Πρόεδρος Erdoğan, GebzeHalkalı Έκανε δηλώσεις κατά την τελετή έναρξης των προαστιακών γραμμών τρένων στην πλατεία Kartal. Ο Ερντογάν είπε: «Ο Ερντογάν είπε ότι περίπου 8.5 δισεκατομμύρια λίρες δαπανήθηκαν στη γραμμή του τρένου.
Αυτή η γραμμή, η οποία είναι η πιο πολυσύχναστη και πυκνότητα κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη, θα μεταφέρει 75 χιλιάδες επιβάτες προς μία κατεύθυνση και 1 εκατομμύριο 700 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα. Κανονικά, αυτή η προαστιακή γραμμή θα μεταφέρει τον επιβάτη, ο οποίος μπορεί να μεταφερθεί μόνο με 100 χιλιάδες οχήματα. Αυτή η γραμμή, η οποία αποτελείται από 43 σταθμούς μαζί με τη Marmaray συνολικά, θα οδηγήσει σε ανακούφιση στην κίνηση της Κωνσταντινούπολης με την ολοκλήρωσή της με άλλες γραμμές. Διαθέτουμε επίσης ότι 440 από τα 300 οχήματα που θα λειτουργούν σε αυτήν τη γραμμή κατασκευάζονται στη χώρα μας.
Το Marmaray είναι το πιο στρατηγικό μέρος αυτού του έργου. Από εδώ θα οδηγήσετε κάτω από τη θάλασσα στην Ευρώπη. Οι γραμμές του τρένου πήγαιναν στο Haydarpaşa και στο Sirkeci στην ευρωπαϊκή πλευρά. Συνδυάσαμε αυτές τις δύο γραμμές. Χτίζουμε άλλο ένα στη γέφυρα Yavuz Sultan Selim. Η παλιά προαστιακή γραμμή εδώ απέχει πολύ από την κάλυψη των αναγκών της Κωνσταντινούπολης.
Ήταν δύσκολο έργο να καλύψουμε την Κωνσταντινούπολη από τη μια άκρη στην άλλη. Η Gebze, η οποία έχει ξοδέψει 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ και περίπου 8,5 δισεκατομμύρια λίρες μέχρι σήμερα Halkalı Συγχαίρω όλους όσους υπηρέτησαν για να φέρουν τη γραμμή Marmaray στην πόλη μας. Με αυτή τη γραμμή, αυξήσαμε το μήκος του σιδηροδρομικού συστήματος των 170 χιλιομέτρων της Κωνσταντινούπολης σε 233 χιλιόμετρα.
Ερντογάν, Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτής της γραμμής είναι ότι ο Iron Silk Road, ο οποίος θα επεκταθεί από το Λονδίνο στο Πεκίνο, αποτελεί τη σκηνή της Κωνσταντινούπολης. Θα πάει στο Πεκίνο από το Λονδίνο. Με αυτήν τη γραμμή, τα YHT δεν θα χρησιμοποιούν το Pendik ως την τελευταία στάση, HalkalıΘα συνεχιστεί μέχρι. Παρόλο που η Μαρμαράι ήταν ένα όνειρο από το 1860, κανείς δεν είχε κάνει συγκεκριμένα βήματα. Μετά από μια μακρά περίοδο προετοιμασίας, στοχεύσαμε να ολοκληρώσουμε το Marmaray, το οποίο κάναμε το 2004, το 2009. Παρατάθηκε μέχρι το 2013 λόγω ιστορικών αντικειμένων που κυκλοφόρησαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής. "Έχουμε φέρει τη Μαρμαρά σε υψηλότερο επίπεδο σήμερα", είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει