Λεπτομέρειες έργου του Μετρό Mersin

Mersin μετρό, λαμβάνοντας υπόψη την αρχιτεκτονική της πόλης, αστικού σχεδιασμού και προέρχονται από την προστασία του αστικού αισθητική ευαισθησία, την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και τη Σμύρνη μετά, όλα αριθμημένα, η οποία θα είναι μία από τις χώρες του υπόγειου μετρό μας.

Το μετρό Mersin, το οποίο είναι μοναδικό σε πολλούς τομείς και δεν έχει προηγούμενο για πρώτη φορά, σχεδιάστηκε όχι μόνο ως σύγχρονος χώρος μεταφοράς αλλά και ως αστικός χώρος διαβίωσης. Μητροπολιτικό Δήμο, ο σταθμός σχεδιάζει το χώρο της έκθεσης, μονάδες για ψώνια, πολιτιστικά κέντρα, συνάντηση χώρο για τις οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών, προσθέτοντας χώρους που παράγουν έσοδα και πολλά άλλα χαρακτηριστικά του έργου έχει ως στόχο να δημιουργήσει ένα νέο χώρο που ζουν στην πόλη.

Με την υπογραφή ενός πρώτου στη χώρα, η μεταφορά και η στάθμευση ποδηλάτων, μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων σε κλειστούς και ασφαλείς χώρους στάθμευσης στους κεντρικούς σταθμούς θα δημιουργήσει ένα σύστημα όπου μπορούν να πάνε οπουδήποτε θέλουν με άνεση στο μετρό.

επιτρέπει την ενσωμάτωση των μεταφορών, θα είναι το πρώτο σύστημα του μετρό στην Τουρκία

Θα υλοποιηθεί χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε όλο τον κόσμο στο σχέδιο, με εξωτερική διάμετρο 10 μέτρων με σύστημα μονού σωλήνα με τη χώρα μας και πάλι με την υπογραφή μιας πολιτικής πιο ασφαλή, αξιόπιστη, άνετη και πιο γρήγορος τρόπος για να τελειώσει την κατασκευή του μετρό που επιτρέπει γρήγορη πρόσβαση και έχει προγραμματιστεί να ενωθεί με Mersin ανθρώπους.

Μητροπολιτικό Δήμο, οδικές, συνδυάζοντας τις σιδηροδρομικές και θαλάσσιες, που επιτρέπουν την ολοκλήρωση των μεταφορών, για την ίδρυση του πρώτου συστήματος μετρό στην Τουρκία, οι πολίτες του σταθμού μεταφοράς, χωρίς να επηρεάζονται από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες στην πόλη σχεδιασμό ενός έργου, ώστε να μπορέσουν να επιτύχουν την ταχύτερη δυνατό τρόπο.

Μητροπολίτης από την πόλη, το μετρό, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με την τεχνολογία έξυπνης πόλης, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα των επιχειρήσεων, άνετα αυτοκίνητα, ειδικό φωτισμό και σύστημα αναγγελιών κοινού, τις τελευταίες σανίδες πληροφορίες του συστήματος, κινούμενα σύστημα διαφήμισης εικόνας σχεδιάζοντας τις τελευταίες κυλιόμενες σκάλες του συστήματος και ανελκυστήρες, 7 από 70 να Στόχος του είναι να ληφθεί μέριμνα για όλους τους πολίτες.

Το Metro 2019 θα ξεκινήσει στο 1. Η γραμμή θα προσφερθεί στο κοινό στην κύρια κίνηση της πόλης προς την ανατολή-δυτική κατεύθυνση πρώτα.

Το 10 2 προγραμματίστηκε να εφαρμοστεί κατά τη διάρκεια του έτους. Σκοπός της είναι να κάνει τη γραμμή μεταξύ Pozcu και του Πανεπιστημίου στην κατηγορία ελαφρών σιδηροδρόμων που αποτελείται από μήκος 10,5 km και σταθμό 8. Το 2023 2 θεωρείται ότι είναι διαθέσιμο στο κοινό. Το κόστος της γραμμής απαιτεί επενδύσεις 400 εκατομμυρίων TL με σημερινή αξία.

Το 12, το οποίο αποτελείται από το μήκος 12 χλμ. Και το σταθμό 3, σχεδιάζει να συνδέσει τον υπόγειο σταθμό, το αστικό κέντρο και το σταθμό λεωφορείων υπόγεια. Η γραμμή αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στο 2024.

Το 4.Hat θα αποτελείται από σταθμούς 5,5 km και 6 μεταξύ Σταθμού Σιδηροδρόμων και Εθνικού Κήπου. Το έργο του τραμ, το οποίο θα περάσει από την ακτή, αναμένεται να είναι διαθέσιμο στο κοινό μέχρι το 2025.

Η γραμμή 8, που θα συνδέει τον σταθμό των λεωφορείων με το Πόζκου, έχει μήκος 8 χλμ και αποτελείται από 5 σταθμούς, θα είναι εν μέρει υπόγεια. Στόχος είναι να φέρει το έργο στη Μερσίνα το 2027.

Το 11 αποτελείται από σταθμούς 12 km και 6 για τη σύνδεση του λιμένα και του Pozcu από το βορρά. Η γραμμή είναι όλα υπόγεια. Αυτή η γραμμή σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί στο 2029 και να παρουσιαστεί στην υπηρεσία των ανθρώπων του Mersin.