Η Κίνα εισήγαγε το πρωτότυπο του αμαξοστοιχίου maglev, το οποίο θα ταξιδέψει στα 600 χιλιόμετρα την ώρα. Το Maglev χρησιμοποιείται για τραίνα που ταξιδεύει χωρίς επαφή με τις ράγες χρησιμοποιώντας μαγνητική δύναμη ανύψωσης. Κίνα Κεντρική τηλεόραση (CCTV), η πόλη της επαρχίας Shandong στην επαρχία Shandong της χώρας 600 χιλιόμετρα την ώρα με την ταχύτητα του πρωτότυπου αμαξοστοιχίας maglev της γραμμής συναρμολόγησης που εμφανίζεται.
Το έργο αναπτύχθηκε από την κρατική εταιρεία China Rolling Stock Corporation (CRRC). Ο κ. Ding Sansan, ο επικεφαλής μηχανικός της εταιρείας, δήλωσε ότι θα μπορούσε να δοκιμάσει βασικές τεχνολογίες του πρωτότυπου και των σημαντικών τεχνολογικών συνιστωσών του συστήματος τρένων maglev υψηλής ταχύτητας.
ΣΤΑΤΙΚΗ ΕΝΑΡΞΗ
Δηλώνοντας ότι το πρωτότυπο θα δημιουργήσει μια τεχνολογική βάση για μελέτες μηχανικών, ο Ding είπε, "Το πρωτότυπο κατάφερε να απογειωθεί στατικό και είναι σε καλή κατάσταση."
Σημειώνοντας ότι η CRRC Qingdao Sifang Co κατασκευάζει επί του παρόντος πειραματικά κέντρα παραγωγής για τρένα υψηλής ταχύτητας maglev, ο Ντινγκ δήλωσε ότι αναμένουν να θέσουν σε λειτουργία αυτά τα κέντρα το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Στόχος της είναι η διεξαγωγή της πρώτης δοκιμαστικής κίνησης του χιλιομέτρου 2020 με το πρωτότυπο ενός βαγονιού, το οποίο ανέφερε ότι οι μελέτες Ε & Α συνεχίζονται ομαλά.
Στην 2021, η εταιρεία σχεδιάζει να ολοκληρώσει τη διαδικασία δοκιμών διεξάγοντας εκτεταμένες δοκιμές του αμαξοστοιχίου maglev.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ ΕΤΗΣΙΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ 5
Η αμαξοστοιχία maglev αναμένεται να γεμίσει το χάσμα μεταξύ του τρένου υψηλής ταχύτητας 350-400 σε ωριαία ταχύτητα και του επιβατικού αεροπλάνου που πετάει περίπου 800 ανά ώρα.
Το έργο τρένου Maglev θεωρείται ως ένα από τα σημαντικά έργα του 13ου 5ετούς Σχεδίου του Κινεζικού Κομμουνιστικού Κόμματος (2016-2020).
Η κυβέρνηση του Πεκίνου, η οποία έχει επενδύσει σημαντικά σε έργα τρένων μεγάλης ταχύτητας τα τελευταία χρόνια, αύξησε το μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας σε 2017 χιλιόμετρα μέχρι το 25.
ΔΕΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙ ΜΕ ΤΑ ΡΑΔΙΑ
Η τεχνολογία Maglev επιτρέπει στην αμαξοστοιχία να μετακινείται σε μαγνητικά πεδία. Στην τεχνολογία αυτή, η μαγνητική δύναμη ανύψωσης που οφείλεται σε ενέργεια μαγνητικού πεδίου εμποδίζει οποιαδήποτε επαφή και τριβή μεταξύ του συρμού και του σιδηροδρομικού συστήματος. Με τον τρόπο αυτό, η αμαξοστοιχία μπορεί να φτάσει σε υψηλές ταχύτητες επειδή δεν εκτίθεται σε επιβραδυντικούς παράγοντες.
Το πρώτο εμπορικό τρένο maglev στον κόσμο κυκλοφόρησε το 2005 στη Ναγκόγια της Ιαπωνίας.
Στις 21 Απριλίου 2015, η Ιαπωνία έφτασε σε ταχύτητα 603 χιλιομέτρων με το τρένο maglev και έσπασε ένα ρεκόρ σε αυτήν την περιοχή. (θα tr.sputniknews.co)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει