Κατασκευάσαμε την κύρια ραχοκοκαλιά του σιδηροδρομικού συστήματος της Κωνσταντινούπολης



Δημιουργούμε την κύρια ραχοκοκαλιά του σιδηροδρομικού συστήματος της Κωνσταντινούπολης
Δημιουργούμε την κύρια ραχοκοκαλιά του σιδηροδρομικού συστήματος της Κωνσταντινούπολης

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Cahit Τουρχάν «Έχουμε χτίσει κύρια σπονδυλική στήλη Rail Κωνσταντινούπολης» δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο του με τίτλο περιοδικού Raillif.

Εδώ είναι η επιστολή του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan.

Σύμφωνα με τις οδηγίες του Προέδρου μας, από τότε που ήρθε στο γραφείο με μια πιο ανεπτυγμένες υποδομές και ομαλά αφού προσπαθούμε να φτάσουν την Τουρκία. Δεν εξοπλίζουμε μόνο τη χώρα μας με νέα έργα, αλλά δημιουργούμε και δίκτυα μεταφοράς που επιτρέπουν άνετα ταξίδια.

Από αυτή την άποψη, μεταφέρουμε την υποδομή μεταφορών της Κωνσταντινούπολης, μια από τις σημαντικότερες πόλεις που συνδυάζουν δύο ηπείρους. Κατασκευάζουμε τους περιφερειακούς δρόμους και οικοδομούμε την Κωνσταντινούπολη χωριστά. Αυτό δεν αρκεί, κάνουμε διασταυρώσεις, υπόγεια περάσματα. Κατασκευάσαμε το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στην Κωνσταντινούπολη. Γνωρίζουμε επίσης ότι η υποδομή του σιδηροδρομικού συστήματος σε μια αναπτυγμένη πόλη έχει μεγάλη σημασία. Σε αυτό το σημείο, δεν υποστηρίζουμε μόνο το Μητροπολιτικό Δήμο για την κατασκευή της υποδομής του μετρό, αλλά συνδέουμε όλες τις γραμμές κάτω από το Βόσπορο.

Το έργο Suburban Line της Κωνσταντινούπολης, το οποίο εκτείνεται από το Gebze έως το Halkali, το οποίο προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία τον Μάρτιο, είναι επίσης ένα έργο μεγάλης σημασίας για την Κωνσταντινούπολη. Αυτή η γραμμή αποτελεί τη βασική ραχοκοκαλιά της Κωνσταντινούπολης, η οποία συνδυάζει όλα τα σιδηροδρομικά συστήματα. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή αυτή, η οποία περιλαμβάνει και το Marmaray, θα ολοκληρωθούν τόσο οι γραμμές μετρό, οι γραμμές YHT και οι γραμμές εμπορευματικών αμαξοστοιχιών. Τώρα οι Κωνσταντινούποροι θα μπορούν να ταξιδεύουν χωρίς να διακόπτουν τους σιδηροδρόμους. Για να το πετύχουμε αυτό, χτίσαμε μια σιδηροδρομική γραμμή με γραμμή 3 από το Gebze-Halkalı (γραμμή 2). Έχουμε ενσωματώσει τις γραμμές μετρό και τραμ 13 από το συνολικό σταθμό 16.

Όταν η προαστιακή γραμμή τέθηκε σε λειτουργία, 4 λεπτά μεταξύ Üsküdar και Sirkeci. Διαχωρισμός Fountain-Kazlıçeşme λεπτά από 13,5, 12 λεπτά Sogutlucesme-Yenikapi, Bostancı-Bakırköy λεπτά από 37, 115 λεπτά μεταξύ Gebze-Χαλκάλι θα είναι.

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.