Οι γυναίκες μηχανικοί που εργάζονται στο ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα στη Σαμψούν, εξέφρασαν τη μεγάλη τους ευτυχία και υπερηφάνεια για τη δουλειά τους. Συγκεκριμένα, οι παλιές γυναίκες εξέφρασαν μεγάλη συμπαράσταση μαζί τους, οι μηχανικοί, μερικές φορές παίρνουν μια ωραία φιλοφρόνηση σε αυτούς, ακόμη και οι γυναίκες στέλνουν τα ίδια τα φιλιά. Ο Gizem Bay και ο Gülnur Durtaş, ένας από αυτούς τους μηχανικούς, ζητούν από τους επιβάτες τους να δείξουν λίγο περισσότερη κατανόηση.
Στη συνάντηση 10 2010 Οκτωβρίου του Σαμψούντα και το χρόνο που δαπανάται στην οδήγηση χιλιόμετρα διαδρομής 29 στο σιδηροδρομικό σύστημα φωτισμού, ξεκίνησε πολύ πρόσφατα για την παροχή υπηρεσιών στην πανεπιστημιούπολη Univesity. Στο ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα, το οποίο εξυπηρετεί εκατομμύρια ανθρώπους κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η γυναικεία μηχανική συνεχίζει να εκτελεί τα καθήκοντά της με επιτυχία. Γυναίκα 84 35 ότι Σαμψούντα φως σιδηροδρομικού συστήματος από τον μηχανικό, υπερηφανεύεται ότι είναι ένας ηγέτης στην Τουρκία με αυτό το χαρακτηριστικό. Μυστήριο των αρσενικών και θηλυκών μηχανικό Gulnar Durtaş, που ζουν σε ενδιαφέρουσες εκδηλώσεις της ημέρας, μέχρι που αντιμετωπίζουν στην κοινωνική ζωή, απάντησε σε πολλές ερωτήσεις για σας.
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΓΑΠΗ
Μια από τις μηχανές γυναικών 34 στη Σαμψούντα, ο Gizem Bay συνοψίζει το επάγγελμά του λέγοντας στο Το μεγαλύτερο όνειρο Samsun. Ο κ. Bay εργάζεται στο ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα από το 2012 και υπογραμμίζει την υπερηφάνεια που πρόκειται να κάνει με το επάγγελμά του επειδή είναι δύσκολη. Ιδιαίτερα γυναίκες μεγαλύτερης ηλικίας έχουν λάβει μεγάλη υποστήριξη από αυτούς που δείχνουν ότι ο κόλπος, μερικές φορές στο τέλος του ταξιδιού οι γυναίκες στέλνουν φιλιά που εκφράζονται.
ΠΩΣ ΘΕΛΕΤΕ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ΣΑΣ;
Όταν είδα τις μηχανικές γυναίκες στο τρένο, εγώ ο ίδιος εγώ ζητούσα. Αυτή είναι μια σπάνια περίπτωση και Σαμψούντα της Τουρκίας. Επειδή ονομάζεται συχνά το επάγγελμα του άνδρα. Οι γυναίκες κάνουν αυτό το επάγγελμα στην επαρχία 12 αλλά για τη Σαμψούνια αυτή ήταν μια νέα κατάσταση και μου αρέσει πραγματικά το γεγονός ότι οι γυναίκες μπορούν να κάνουν αυτή τη δουλειά. Έτσι σκέφτηκα πάρα πολύ «εύχομαι να εργαστώ πάρα πολύ». Αργότερα, συμμετείχα στις συνεντεύξεις του SAMULAŞ μέσω της İŞKUR. Κατόρθωσα ως αποτέλεσμα της συνέντευξης και μετά την προπόνηση εργάζομαι ως μηχανολόγος από το 2012.
ΞΕΡΕΤΕ ΤΗΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΖΩΗ σας;
Επειδή εργάστηκα με το σύστημα μετατόπισης, το επάγγελμά μου δεν επηρέασε την κοινωνική μου ζωή. Η καθημερινή μας βάρδια ξεκινά από το 6.15 το πρωί και τελειώνει στο 2 το μεσημέρι. Η βραδινή βάρδια ξεκινά από το 2 το μεσημέρι και τελειώνει στο 12 τη νύχτα. Δεδομένου ότι οι ώρες εργασίας μας προσαρμόζονται συστηματικά, έχουμε αρκετό χρόνο για τις κοινωνικές μας δραστηριότητες. Μπορώ λοιπόν να πω ότι η εργασία μου έχει θετικό αντίκτυπο στη ζωή μου.
Εμπιστεύεστε πολλούς ανθρώπους κάθε μέρα; Ήμασταν συγχωριασμένοι;
Οι άνθρωποι μπορεί να εκπλαγούν να δουν ότι είμαι γυναίκα, αλλά η μεγαλύτερη υποστήριξη είναι οι γυναίκες. Ιδιαίτερα οι μεγαλύτερες θείες είναι φιλιά και φιλοφρονήσεις. Το γεγονός ότι οι αντιδράσεις είναι όμορφες μας κάνει εξαιρετικά ευτυχείς. Έχω σώσει πολλές αναμνήσεις όπως αυτό. Μερικές φορές, σε βροχερό καιρό, το τρένο μπορεί να γλιστρήσει ή ίσως χρειαστεί να φρενάρετε ξαφνικά όταν ένα αντικείμενο βγαίνει. Οι επιβάτες μας μπορούν να αντιδράσουν επειδή δεν μπορούν να δουν αυτές τις καταστάσεις.
ΠΩΣ ΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΤΡΑΜ;
Κάνουμε πάντα δουλειά με ανθρώπους. Αντιμετωπίζουμε δυσκολίες. Για παράδειγμα, τα καροτσάκια πρέπει να περάσουν από τη μεσαία πόρτα. Αλλά οι επιβάτες μας επιμένουν να πάρουν το παιδικό καρότσι μέσω της μπροστινής πόρτας. Αντιμετωπίζουμε επίσης την ανακοίνωση «Τα αυτοκίνητα των παιδιών, παρακαλούμε να πάρετε τη μέση πόρτα», μας προειδοποίησε όταν προειδοποιούμε. Σε τέτοιες περιπτώσεις, περιμένουμε λίγο περισσότερη κατανόηση από τους επιβάτες μας. Εκτός από αυτό, οι επιβάτες με ειδικές ανάγκες οδηγούν. Κάνουμε άμεση επαφή με τα μάτια για να τους κάνουμε να αισθάνονται ασφαλείς και καλά. Τους βοηθούμε να κατεβούν από την καμπίνα για να βοηθήσουν. Μετά από αυτό, οι πολίτες μας με αναπηρία πιέζουν το κουμπί μέσα στο τραμ και μιλάνε με τον μηχανικό. Μετά λέγοντας ότι ήθελε να τον τοποθετήσει στη πρόκειται να βοηθήσει τους πολίτες μας με ειδικές ανάγκες χωρίζει από την καμπίνα Αυτή η εφαρμογή γίνεται μόνο στη Σαμψούντα της Τουρκίας.
ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΥΝΑΙΚΕΣ;
Το γεγονός ότι ο διευθυντής μας είναι γυναίκα μας δίνει μια διαφορετική εμπιστοσύνη. Οι γυναίκες, αν θέλει να επιτύχει τα πάντα, είμαστε ένα παράδειγμα αυτού του γεγονότος. Είμαστε ικανοί να είμαστε επιτυχημένοι σε πολλά επαγγέλματα. Γι 'αυτό πρέπει να εμπιστευόμαστε και να απαιτούμε τους εαυτούς μας, καθώς και τους άνδρες και τις γυναίκες. Δεν υπάρχουν τόσες γυναίκες μηχανικοί σε οποιαδήποτε επαρχία. Ο αριθμός των γυναικών μηχανικών στη Σαμψούντα είναι πολύ υψηλός σε σύγκριση με άλλες επαρχίες. Εδώ ο συνολικός μηχανικός 82 λειτουργεί σε περίπου θηλυκό μηχανικό 35. Η πατρίδα είναι ένα δύσκολο αλλά ευχάριστο επάγγελμα.
