Σύμφωνα με την κατανομή των τρόπων μεταφοράς στην αξία του εξωτερικού εμπορίου της Τουρκίας με θαλάσσιες μεταφορές, εξετάσαμε το 62 τοις εκατό της βάσης, με το 23 τοις εκατό των αυτοκινητοδρόμων, βλέπετε ότι οι αεροπορικές εταιρείες αποτελούσαν το 14 τοις εκατό. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές, η σημασία των οποίων έχουμε δηλώσει σε κάθε σημείο, έχουν ποσοστό μόνο 1 τοις εκατό.
Ως UTİKAD, υπογραμμίζουμε ότι αυτός ο λόγος πρέπει να αυξηθεί σε όλες τις πλατφόρμες για τις οποίες μιλάμε εδώ και πολύ καιρό. Διότι όταν εξετάζουμε τη βιομηχανία logistics παγκοσμίως, γνωρίζουμε ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα έχουν ενεργό ρόλο στο πλαίσιο των «διατροπικών μεταφορών» στην προσεχή περίοδο.
Ωστόσο, η διάκριση που εγκρίθηκε από την ορολογία UTIKAD που σχετίζονται με τη μεταφορά των συνδυασμένων μεταφορών πριν από τον καθορισμό Γι 'αυτό είναι σημαντικό, θέλω να μοιραστώ μαζί σας. Δημοσιεύθηκε από την Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη στο 2001 συνδυασμένη Ορολογία Μεταφορών (Ορολογία για τις Συνδυασμένες Μεταφορές) έγγραφο «πολυτροπικών», «διατροπικών», «συνδυασμένης μεταφοράς» και «οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές» έχουν οριστεί, αλλά το εν λόγω έγγραφο οι υφιστάμενοι ορισμοί στον τομέα της ήταν να προκαλέσουν σύγχυση .
Διαπιστώθηκε ότι και οι τρεις όροι χρησιμοποιήθηκαν εναλλακτικά στα σχετικά τμήματα των εταιρειών logistics. Πραγματοποιήθηκε μελέτη από την UTIKAD Railway and Intermodal Working Group, η οποία πιστεύει ότι αυτοί οι ορισμοί πρέπει να επικαιροποιηθούν και οι προτεινόμενοι ορισμοί αντί αυτών των όρων έχουν διαβιβαστεί τόσο στην Ευρωπαϊκή Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών όσο και στη Γενική Διεύθυνση Επικίνδυνων Προϊόντων και στον Κανονισμό Συνδυασμένων Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών.
Στον προτεινόμενο ορισμό Ενώ η "Συνδυασμένη μεταφορά" τοποθετείται ως κορυφαίος τίτλος, οι πολυτροπικές και διατροπικές μεταφορές έχουν συμπεριληφθεί ως υπότιτλοι. Η διαφορά μεταξύ των δύο όρων από το UTİKAD. Ορίζεται ως "πολυτροπικό εάν το προϊόν στο εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς αντιμετωπίζεται κατά την εναλλαγή μεταξύ τρόπων μεταφοράς και διατροπικό εάν το εμπορευματοκιβώτιο / όχημα ή όχημα στο οποίο τοποθετείται το προϊόν είναι χειρισμένο". Σύμφωνα με αυτούς τους ορισμούς. «Multimodal / Multimodal Transportation είναι ένα σύστημα μεταφοράς που κατασκευάζεται με τη χρήση δύο ή περισσότερων τρόπων μεταφοράς, όπου τα άμεσα φορτία αντιμετωπίζονται κατά τη διάρκεια αλλαγής τρόπου λειτουργίας.» «Διατροπική μεταφορά» είναι το σύστημα μεταφοράς στο οποίο οχήματα ή εμπορευματοκιβώτια φορτώνονται με το ίδιο όχημα μεταφοράς ή εμπορευματοκιβώτιο χρησιμοποιώντας δύο ή περισσότερους τρόπους μεταφοράς, όπου τα φορτία τοποθετούνται στον τρόπο αλλαγής και τα φορτία δεν αντιμετωπίζονται.
Αφού κάναμε τον σωστό ορισμό σε αυτό το σημείο, είναι σημαντικό να υπογραμμίσουμε ότι η διατροπική μεταφορά έχει πολύ μεγαλύτερα πλεονεκτήματα όσον αφορά τον τομέα. Λαμβάνοντας υπόψη τα πλεονεκτήματα από την άποψη των διατροπικών μεταφορών μείωσης της βιομηχανίας του κόστους χειρισμού, μειωμένη χειρισμό, ελαχιστοποιώντας τις κινήσεις ζημιά που θα μπορούσε επιβάρυνση λόγω και ως εκ τούτου, αναδεικνύεται ως σημαντικοί παράγοντες στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας.
Μπορούμε επίσης να πούμε ότι η εξοικονόμηση ενέργειας και καυσίμων και οι διατροπικές μεταφορές είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Η μείωση της κυκλοφοριακής πυκνότητας στους αυτοκινητόδρομους είναι φυσικά ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα μεταξύ των εθνικών μας συνόρων. Εκτός από αυτό, η Τουρκία είναι σε θέση να βελτιστοποιήσει τη μεταφορά των εθνικών και διεθνών αγορών και οι διεθνείς τιμές μεταφορών να βοηθήσουν να είναι μια από τις βασικές βάσεις στον διατροπικό διάδρομο μεταφορών είναι στο προσκήνιο.
Υπήρξε επίσης μια πολύ σημαντική εξέλιξη το 2018, αποκαλύπτοντας την αναγκαιότητα υποστήριξης των διατροπικών μεταφορών. Η εισαγωγή της σιδηροδρομικής γραμμής Baku-Tbilisi-Kars, την οποία πιστεύουμε ότι θα ανοίξει το δρόμο για τον τουρκικό τομέα εφοδιαστικής, για άλλη μια φορά μετέτρεψε τα μάτια σε διατροπικές μεταφορές. Η ολοκλήρωση του BTK έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο για τον τουρκικό τομέα εφοδιαστικής, αλλά και για τις δραστηριότητες εξωτερικού εμπορίου περίπου 60 χωρών. Αν και αυτή η γραμμή έχει θυμηθεί ως η γραμμή που θα παρέχει αδιάλειπτη μεταφορά από την Κίνα στην Ευρώπη στο πλαίσιο του έργου Belt and Road της Κίνας, έχει επίσης σημαντικό ρόλο όσον αφορά τη Διεθνή Διαδρομή Trans Caspian. Ταυτόχρονα, το BTK (Baku-Tbilisi-Kars) με τους νότιους λιμένες μας μέσω θαλάσσιων συνδέσεων θα εγκατασταθεί στη Βόρεια Αφρική, οι γραμμές σύνδεσης του τρένου Viking Black Sea και της Βαλτικής Θάλασσας εμφανίζονται ως σημαντικές για την Τουρκία. Ταχύτητα και χάρη στον ισχυρισμό της Τουρκίας ότι η κεντρική γραμμή μεταφοράς που παρέχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα όσον αφορά το κόστος θα ενισχυθεί περαιτέρω.
Εκτός από αυτές τις εξελίξεις, όταν εξετάζουμε τις επενδύσεις του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, βλέπουμε ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο. Προβλέπεται να ανοίξει στις αρχές Μαρτίου Halkalı-Gebze Marmaray γραμμή θα ανοίξει νέες σελίδες μπροστά από την ελπίδα τομέα. Η ανοικοδόμηση της χώρας μας με σιδερένια δίχτυα θα κάνει μεγάλη διαφορά όχι μόνο στη μεταφορά επιβατών αλλά και στη μεταφορά εμπορευμάτων.
Σε αυτό το σημείο, όπως ανέφερε πάντοτε η UTİKAD, ο τομέας πρέπει να υποστηριχθεί με τα κίνητρα για τη διάρθρωση των κατάλληλα κατασκευασμένων κέντρων εφοδιαστικής και κίνητρα για την αύξηση των διατροπικών μεταφορών. Οι μελέτες τρόπου μεταφοράς UTİKAD παγκοσμίως αποδεκτές, φιλικές προς το περιβάλλον και οικονομικές θα συνεχίσουν τις επόμενες περιόδους. (UTİKAD)
Δείτε το πλήρες προφίλ του Emre
UTİKAD Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου
η Ekovitrin
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει