Το μέλλον του τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων



το μέλλον του τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων
το μέλλον του τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων

Παγκόσμια σιδηροδρομικού συστήματος, ενώ 2009 δις ευρώ το μερίδιο αγοράς 2011-146 χρόνια 2011-2013 χρόνια μεταξύ 150 δισεκατομμύρια, 2013-2015 χρόνια μεταξύ 160 δισεκατομμύρια, 2017-2019 έτους ανήλθε σε 176 δις ευρώ μεταξύ και 2019-2021 χρόνια μεταξύ των 185 δις ευρώ εμφανίζεται ως στόχο. συστήματα Rail στο επόμενο έτος αναμένεται να δείξει 10 2,6 τοις εκατό μέσος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης της αγοράς κάθε χρόνο. Τα αντίστοιχα στην παγκόσμια αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών από την άποψη των υπηρεσιών μεγέθους, Υποδομών, φορτάμαξες, σηματοδότηση, περιφερειακό, αστικό και συνοπτική παρουσίαση των συστημάτων σιδηροδρομικών μεταφορών που βρίσκεται. περισσότερες επενδύσεις στον τομέα και την εξαγωγή των χωρών της Κίνας, τη Γερμανία και τις ΗΠΑ. Κατασκευασμένη από τις αναδυόμενες αύξηση της αγοράς κατά 2015-2017 χρόνια έρευνας στη Λατινική Αμερική έχει τη Μέση Ανατολή και την Αφρική. Ενώ Ασίας επιβατικά αυτοκίνητα και το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στην αγορά της ΕΕ, οι χώρες της ΕΕ στον τομέα της ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα είναι στην πρώτη θέση.

2009-2016 χρόνια η χώρα μας μεταξύ αναλογία εξαγωγών / εισαγωγών της μέσης 1 / 5, ενώ το ποσοστό αυτό 2017 2018 χρόνια και έχει αποκτήσει δυναμική, σε αντίθεση με την παραγωγή των τοπικών και εθνικών εμπορικών σημάτων μας. Κορυφή εισαγωγές της Τουρκίας από τις χώρες της Νότιας Κορέα, την Κίνα, την Τσεχική Δημοκρατία και τη Γερμανία, και οι περισσότερες χώρες εξαγωγής είναι η Ταϊλάνδη, την Πολωνία και τη Γερμανία. h.rote I / S.Korea και CRRC / κινεζικές επιχειρήσεις έχουν επενδύσει στη χώρα μας, Sakarya και στην Άγκυρα με τον Τούρκο εταίρους, η Siemens σχεδιάζει να επενδύσει στην παραγωγή στην Gebze για το Τραμ. BMC τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν σε Sakarya δίνονται κίνητρα που είναι κοινές στα Κατάρ ανά 572 εκατ. Οι διαφημίσεις της BMC στοχεύουν στην παραγωγή μηχανών για το έτος 5 250.

Στις 2017 και 2018 χρόνια οχήματα Bozanka, Μπανγκόκ / Ταϊλάνδη 88 κομμάτια μετρό, τραμ DURMAZLAR άρχισε να 20 Οι συνολικές εξαγωγές προς την Πολωνία. Ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί την πάροδο του χρόνου. Κατάρ Παγκόσμιο Κύπελλο παρασκευάζεται 2022 4.4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, η μεγαλύτερη αμοιβή στο διαγωνισμό για το μετρό, το STFA και Κατασκευή Κέντρου έχει κερδίσει μια κοινοπραξία μεταξύ άλλων. Η εταιρεία 2016 χρόνια μας 3 τέλος της ηπείρου στη Σαουδική Αραβία, τη Σενεγάλη, την Αιθιοπία, την Αλγερία, το Μαρόκο, την Ινδία και χιλιάδες 2 600 41 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων και του σιδηροδρομικού συστήματος έχει ολοκληρώσει με επιτυχία έργα στην Ουκρανία. Τέλος, το κέντρο κτίριο στην Τανζανία το περασμένο έτος 1 924 εκατομμύρια δισ σιδηροδρομική υποδομή έχει κερδίσει το διαγωνισμό.

Στο 2017, 25 εκατομμύρια ευρώ βαγόνια και ανταλλακτικά εξήχθησαν στις χώρες 85 από τις εταιρείες μας, ενώ ο μέσος όρος εξαγωγών υπηρεσιών αυξήθηκε στα 500 εκατομμύρια ευρώ τα τελευταία χρόνια. Οι εξαγορές 2018 οχημάτων και ανταλλακτικών κατά το έτος 600 πραγματοποιήθηκαν ως 2019 εκατομμύρια ευρώ με την εξαγωγή υπηρεσιών και αναμένεται να είναι 700 εκατομμύρια ευρώ στο XNUMX.

Στη χώρα μας, διαθέτουμε επί του παρόντος υπηρεσία μεταφοράς Urban Rail στο 12. Αυτές οι επαρχίες είναι η Κωνσταντινούπολη, η Άγκυρα, η Μπούρσα, η Σμύρνη, η Κόνια, η Kayseri Eskisehir, η Αδάνα, η Γκαζιαντέπ, η Αττάλεια, η Σαμψούν και ο Κοτσέλι. Οι μονάδες 3461 έχουν εισαχθεί σε οχήματα Metro, LRT, Tram και Suburban. Επιπλέον, τα οχήματα θα αγοραστούν σε Ντιγιαρμπακίρ, Μερσίν, Ερζουρούμ, Ερζινκάν, Ουρφά, Ντενιζλί, Σακάρια και Τραμπζον.

η δημιουργία 2012 Arus σε αυτό το μεγάλο αγώνα αφού τεθεί σε τοπικό υποχρέωση συνεισφοράς για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα που αγοράζονται στο εξωτερικό και τοπικό περιεχόμενο έχει αυξηθεί σε 60% ως σήμερα. φέρνοντας 2012 χρόνια 1293 αγοράστηκε κομμάτια από την υποχρέωση αυτή μέχρι τις σιδηροδρομικές μεταφορές πρωτογονισμός. Αυτό σημαίνει ότι η ποσότητα που παράγεται 200 50-60% μεταξύ της παροχής τοπικών συμβολή Πανόραμα, Κωνσταντινούπολη, Talas, μεταξοσκωλήκων και Green City είναι το εθνικό μας οχήματα μάρκας. Bozanka και στο εξής, δεν σταματούν, Aselsan, Tulomsas, με κέντρα Ε & Α ιδρύθηκε Tüvasas και TÜDEMSAŞ στην τοις εκατό 60 τοπικό περιεχόμενο της εθνικής παραγωγής αυτοκινήτων μάρκας έχει αρχίσει. Στο 2017 και TUBITAK MAM Tulomsas η πρώτη E1000 Electric ελιγμών του κινητήρα, με ευρώ 2018 1000 στο Tulomsas Aselsan ανέπτυξε το υβριδικό ατμομηχανή. Elsen Electric έχει ολοκληρώσει το έργο του TUBITAK MAM κινητήρα έλξης. Aselsan, συστήματα ελέγχου, άρχισε να χρησιμοποιεί το κιβώτιο ταχυτήτων και έλξης μοτέρ στο πρόγραμμα με την ολοκλήρωση του τραμ. Tulomsas, 1000 που παράγονται σε τοπικό και εθνικό TLM6 Diesel Engine Ιπποδύναμη. τοπικό και εθνικό σηματοδότησης για χρήση στο έργο του σιδηροδρόμου έχει γίνει η φάση εγκατάστασης. TÜDEMSAŞ, 150 πραγματοποιηθεί σχεδιάζοντας τις πρώτες μονάδες παραγωγής τοπικών και εθνικών βαγόνι. Tüvasas Tulomsas και συνεχίζει να εργάζεται για την παραγωγή τρένων υψηλής ταχύτητας. Επί του παρόντος όλα τα στρατηγικά στοιχεία του σιδηροδρομικού συστήματος είναι υπό ανάπτυξη στο πεδίο της έρευνας και ανάπτυξης στη χώρα μας.