ΤΙ ΚΑΝΕΤΕ ΓΙΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ;
Ακόμη και αν ονομάζεται το επάγγελμα του άνδρα, κάνουμε την πρώτη παρέμβαση τεχνικών προβλημάτων στο τραμ. Για παράδειγμα, η πόρτα μπορεί να σπάσει ακόμη και όταν υπάρχει κάτι κολλημένο. Δεδομένου ότι έχουμε πολύ καλή μηνιαία εκπαίδευση 6, διαθέτουμε τον εξοπλισμό για να κάνουμε την πρώτη επέμβαση σε περίπτωση τυχόν δυσλειτουργίας στο τραμ. Φυσικά, με αυτόν τον τρόπο, μεταδίδουμε κάθε ανάπτυξη στο κέντρο ελέγχου και ενεργούμε σε συντονισμό μαζί τους.
ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΩ ΤΗΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ
Ο Gülnur Durtaş, γυναίκα μηχανικός, είναι παντρεμένος και μητέρα παιδιών 2. Εκτός από την επιτυχημένη γραφική παράσταση στο επάγγελμά του, λέει ότι δεν είναι δύσκολο να περάσετε χρόνο με τα παιδιά και τη γυναίκα του. Ή είμαι υπερήφανος για τη δουλειά μου, λέει.
ΕΧΕΤΕ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΩΣ ΜΗΧΑΝΗ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΓΑΜΟΥ;
Δεδομένου ότι το σύστημα εργασίας μας μετατοπίζεται, δεν μπορώ να πω ότι έχω πολύ μεγάλη δυσκολία. Μέχρι την ώρα της δουλειάς μου, θα συναντήσω τις οικονομικές ή πνευματικές ανάγκες της οικογένειάς μου. Μερικές φορές αποκαλώ χωρισμένο. Γιατί ο ρυθμός μου δεν επιβραδύνεται ποτέ. Τρέχω με μια γενική έννοια. Αλλά ακόμα δεν με πιέζει. Γιατί παίρνω την υποστήριξη των ηλικιωμένων της οικογένειάς μου από όλες τις πλευρές. Επίσης, η μεγαλύτερη υποστήριξη προέρχεται από τη σύζυγό μου. Δεν πρέπει να υπάρχει επαγγελματικός χωρισμός. Εάν το άτομο είναι πεπεισμένο και πιστεύει ότι μπορεί να είναι επιτυχής, πρέπει να παρέχεται υποστήριξη. Σε πολλά θέματα όπου οι άνδρες είναι επιτυχείς, γιατί δεν πρέπει να πετύχουμε; Είμαι περήφανος για το επάγγελμά μου.
ΠΩΣ ΘΕΛΕΤΕ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ΣΑΣ;
Ήθελα να είμαι μηχανικός. Είχε την ιδέα: "Θα μπορούσε να είναι γυναίκα μηχανικός." Επειδή δεν έχω δει ποτέ κάτι τέτοιο πριν. Ήμουν πραγματικά έκπληκτος και χαρούμενος που μια γυναίκα θα μπορούσε να οδηγήσει το μεγάλο τρένο. Στη συνέχεια πήγα σε έρευνα. Αργότερα, δεν ήξερα ότι υπήρξε συνέντευξη στο SAMULAŞ όταν υποβάλλονται αίτηση για άλλη δουλειά. Είμαι τόσο ευτυχής όταν είπατε τον αξιωματικό εκεί. Αμέσως έκανα συνέντευξη και έγινα το σημείο καμπής της ζωής μου. Πήρα το πρώτο μου βήμα στο επάγγελμά μου ως αποτέλεσμα της μηνιαίας κατάρτισης και εξετάσεων 2016 στο 6 μέσω του ISKUR.
