Metrobus, Marmaray, οι κύριες γραμμές μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης, όπου το τρένο υψηλής ταχύτητας τέμνει Kadıköy Το Söğütlüçeşme οργανώνεται ως «σταθμός». Σύμφωνα με το σχέδιο που εκπόνησε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, θα κατασκευαστούν εμπορικά και πολιτιστικά κτίρια καθώς και ο νέος τερματικός σταθμός τρένων υψηλής ταχύτητας. Kadıköy Ο δήμος προειδοποίησε ότι οι πράσινες περιοχές στην περιοχή θα γίνουν επίσης συγκεκριμένες, δηλώνοντας ότι οι πολιτιστικές περιοχές και οι εμπορικές λειτουργίες που θα φέρουν νέο φορτίο κυκλοφορίας στην περιοχή, η οποία δεν σχετίζεται με την περιοχή μεταφοράς και σταθμών, δεν πρέπει να συμπεριληφθούν στο σχέδιο.
SözcüΣύμφωνα με τα νέα του Özlem Güvemli από? Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, Κωνσταντινούπολη KadıköyΔιακόπηκε τα σχέδια που ετοίμασε για τον "Σταθμό Δημόσιων Μεταφορών" στην περιφέρεια Hasanpaşa για αντιρρήσεις. Σύμφωνα με την έκθεση επεξήγησης του σχεδίου, η περιοχή προγραμματισμού καλύπτει περίπου 65 χιλιάδες 370 τετραγωνικά μέτρα. Κυριότητα TCDD, IMM και Treasury Treasury στον τομέα του προγραμματισμού. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα σχέδια, η περιοχή έχει τις λειτουργίες του Marmaray, της γραμμής μετρό, του έργου βελτίωσης ρευμάτων, του μετρό και του έργου Bosporus Crossing. Με το πρόσφατα προετοιμασμένο σχέδιο, διατηρήθηκαν οι κύριες λειτουργίες όπως οι γραμμές μεταφοράς και η ταινία προστασίας ροής και έγινε ο ορισμός της "Περιοχής έργου περιοχής μεταφορών μαζικής μεταφοράς" προκειμένου να επιλυθεί η περιοχή του σταθμού. Η περιοχή του σταθμού θα καλύψει 42 χιλιάδες 451 τετραγωνικά μέτρα. Η δομή του τερματικού σταθμού, οι κοινωνικοπολιτιστικές περιοχές, οι χώροι αναψυχής και οι εμπορικές περιοχές για τις ανάγκες των επιβατών θα συμπεριληφθούν στην «Περιοχή έργου του σταθμού δημόσιων μεταφορών Söğütlüçeşme». Η τοποθεσία και τα ποσά χρήσης αυτών των κατασκευών θα καθοριστούν στο αρχιτεκτονικό έργο. Το ύψος αυτών των κατασκευών δεν θα υπερβαίνει τους 3 ορόφους, αλλά λόγω των απαιτήσεων τεχνικής και κοινωνικής-εμπορικής χρήσης στην πλατφόρμα τρένων υψηλής ταχύτητας, το ύψος ενός ορόφου μπορεί να είναι έως 8 μέτρα χωρίς πατάρι και μπορεί να γίνει χώρος στάθμευσης κάτω από το έδαφος.
ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗ
Στην έκθεση, Metrobus, Marmaray, σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας, όπως οι διαδρομές μέσα μαζικής μεταφοράς για τους επιβάτες του χώρου στάθμευσης στη διασταύρωση, περιμένοντας και ανάπαυσης, το σχέδιο δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε πολλά αιτήματα και απαιτήσεις, κυρίως τις ανάγκες ασφαλείας του, ώστε προετοιμασμένοι καταγράφηκε.
ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Ρωτήθηκε για την αλλαγή του σχεδίου Kadıköy Ο Δήμος έκανε πολύ σημαντικές προειδοποιήσεις. Στην επιστολή γνωμοδότησης, επισημάνθηκε ότι η πυκνότητα του κτιρίου αυξήθηκε στον τομέα του «Ειδικού Έργου Σταθμού Δημόσιων Μεταφορών». Τονίστηκε ότι δεν υπάρχει περιορισμός στις σημειώσεις του σχεδίου «εμπορική περιοχή» που μεταφέρονται στην περιοχή του σταθμού δημόσιας μεταφοράς για τις ανάγκες των επιβατών, και αυτή η κατάσταση θα δημιουργήσει μια βαρυτική δύναμη που θα αυξήσει τον ήδη ενεργό πληθυσμό και την κυκλοφοριακή πυκνότητα στην περιοχή. Σημειώθηκε ότι η αυξανόμενη εμπορική πυκνότητα θα προσθέσει επιπλέον κίνηση στους υπάρχοντες δρόμους. Επισημάνθηκε ότι το κύριο θέμα του προτεινόμενου σχεδίου είναι η περιοχή του σταθμού και οι συνδέσεις μεταφοράς, και με τη λειτουργία των πρόσθετων πολιτιστικών περιοχών, η πυκνότητα θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο λόγω του νέου πρόσθετου πληθυσμού και της κυκλοφορίας που προέρχεται από διάφορες περιοχές. Σημειώθηκε ότι δεν υπήρχε κανονισμός σχετικά με τη χωροθέτηση δρόμων για τη λύση της πυκνότητας της κυκλοφορίας.
ΠΡΑΣΙΝΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ
Υπογραμμίστηκε ότι υπάρχουν πολλά δέντρα στον «Σταθμό Δημόσιων Μεταφορών» και ότι η πράσινη υφή θα καταστραφεί και ολόκληρη η περιοχή θα είναι συγκεκριμένη με αυτό το έργο. Ζητήθηκε να ακυρωθεί η λειτουργία «Περιοχή ειδικών έργων για τις δημόσιες συγκοινωνίες», που βρίσκεται στα βορειοανατολικά της γραμμής Marmaray, και δεν έγινε χώρος στάθμευσης βάσει του σχεδιασμού αυτής της περιοχής ως πράσινης περιοχής για την προστασία των υφιστάμενων δέντρων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει