Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Οθωμανική Αυτοκρατορία



σιδηροδρομικές μεταφορές στην οθωμανική αυτοκρατορία
σιδηροδρομικές μεταφορές στην οθωμανική αυτοκρατορία

Στην Οθωμανική Αυτοκρατορία, η πολιτική μέθοδος είναι οι πολιτικές ιδέες των Οθωμανών ηγεμόνων μέσα στα όρια της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας.

Μέθοδος οδοποιίας

Οι μέθοδοι οδοποιίας στην Οθωμανική Αυτοκρατορία έχουν γίνει εδώ και πολύ καιρό μόνο από τοπικούς διαχειριστές που βασίζονται σε στρατιωτικές ανάγκες. Κατά την περίοδο κατά την οποία το κράτος ήταν ισχυρό και υγιές, είχε προχωρήσει εν μέρει και αφέθηκε στο σύνολό του. Μετά την έκδοση του διατάγματος Tanzimat, οι κανονισμοί για τα οδοφράγματα και τις γέφυρες ήταν απαλλαγμένοι και δοκιμάστηκε μια λύση στο πρόβλημα του δρόμου. Επιπλέον, προβλέπεται η παροχή των μέσων για την παροχή συνδέσεων με τη γεωργία, τη θάλασσα και τις μεταφορές.

Το γεγονός ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ευρώπη και την Αμερική ως ένα αυξανόμενο μοντέλο μαζί με τα αναπτυσσόμενα και μεταβαλλόμενα μέσα μεταφοράς είχαν μεγάλη σημασία για την Οθωμανική Αυτοκρατορία όσον αφορά οικονομικές, πολιτικές και στρατιωτικές πτυχές.

Ο σιδηρόδρομος ήταν ένα αυξανόμενο μοντέλο, η άνεση και η οικονομία του, η νεωτερικότητα του. Η κατάσταση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας από μόνη της ήταν ανεπαρκής για τα συστήματα αυτά.

Προσδοκίες για την οθωμανική σιδηροδρομική μεταφορά

Οι ιδέες του Abdülhamit για τους σιδηροδρόμους. να αυξήσει, να ενισχύσει τον στρατό, την εξέγερση και την πρόληψη της ληστείας, καθώς και την παραγωγή γεωργικών προϊόντων στην παγκόσμια αγορά.

Με την κατασκευή των σιδηροδρόμων θα αυξηθεί η γεωργική παραγωγή και θα αυξηθούν τα έσοδα των φόρων. Επιπλέον, το εμπόριο θα αναπτύξει, θα εισάγει και θα εξάγει δασμούς που θα μεταφερθούν στο δημόσιο ταμείο. Στους χώρους όπου περνά ο σιδηρόδρομος, θα ανοίξουν πλούσιες κοιτάσματα ορυκτών στις επιχειρήσεις και η εξορυκτική παραγωγή θα αυξηθεί.

Η οικονομική ανεπάρκεια της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας στη μεταφορά των σιδηροδρόμων προκάλεσε την οικοδόμηση των συμφερόντων των ευρωπαϊκών ιμπεριαλιστικών κρατών σύμφωνα με τα οικονομικά και πολιτικά τους συμφέροντα και την εκτίμηση των συμφερόντων τους.

Σε αντίθεση με τον κερδοφόρο στόχο του σιδηροδρόμου στην Οθωμανική Αυτοκρατορία, οδήγησε το ευρωπαϊκό κράτος να σκεφτεί τις πολιτικές του. Επειδή τα ευρωπαϊκά κράτη υφίσταντο οικονομική και πολιτική πίεση για να αποκτήσουν προνόμια στον σιδηρόδρομο. Στόχος της Ευρώπης ήταν η εδραίωση των περιφερειών του πληθυσμού με την είσοδο στη σιδηροδρομική κατασκευή στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. Γαλλικά και Βρετανικά, ειδικά σε αυτή την κατάσταση, μετά την ανάπτυξη του 1889 υπέρ της Γερμανίας.

Τα ευρωπαϊκά κράτη θέλουν να φτάσουν στα συμφέροντα του Οθωμανικού σιδηροδρόμου με σιδηρόδρομο

Τα ευρωπαϊκά κράτη ήθελαν να ενισχύσουν τις κοινωνικές τους βάσεις δημιουργώντας ένα σιδηρόδρομο στην Οθωμανική Αυτοκρατορία και να έχουν προνόμια στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. Ωστόσο, πάντοτε ήταν σε ανταγωνισμό για να κατασκευάσουν σιδηροδρομικές μεταφορές. Όταν ένα κράτος έχτισε ένα σιδηρόδρομο και κέρδισε ένα προνόμιο, ένα άλλο κράτος πιέζει και εκμεταλλεύεται το προνόμιο.

Μια άλλη κατάσταση προς τα συμφέροντα των ευρωπαϊκών κρατών είναι η οδός μετάβασης των σιδηροδρόμων, η οποία αποτελεί μείζον πρόβλημα στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. Το γεγονός ότι ο σιδηρόδρομος ξεκίνησε από το κέντρο, δηλαδή από την Κωνσταντινούπολη, δεν ήρθε στην Ευρώπη. Ως εκ τούτου, ήταν υπέρ του σιδηροδρόμου από τη Μεσόγειο.

Ένα άλλο θέμα που χρησιμοποιεί η Ευρώπη. Τα χρέη της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Οι Οθωμανοί έλαβαν προνόμια σε αντάλλαγμα για χρέη ή τους προσφέρθηκαν προνόμια όταν τους ζητήθηκε να δανειστούν.

