Πρόσκληση Faciaya στο Μαρμαράι! "Η αμαξοστοιχία εξαφανίζεται από την οθόνη"



πρόσκληση για την καταστροφή στη μαρμάρα
πρόσκληση για την καταστροφή στη μαρμάρα

Η Ένωση Ενιαίων Εργαζομένων στις Μεταφορές (BTS) Gebze Halkalı Marmaray προειδοποίησε για τη γραμμή. Σύμφωνα με τον ισχυρισμό της Ένωσης, υπάρχουν πολύ σημαντικές ελλείψεις που εμποδίζουν το άνοιγμα της γραμμής. BTS 1 Γραμματέας Υποκατάστημα Veysel Akbayer είπε, er Για παράδειγμα, το τρένο που ονομάζεται 10002 εξαφανίζεται και το κέντρο ελέγχου δεν μπορεί να το δει. Αυτό σημαίνει την απώλεια της αμαξοστοιχίας για να προκαλέσει ένα ατύχημα, Bu είπε.

BTS 1 Όχι Branch Γραμματέας Βεϊσέλ Akbayir VOA τουρκικά, είπε σε μια δήλωση, η γραμμή είπε ότι το πρώτο 1 ξεκινήσει δοκιμές οδήγησης τους το Μάρτιο 2019, αξιωματούχοι 10 σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα από τον Μάρτιο του 2019 είπε ότι σχεδιάζει να ανοίξει αυτή τη γραμμή. Akbayir, προειδοποιούν το αποτέλεσμα που πηγαίνουν σε αναβολή στο άνοιγμα των κινδύνων, αλλά ακριβώς λόγω των συνεχιζόμενων προβλημάτων, είπε ότι ήταν έγκυρο.

"Η εμπειρία των μηχανικών είναι ανεπαρκής"

Με το άνοιγμα της γραμμής μεταξύ Gebze-Halkali θα συμβεί και μερικά από τα θέματα που αισθάνονται θα μπορούσε να είναι το ατύχημα που Βεϊσέλ Akbayir, είπε ότι αισθάνθηκε την ανάγκη να κάνει μια δήλωση εκ μέρους αποφευχθούν τυχόν κακά πράγματα.

Akbayir, «Gebze-Halkali γραμμή εγκαινιάστηκε πριν από Ayrılıkçeşmesi- Kazlıçeşme και να χρησιμεύσει ως ένα τούνελ και εξακολουθεί να λειτουργεί ως απρόσκοπτα. Η άλλη πλευρά της γραμμής πρέπει να ανοίξει μετά τη βελτίωση. Οι δοκιμές οδήγησης ξεκίνησαν στο 1 March και εξηγήθηκαν οι γραμμές που ανοίχτηκαν στο 10 του μήνα. Ωστόσο, επιμείναμε ότι αυτή η γραμμή άνοιξε νωρίς επειδή όλα ήταν ανεπαρκή. Ο λόγος που είμαστε αντίθετοι είναι η έλλειψη ασφάλειας εδώ. Ο πρώτος λόγος είναι η απειρία του μηχανικού. Είμαι ένας ετήσιος μηχανικός του 35 και εργάζομαι μάλιστα σε αυτό. Αλλά επειδή τα σήματα και το ψαλίδι στη οδική διαδρομή μεταξύ Χαλκάλι και Γκίζε έχουν αλλάξει τελείως, δεν γνωρίζουμε την ακριβή τους θέση. Αν και το τρένο πηγαίνει, θα πρέπει να παρεμβαίνει αυτόματα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, και, δυστυχώς, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούν το εγχειρίδιο και βρέθηκαν αυτές τις παρεμβάσεις, και αυτό θα προκαλέσει ατύχημα «, είπε.

Νεοπροσλαμβανόμενους μηχανικός πρέπει να αποκτήσουν εμπειρία σε όλες τις οδικές διαδρομές με τη μηχανικός είπε Akbayır, είπε ότι το έργο ξεκίνησε αμέσως μηχανικός μαθήματα δίνονται από ΤΕΟ. Akbayer, "35 ετησίως, παρόλο που είμαι ακόμα στην εμπειρία μου ακόμη και σε αυτή τη νέα εμπειρία", είπε.

Ο Akbayer δήλωσε ότι μοιράζονται τα προβλήματα που εντοπίστηκαν με τις αρχές ως εξής:

Operasyon Ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα εδώ είναι το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας (OCC). Υπάρχουν απώλειες αμαξοστοιχίας στις οθόνες του κέντρου ελέγχου. Κάθε αμαξοστοιχία έχει έναν αριθμό. Για παράδειγμα, η αμαξοστοιχία 10002 εξαφανίζεται και το κέντρο ελέγχου δεν μπορεί να το δει. Η απώλεια αυτής της αμαξοστοιχίας σημαίνει ένα ατύχημα. Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό, τα τρένα πρέπει να αναγνωρίζονται και να διορθώνονται όταν δοκιμάζονται στη νέα διαδρομή

Δηλώνοντας ότι υπάρχουν μηχανές ψαλιδισμού στη γραμμή Akbayer, είπε ότι οι ψαλιδιστικές μηχανές δεν είναι ακόμη συνδεδεμένες. Επισημαίνοντας ότι τα σήματα δεν λειτουργούν πλήρως στο Akbayer, προκειμένου να αποφευχθεί η πλήρης λειτουργία των ατυχημάτων, των ψαλιδιών και των σημάτων και η απαίτηση να γίνουν, είπε.