ημερομηνία 7 Νοέμβριο 2017 και 30233 ΦΕΚ που δημοσιεύθηκε σύστημα 2017 / 22 Νο Rail τουλάχιστον% 51 τοπική απαίτηση συμβολή του Πρωθυπουργού εγκύκλιο και 15 Αύγουστο ημερομηνία 2018 και 36 αρ εγκριθεί από τον Πρόεδρο της «Αρχές και διαδικασίες για την εφαρμογή του προγράμματος Βιομηχανικής Συνεργασίας» κανονισμούς η εσωτερική διαδικασία προμηθειών και δημοσίων συμβάσεων έχει γίνει επίσημη. Τώρα άρχισαν να υλοποιούνται τόσο οι δημόσιες συμβάσεις όσο και οι δημοτικές προμήθειες. Έτσι, τα σιδηροδρομικά συστήματα έχουν γίνει ένα πρότυπο για όλους τους τομείς στον τομέα της τοπικής παραγωγής και της εθνικής παραγωγής μάρκας.

Αστική σιδηροδρομικών συστημάτων στους ιδιοκτήτες των επιχειρήσεων 12 8 επαρχία μας και την προγραμματισμένη μας σιδηροδρομικού συστήματος μετρό είναι απαραίτητη μέχρι το έτος 2035, LRT, τραμ και τρένα μετακινούμενος χρειάζεται είναι περίπου 7000 κομμάτια. Γρήγορα τρένα τρένο, YHT, ΟΝΕ, DMU πρέπει κομμάτια 2200. 2035 χρόνια μέχρι που απαιτούνται εργαλεία απαιτεί περίπου 100 δις ευρώ με το χαμηλότερο διάρθρωση του κόστους.

ARUS, μαζί με όλα τα μέλη των σιδηροδρομικών οχημάτων και υποδομών με στόχο πλήρως την αύξηση των εισαγωγών μας να τελειώσει τις εγκαταστάσεις παραγωγής μας και των τοπικών και εθνικών σιδηροδρομικών εξαγωγές. Εφαρμόζεται σε σιδηροδρομικών συστημάτων των τοπικών και εθνικών πολιτικών κατασκευή για να ανοίξει το δρόμο και σε άλλους τομείς, έτσι ώστε άμυνα μέχρι το έτος 2035 και της αεροπορίας, της ενέργειας, των μεταφορών, των επικοινωνιών, της τεχνολογίας των πληροφοριών, της εκπαίδευσης, της βιομηχανίας και να καταστεί η βιομηχανία υγειονομικής περίθαλψης προγραμματιστεί για 700 δισεκατομμύρια ευρώ προσφορών αγοράς κρίσιμα σημεία να είναι προτεραιότητα προκειμένου να φέρει τουλάχιστον% 51 απαίτηση τοπική συνεισφορά, το τελικό προϊόν ενός εθνικού brand με taçlandırılarak που διαμένουν τουλάχιστον 360 δισεκατομμύρια ευρώ στην οικονομία της χώρας από την κατοχή των δικαιωμάτων άδειας μας, σημαντική συμβολή στον τρέχοντα λογαριασμό του ελλείμματος και την πρόληψη της ανεργίας και να είναι μεταξύ των κορυφαίων οικονομιών Όχι στον κόσμο και στη χώρα μας θα παρέχει. (Ο Δρ Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ilhami)

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Προσφορές σιδηροδρόμων της εβδομάδας

22 / 04 / 2019 για εβδομάδα συμβάντων

Αυτή η εβδομάδα πλοήγησης

Φόρτωση Εκδηλώσεις
Sal 23
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Cum 26
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sat 27
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sun 28
Δεν βρέθηκαν συμβάντα

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.