Η πρώτη σιδηροδρομική κατασκευή στην Οθωμανική Αυτοκρατορία εμφανίστηκε με το Τανζιμάτ. Αργότερα, μετά την ίδρυση της Γενικής Διεύθυνσης Düyünu, κέρδισε ταχύτητα. Ωστόσο, οι σιδηροδρομικές εταιρείες στόχευαν τη Γενική Διεύθυνση Düyünu.

Οι σιδηρόδρομοι στην Οθωμανική Αυτοκρατορία διεξήχθησαν από ξένο κεφάλαιο, εκτός από τη γραμμή Hejaz. Αρχικά κρατήθηκε υπό την αιγίδα των Αγγλικών, τότε των Γάλλων και των Γερμανών.

Μια από τις πιο σημαντικές μεθόδους του οθωμανικού σιδηροδρόμου. είναι ένα προνόμιο της σιδηροδρομικής κατασκευής. Χλμ. η εγγύηση των εταιρειών με το σύστημα που ονομάζεται εγγύηση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας ήταν εγγυημένη. Εάν οι σιδηροδρομικές εταιρείες κέρδισαν κέρδος κάτω από το εγγυημένο κέρδος, οι Οθωμανοί θα πληρούσαν αυτή τη διαφορά.

Από την άλλη πλευρά, οι θέσεις των ταμείων όπου θα περάσει η γραμμή θα παραχωρηθούν δωρεάν στην εταιρεία παραγωγής. Και πάλι, τα υλικά κατασκευής και συντήρησης του σιδηροδρόμου εξήχθησαν χωρίς τελωνειακούς δασμούς.

CEmONC

Ερζερούμ κατά την οθωμανική περίοδο 356 υπόλοιπο από τους Ρώσους χιλιομέτρων Sarikamish-εκτός από τη συνοριακή γραμμή, η κατάσταση έχει κάνει η ίδια 1564 χιλιόμετρο Hejaz γραμμή και το συνολικό 6778 χιλιομέτρων σιδηροδρομικής κατασκευή Turkia Δημοκρατίας της Τουρκίας από το δρόμο με 8343 χιλιόμετρο σιδηροδρομικής των ξένων εταιρειών παρέμεινε 4112 χιλιόμετρα εντός των ορίων. Ωστόσο, αυτοί οι σιδηρόδρομοι, οι οποίοι διαμορφώνονται από εξωτερικές πιέσεις και εκτείνονται από τα λιμάνια στις εσωτερικές περιοχές σε δέντρα, εξυπηρετούσαν περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη αντί των συμφερόντων της χώρας. Εθνικές και ανεξάρτητες μέθοδοι δεν παρατηρήθηκαν κατά την οθωμανική περίοδο.
βιβλιογραφία

Οθωμανική σιδηροδρομική πολιτική και τα αποτελέσματά της Επίκ. Αναπλ. Ο Δρ Δείτε το πλήρες προφίλ του İsmail

* Ο Greenwood Press διέταξε να πεθάνει, ένας κόσμος πολέμου (2001), s.16
* Murat Özyüksel, Ανατολή και Βαγδάτη Σιδηρόδρομοι, Ιστ.

Μεταφορές στην οθωμανική αυτοκρατορία, Land-Sea-Rail, (εκδότες: Vahdettin Engin, Ahmet Ucar, Osman Dogan), Camlica Basik Yayın, Κωνσταντινούπολη 2011.

θα www.wikiwand.co

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Προσφορές σιδηροδρόμων της εβδομάδας

20 / 05 / 2019 για εβδομάδα συμβάντων

Αυτή η εβδομάδα πλοήγησης

Φόρτωση Εκδηλώσεις
Ανά 23

Ανακοίνωση της πρόσκλησης υποβολής προσφορών: Η ανέγερση του υφιστάμενου υπάρχοντος παλαιού σιδηροδρόμου Akhalts

Μάιος 23 @ 10: 00 - 11: 00

Ανακοίνωση προσφοράς: Basmane - γραμμή Afyon Km: 116 + 750 και Km: 117 + 570 Κατασκευή τοίχων από οπλισμένο σκυρόδεμα

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση προσφοράς: Προμήθεια στραγγαλιστικού πηνίου στο σταθμό Ulugüney

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση διαγωνισμού: Κατασκευή ενός τοίχου αντιστήριξης μεταξύ Km1283 + 700 και Km1283 + 745 για σταθμούς Topdağı-Sarıkamış

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση διαγωνισμού: Κατασκευή ενός τοίχου αντιστήριξης μεταξύ Km1283 + 700 και Km1283 + 745 για σταθμούς Topdağı-Sarıkamış

Μάιος 23 @ 14: 00 - 15: 00

Ανακοίνωση για τις δημόσιες συμβάσεις: Καμπίνα Εσωτερικές πόρτες για τον ΟΣΕ θα αγοράσει (TÜVASAŞ)

Μάιος 23 @ 14: 30 - 15: 30

Ανακοίνωση υποβολής προσφορών: Θα αγοραστούν τα αθλήματα σύνδεσης ποδηλάτων για το εθνικό πρόγραμμα ηλεκτρικών τρένων (TÜVASAŞ)

Μάιος 23 @ 14: 30 - 15: 30
Sat 25
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sun 26
Δεν βρέθηκαν συμβάντα

Δωρεάν συνδρομή ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σας:

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.