Το UM 3 είναι απαραίτητο για να είναι έτοιμη η γραμμή "

Ο Akbayer τόνισε ότι η γραμμή Halkalı-Gebze Marmaray χρειάζεται τώρα μια μηνιαία χρονική περίοδο του 3 και συνέχισε:

Di Τα τελευταία χρόνια 15 σημειώθηκαν τεράστια θανατηφόρα ατυχήματα στους σιδηροδρόμους. Προειδοποιούμε τις αρχές να μην ξανακάνουν αυτά τα λυπηρά γεγονότα. Θέλουμε να ξεκινήσει η δουλειά μόλις εντοπιστούν τα πάντα και οι ελλείψεις ολοκληρώθηκαν και παραδόθηκαν στους σιδηροδρόμους

Η ένωση ισχυρίζεται ότι λείπει η γραμμή 7:

1-76 LKM (Ayrılıkçeşme η εξαίρεση Kazlıçeşme) του έργου Marmaray, η πιστοποίηση είναι σε θέση να στοχεύει με το έργο της δοκιμής yolcusuz έχει αρχίσει στις 1 Μαρτίου 2019, ακόμη και να μην λάβει την πιστοποίηση που έλαβε ανακηρύχθηκε πιο εμφανής χωρίς την ημερομηνία έναρξης της γραμμής του κοινού ως 10 Μαρτίου 2019.

2-2013 έτους άνοιξε 13,6 μηχανικός που εργάζονται σε τμήματα γραμμής, αλλά αρκετά για να έχουν τη γνώση και την εμπειρία με κλίση πρόσφατα έκανε 63 χλμ γραμμής, πλατφόρμα, διαδρομές σήματος υπόκειται στην εμπειρία, γιατί δεν έχουν αρκετές πληροφορίες σχετικά με το ψαλίδι οι θέσεις που απαιτούνται. Marmaray έργο, για να εξυπηρετήσει συνολικά χιλιόμετρα ενότητα 76 90 του IS-Kur λαμβάνονται από τη μέση εκπαίδευση μηχανικός και η εμπειρία είναι μια πρόσκληση να διοριστεί χωρίς επαρκή πληρούνται ατύχημα. Θεωρώντας ότι το επάγγελμα του μηχανικού είναι ένα επάγγελμα που πρέπει να γίνει μαζί με τις επαγγελματικές τεχνικές γνώσεις και εμπειρίες, προβλέπεται ότι θα υπάρξουν σοβαρά προβλήματα.

Στο κέντρο ελέγχου 3-OCC, ο ελεγκτής κυκλοφορίας σιδηροδρόμων 6 πρέπει να εξυπηρετεί σε κάθε έναν από τους πίνακες 7 που πρέπει να συμπεριληφθούν στο έργο. Ενώ ο ελεγκτής κυκλοφορίας σιδηροδρόμων 42 πρέπει να χρησιμοποιείται συνολικά, ο αριθμός αυτός δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη και το προσωπικό που ονομάζεται ελεγκτής κυκλοφορίας αμαξοστοιχίας έχει ανατεθεί σε άλλες μονάδες.

Επειδή Marmaray τρένα και τόσο 4-ίδια γραμμή παρέχεται, ενεργοποίηση της κύριας γραμμής ERTMS (Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας) του σήματος προβολής σε κάποιο σημείο το τρένο να τρέχει με το σύστημα είναι πολύ μικρή είναι ανεπαρκής για την απόσταση πέδησης που ορίζεται από τους κανονισμούς.

Το σύστημα ελέγχου της αμαξοστοιχίας που βασίζεται στην επικοινωνία του CBTC (έλεγχος αμαξοστοιχίας βάσει επικοινωνιών), το οποίο είναι το λειτουργικό σύστημα των τρένων 5-Marmaray, δεν είναι ακόμη πλήρως λειτουργικό.

Το κέντρο εντολών 6-OCC εμφανίζει συχνές και συχνές απώλειες αμαξοστοιχιών. Επομένως, τρένα που τρέχουν στη γραμμή δεν εμφανίζονται κατά καιρούς στην οθόνη του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Στο 7-Χαλκάλι, στο Gebze και σε μερικούς σταθμούς, τα αυτόματα ψαλίδια δεν είναι ακόμη εξοπλισμένα με κινητήρες ψαλιδιού.

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Προσφορές σιδηροδρόμων της εβδομάδας

22 / 04 / 2019 για εβδομάδα συμβάντων

Αυτή η εβδομάδα πλοήγησης

Φόρτωση Εκδηλώσεις
Sal 23
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Cum 26
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sat 27
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sun 28
Δεν βρέθηκαν συμβάντα

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.