ΠΟΤΕ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΞΕΧΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ΣΑΣ;
Μια μέρα, η γυναίκα μας επιβάτης μπήκε στο τραμ με τα 3 της παιδιά. Όταν η γυναίκα έφτασε στο σημείο που επρόκειτο να προσγειωθεί, πήρε το μικρό της παιδί και κατέβηκε. Στο μεταξύ έκλεισαν οι πόρτες του τραμ γιατί είχε έρθει η ώρα. Στη συνέχεια το τρένο κινήθηκε και τα 2 μεγαλύτερα παιδιά της γυναίκας παρέμειναν στο τρένο. Στη συνέχεια προσπάθησε να το σταματήσει χτυπώντας τα τζάμια του τρένου. Παραδίδοντας τα παιδιά στον φύλακά μας στον επόμενο σταθμό, συνέχισα το δρόμο μας. Συμβαίνει πολύ να βιώνουμε τέτοια ανεμελιά και απροσεξία. Γι' αυτό περιμένω κατανόηση και προσοχή από τους επιβάτες μας. Για παράδειγμα, ένας μεθυσμένος επιβάτης στη νυχτερινή βάρδια χτύπησε την καμπίνα και είπε ότι ήθελε να σταματήσει το τρένο και να πάει στην τουαλέτα και μου ζήτησε να περιμένω 2 λεπτά. Μπορεί να αντιμετωπίζουμε παρόμοια προβλήματα. Κάποτε, με υπαιτιότητα οδηγού, σταμάτησα το τραμ λίγο πριν συμβεί το ατύχημα. Χάρη στις προπονήσεις που λάβαμε για τέτοιες αντανακλαστικές καταστάσεις, αποτράπηκε ένα ατύχημα. Φυσικά, οι επιβάτες τρόμαξαν από το ξαφνικό φρενάρισμα εκείνη την ώρα. Δεν ξέρουν τι συμβαίνει μπροστά γιατί είναι πίσω. Για παράδειγμα, αν έπρεπε να φρενάρω ξαφνικά εκείνη τη στιγμή, πολλοί άνθρωποι θα είχαν πληγωθεί. Υπήρχαν επιβάτες που ήταν θυμωμένοι μαζί μου γιατί δεν το ήξεραν αυτό. Εκτός από τον θυμό, υπήρξαν και εκείνοι που κατάλαβαν την κατάσταση, είπαν χαλάλι και την υποστήριξαν. Πέρα από αυτό, δεν μπορώ να ξεχάσω εκείνες τις όμορφες στιγμές που μας εκτίμησαν οι επιβάτες μας, των οποίων ο μέσος όρος ηλικίας είναι λίγο μεγαλύτερος. Έχω αμέτρητες καλές ή κακές αναμνήσεις που έχω συσσωρεύσει σε αυτό το επάγγελμα και συνεχίζει να συσσωρεύεται.
Ποιες είναι οι προκλήσεις που αντιμετωπίζετε στο επάγγελμά σας;
Οι επιβάτες ξεχνάνε μερικές φορές ότι υπάρχει ένα άλλο τρένο που έρχεται από την πλάτη ή όχι. Ο μέγιστος αριθμός μας 5 φτάνει κάθε λεπτό. Αλλά οι επιβάτες μας τρέχουν, τα παράθυρα χτύπησαν τις πόρτες, «Άνοιγμα», φωνάζει. Ορισμένες φορές πρέπει να κάνουμε ανακοινώσεις για τέτοιες καταστάσεις και να πούμε ότι το τρένο 2 θα φτάσει μέσα σε λίγα λεπτά. Η ένταση παρακάμπτεται, αλλά οι επιβάτες δεν το καταλαβαίνουν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ανώτατα στελέχη μας διαμαρτύρονται για τις καταγγελίες. Αγωνιζόμαστε, αλλά και οι μάνατζερ μας αγωνίζονται σε αυτή την κατάσταση. Εμφάνιση των απαραίτητων δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την καταγγελία. Οι κάμερες εξετάζονται και οριστικοποιούνται. Μετά την περίοδο αναμονής του μηχανικού, όταν το κουμπί της πόρτας για να πιέσει ξαφνικά να αποφασίσει αν θα κατέβει ή να οδηγήσει τους επιβάτες που «με είδαν αλλά δεν περίμενα» μπορεί να παραπονεθεί. Μπορούμε συχνά να αντιμετωπίζουμε τέτοια προβλήματα. Ως εκ τούτου, η αίτησή μας προς τους ανθρώπους μας πριν έρθουν στο σταθμό θα κατευθύνονται προς την πόρτα. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσουμε να λύσουμε τα προβλήματα της προσγείωσης και της επιβίβασης. Την ίδια στιγμή, το 7 / 24 διαχειρίζεται και ελέγχεται από ένα ανοιχτό κέντρο ελέγχου. Επομένως, εάν υπάρχει σφάλμα προγράμματος οδήγησης, λαμβάνεται η φόρμα πληροφοριών συμβάντος. Αλλά στο 95 των γεγονότων που έχουν συμβεί μέχρι τώρα, είδαμε ότι η μηχανή περίμενε το χρόνο ανοίγματος και κλεισίματος της πόρτας. Ως εκ τούτου, μπορώ να πω ότι υπάρχουν καταστάσεις που προκαλούνται από σφάλματα των επιβατών. Οι πόρτες μας είναι επίσης ευαίσθητες στη δύναμη. Για παράδειγμα, ένας πολίτης έστειλε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου καταγγελίας, «ο μηχανικός έκλεισε αμέσως την πόρτα. Το χέρι μου ήταν κολλημένο, παρασύρεται, έλασης. Αλλά τεχνικά, τέτοιες καταστάσεις δεν είναι δυνατές. Επειδή τα τρένα μας δεν κινούνται ποτέ χωρίς να κλείνουν τις πόρτες. Όταν παρατείνεται όταν κάτι σαν ένα χέρι ή μια τσάντα είναι κλειστό, ανοίγεται συστηματικά πίσω. Δεν υπάρχει τρόπος να βλάψω το χέρι ενός μικρού παιδιού. Οι καταγγελίες μπορεί να εμφανιστούν επειδή σκέφτηκαν ότι οι μηχανικοί το έκαναν, «το έκανε, αλλά δεν το έκανε».
Τι θέλεις να πεις;
Μερικές φορές οι επιβάτες μας μπορούν να τραβήξουν τη λαβή που πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Μετά το τράβηγμα αυτού του μοχλού, καθορίζουμε την οθόνη μπροστά μας και βλέπουμε ποια πόρτα λαμβάνεται και πηγαίνουμε στο άτομο. Λέμε ότι δεν πρέπει να τραβάει το μοχλό. Επειδή πρέπει να σταματήσουμε το τρένο με ξαφνική πέδηση. Αυτά τα θέματα είναι επίσης νομικές διαδικασίες. Ας υπενθυμίσουμε στους ανθρώπους μας ότι δεν πρέπει να τραβήξουμε αυτό το χέρι από την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Μπορούμε επίσης να συμβουλεύουμε τους ανθρώπους να είναι πιο προσεκτικοί, ειδικά σε διαβάσεις πεζών. Γιατί όταν ακούτε μουσική στα ακουστικά σας, μπορείτε να είστε μανιασμένοι. Αλλά το επάγγελμά μας δεν δέχεται ένα δεύτερο λάθος. Ακόμα κι αν κάνω ένα φρένο έκτακτης ανάγκης, μπορεί να σταματήσει μετά από μια ορισμένη απόσταση. Δίνουμε προσοχή σε τέτοιες καταστάσεις και πιστεύουμε ότι οι πεζοί πρέπει να είναι προσεκτικοί. (η Samasungazete)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει