιχιών που συνεργάζονται με άλλους χειριστές σιδηροδρόμων και το πιστοποιητικό του οχήματος έλξης που χρησιμοποιείται από την εταιρεία για την εφάπαξ γραμμή, υπό την προϋπόθεση ότι τεκμηριώνονται η εμπειρία που έχουν αποκτήσει, οι εκπαιδεύσεις που έχουν λάβει και οι εξετάσεις που έχουν περάσει. "
ΑΡΘΡΟ 15 - Το προσωρινό 3 του ίδιου κανονισμού, μαζί με τον τίτλο του, τροποποιήθηκε ως εξής.
"Οι ψυχοτεχνικοί έλεγχοι του εκπαιδευτή
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 3 - (1) TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. και ψυχοτεχνικές αξιολογήσεις μηχανικών αμαξοστοιχιών που εργάζονται ή θα εργάζονται σε σιδηροδρομικούς χειριστές αμαξοστοιχιών · TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. για πέντε χρόνια έως την έγκριση κέντρων ψυχοτεχνικής αξιολόγησης. και άλλους σιδηροδρομικούς φορείς σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. "
ΑΡΘΡΟ 16 - Το άρθρο 26 του ιδίου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 26 - (1) Ο παρών κανονισμός, που συντάχθηκε από κοινού από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και το Υπουργείο Υγείας, αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της δημοσίευσής του. "
ΑΡΘΡΟ 17 - Το άρθρο 27 του ιδίου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 27 - (1) Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εκτελούνται από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών
ΑΡΘΡΟ 18 - Το παράρτημα-1 και το παράρτημα-2 του ίδιου κανονισμού τροποποιούνται ως συνημμένα.
ΑΡΘΡΟ 19 - Ο παρών κανονισμός, που καταρτίζεται από κοινού από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και το Υπουργείο Υγείας, αρχίζει να ισχύει από την ημερομηνία δημοσίευσης.
ΑΡΘΡΟ 20 - Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εκτελούνται από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών.
ΓΙΑ ΝΑ ΛΗΨΕΤΕ ΤΟ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΚΛΙΚ ΕΔΩ
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει