Το Marmaray παρουσιάστηκε με την τεχνολογία κινητικότητας της Siemens



turkiyenin Marmaray σιδηροδρομικό μπήκε σε υπηρεσία με την τεχνολογία κινητικότητας siemens
turkiyenin Marmaray σιδηροδρομικό μπήκε σε υπηρεσία με την τεχνολογία κινητικότητας siemens

Το έργο 76 km Marmaray, το οποίο αποτελεί μια προσπάθεια σύνδεσης του ασιατικού-ευρωπαϊκού διαδρόμου, ξεκίνησε από χθες.

Κρατικών Σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας, την Ασία και την Ευρώπη, μια πρωτοβουλία για τη σύνδεση του διαδρόμου έχει αρχίσει να λειτουργεί το εισόδημα για την κεντρική σκηνή του έργου Marmaray. Κινητικότητα Siemens που περιέχεται στην κοινοπραξία κατασκευή της γραμμής, σηματοδότησης και της επικοινωνίας των συστημάτων, καθώς και το σύστημα ελέγχου και τα συστήματα SCADA έχουν συσταθεί και να τεθεί σε λειτουργία. γραμμή? 43 χλμ από την ανατολική πλευρά της χερσονήσου και της 19 62 χλμ χιλιόμετρα μακριά, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής πλευρά του Βοσπόρου συνδέει το κάτω μέρος της τελευταίας 14 χιλιομέτρων σήραγγα. Το συνολικό μήκος της γραμμής θα είναι 76 χιλιόμετρα και στην Κωνσταντινούπολη μια μικτή προάστιο της μητροπολιτικής περιοχής, παρέχοντας intercity και μεταφοράς των υπηρεσιών, καθώς και το διάδρομο υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης Gebze-επιτρέπει την ενσωμάτωση της κοπής δαχτυλίδι από μια ήπειρο προσφέρει υψηλότερη διαθεσιμότητα γενιάς για τη μετάβαση σε άλλες ηπείρους. Περισσότεροι από τους επιβάτες της 75.000 βρίσκουν το ταξίδι τους πιο αποτελεσματικό σε διαστήματα 2 λεπτών κατά τις ώρες αιχμής.

Κινητικότητα Siemens CEO Michael δήλωσε τα εξής σχετικά με την Πέτρου, δήλωσε: «Το έργο Marmaray στην Τουρκία, η οποία βελτιώνει την μείωση στην ποιότητα της ζωής και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των μεταφορών της πόλης, αλλά και τις δύο ηπείρους όχι μόνο, καλύτερη σύνδεση emreamadelig εγγύηση που δείχνουν την δέσμευση για ευφυείς υποδομές είναι. Η Siemens Mobility αυξάνει την παραγωγικότητα και ελαχιστοποιεί το χρόνο διακοπής λειτουργίας σε έναν απασχολημένο ηπειρωτικό διάδρομο

Το έργο Marmaray είναι ένας από τους πυλώνες του φιλόδοξου επενδυτικού σχεδίου των σιδηροδρόμων της Τουρκίας. Αυτό το βήμα, μαζί με τη συγκέντρωση του Επιχειρησιακού Κέντρου Ελέγχου στο Maltepe, στην μητροπολιτική περιοχή και στις δύο πλευρές του σιδηροδρομικού Βόσπορο και την ανανέωση του σχεδιασμού του συστήματος περιλαμβάνεται. Η Κωνσταντινούπολη είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στον κόσμο με σχεδόν εκατομμύριο πληθυσμούς 15. Πριν από το άνοιγμα της σήραγγας Marmaray που διέρχεται από την Κωνσταντινούπολη Στενό πρώην διαθέσιμη μόνο σύνδεση μεταξύ των δύο πλευρών της πόλης, το πλοίο-off με γέφυρα και την οδική κυκλοφορία δόθηκε από δύο. Με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τη βελτίωση της βιωσιμότητας, η διοίκηση διευρύνει την υποδομή των αστικών μεταφορών.

Η τεχνολογικά μοναδική γραμμή είναι εξοπλισμένη τόσο με τα συστήματα ERTMS (Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας) όσο και με τα Συστήματα Ελέγχου Αμαξοστοιχίας (CBTC). προηγμένες λύσεις που παρέχονται από την κινητικότητα Siemens, η Τουρκία περιλαμβάνει την Άγκυρα-Konya γραμμή υψηλής ταχύτητας, που σήμερα εξυπηρετεί την τεχνολογία FUTUR ERTMS και το σύστημα του μετρό Trainguard που εξυπηρετεί τη γραμμή στο κέντρο της πόλης της Σιγκαπούρης.

Κινητικότητα Siemens στην Bandirma-Manisa γραμμής ήδη σε Τουρκία, Σαμψούντας-πυκνά, Konya-Καραμάν-Ulukışla γραμμής, η Άγκυρα ταχύτητας αναβάθμιση έργο του Ικονίου γραμμής, και, τέλος, στην Yerköy-Σίβας εκτελέσει έργα σηματοδότησης? Εκτός από αυτά, συνεργάζεται και στην τεχνική λύση συστημάτων ανίχνευσης γραμμών χωρίς αγωγούς για τη γραμμή Tekirdağ-Muratlı.

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.