CHP: Gürer: Μήπως παραιτήσατε από το ατύχημα YHT στην Άγκυρα;

Σχετικά με εμάς
Σχετικά με εμάς

Συνεργάτης CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, 13 Το ατύχημα του τρένου μεγάλης ταχύτητας (YHT) του Δεκεμβρίου στην Άγκυρα, όπου έχασαν τη ζωή τους οι 9, τέθηκε στην ημερήσια διάταξη της Συνέλευσης με πρόταση.


Απαντώντας στην ερώτηση του Gürer, oldu Υπήρξε διευθυντής και υπουργός που παραιτήθηκε από το ατύχημα; Ο Ulaştırma Cahit Turhan, ο Υπουργός Μεταφορών, εξήγησε ότι η γενική έρευνα συνεχίζεται.

Το Δημοκρατικό Λαϊκό Κόμμα (CHP) Niğde Αναπληρωτής Ömer Fethi Gürer, στην πρόταση, TCDD Γενικός Διευθυντής "24 παρακολουθήσετε τη γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας με την κάμερα, ελέγχουμε επίσης το προσωπικό που έχει ανατεθεί", υπενθυμίζοντας τις λέξεις, "Υπενθυμίζοντας τα λόγια του ατυχήματος στο δρόμο που παρακολουθείται από την κάμερα; Είναι εσφαλμένες οι πληροφορίες που παρέχονται από τον Γενικό Διευθυντή; Αληθεύει ότι το 10 έρχεται λεπτά πριν από το ατύχημα αντί της Άγκυρας από το τρένο υψηλής ταχύτητας Yüksel της Άγκυρας; Είναι αλήθεια ότι ο ισχυρισμός ότι χρησιμοποιεί το τρένο είναι ο μηχανικός αντικατάστασης που έχει λάβει άδεια από τον κύριο μηχανικό να χρησιμοποιήσει το τρένο; Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχει σηματοδότηση στο χώρο ατυχήματος και ότι η ζήτηση ραδιοφώνου δεν έχει ικανοποιηθεί και επικοινωνεί με το κινητό τηλέφωνο για ένα χρόνο; Γιατί δεν έχει ανοικοδομηθεί το ελαττωματικό σύστημα σήματος στο 2011 και πώς άνοιξε αυτός ο δρόμος; Έχει υπάρξει ποτέ διευθυντής και υπουργός που ανέλαβε την ευθύνη για τα τρένα ατυχήματα και παραιτήθηκε; Η Ulaştırma ζήτησε από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan να απαντήσει σε αυτές τις ερωτήσεις.

Ο υπουργός απάντησε

13 Τον Δεκέμβριο, στο ατύχημα YHT στην Άγκυρα, οι άνθρωποι 9 σκοτώθηκαν και οι 84 τραυματίστηκαν.

Ankara-Konya, ενώ το τρένο μεγάλης ταχύτητας στη σιδηροδρομική γραμμή της σύγκρουσης του οδηγού, ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης του αναπληρωτή ΟΗΕ Ömer Fethi Gürer'in που ανταποκρίνεται στην πρόταση του Υπουργού Turhan, YHT γραμμές ως το σύστημα επικοινωνίας GSM-R χρησιμοποιείται, το ατύχημα έλαβε χώρα στην Άγκυρα-Sincan Στην ενότητα γραμμής, ο ελεγκτής κυκλοφορίας, ο υπεύθυνος κίνησης, ο διαχειριστής και οι μηχανικοί ανέφεραν ότι η επικοινωνία πραγματοποιήθηκε κάνοντας ομαδικές κλήσεις (χαρακτηριστικό push-to-talk) μέσω GSM-R.

ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΕΡΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟ! ..

Sincan - Eskişehir και Polatlı - Οι γραμμές Konya κατά μήκος των γραμμών ασφαλείας είναι εγκατεστημένες για τις καθορισμένες θέσεις, εκτός από την τοποθεσία που καθορίζεται από τη διαπραγμάτευση με τις δυνάμεις των πρόσθετων φωτογραφικών μηχανών που τοποθετούνται σε τμήματα όπου παρακολουθείται η κάμερα YHT 24 συναγερμών αν εντοπιστεί κάποιο συμβάν. Το εν λόγω ατύχημα συνέβη σε συμβατική (παραδοσιακή) γραμμή όπου η μέγιστη ταχύτητα μεταξύ Άγκυρας και Sincan είναι 110 km / h. Δεν υπάρχει υποχρέωση του συστήματος κάμερας σε συμβατικές γραμμές και η παρακολούθηση της κάμερας δεν εφαρμόζεται ".

Το τρένο υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κονγιά αναχώρησε από το σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας 06.30 και ακολούθησε η συνήθης πορεία του ατυχήματος που σημειώθηκε στο 06.36'da ο υπουργός Turhan, υπενθύμισε ότι το τρένο έφθασε νωρίτερα στη σκηνή των λεπτών 10, επομένως δεν υπάρχει σήμα σφάλματος που ανοίγει το TCDD. σύστημα δεν υπάρχει.

Ο υπουργός Turhan έκανε την ακόλουθη δήλωση σχετικά με την πρόταση του αναπληρωτή του Ömer Fethi Gürer για την CHP: sinyal Υπάρχει ένα σύστημα σηματοδότησης στο 12.740 km (5.746%) του 45 χλμ. Σιδηροδρομική γραμμή στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι διαδρομές των αμαξοστοιχιών σε γραμμές στις οποίες δεν υπάρχει σύστημα σηματοδοτήσεως εκτελούνται από την TMI (Κεντρική Διαχείριση της Κυκλοφορίας Τηλεφώνου).

Ενώ η γραμμή Kayaş-Sincan συνεργάζεται με τη γραμμή 2 (Westinghouse) μεταξύ της Kayaş-Ankara, της γραμμής 3 (NipponSinyal) μεταξύ Άγκυρας-Sincan (Άγκυρα) και του σιδηροδρομικού σταθμού της Άγκυρας (Iskra Signal), δημιουργήθηκε μια νέα γραμμή μεταξύ Άγκυρας και Sincan. Το 31 με σήμα γραμμής τέθηκε σε λειτουργία τον Ιανουάριο 2013.

Για την παροχή επαρκούς υποδομής κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών για επιχειρήσεις σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας (Ankara-Eskişehir-Istanbul, Άγκυρα-Κόνια, Άγκυρα-Afyonkarahisar-İzmir, Άγκυρα-Μπούρσα, Άγκυρα-Σίβας-Erzincan-Erzurum-Kars κλπ. - Το σχέδιο πρωτεύουσας αναπτύχθηκε για να δημιουργήσει επαρκή χωρητικότητα για συμβατικά τρένα επιβατών μεταξύ Kayaş-Ankara-Sincan και εμπορευματικών αμαξοστοιχιών που διέρχονται από τον άξονα Ανατολής-Δύσης.

Όλες οι άλλες σιδηροδρομικές γραμμές έχουν αφαιρεθεί, με εξαίρεση την πρόσφατα ανακατασκευασμένη βόρεια σιδηροδρομική γραμμή για την κατασκευή, ηλεκτροδότηση, σταθμό και εγκαταστάσεις σήμανσης των σιδηροδρομικών γραμμών που έχουν σχεδιασθεί πρόσφατα σε όλο το διάδρομο.

Από την ημερομηνία του 15.03.2018, στο πλαίσιο του έργου Başkentray, άρχισε να χρησιμοποιείται το σύστημα TMJ (τηλεφωνική διαχείριση της κυκλοφορίας των τρένων από το κέντρο στο τηλέφωνο) μεταξύ του Kayaş-Ankara-Sincan και συνεχίζονται οι εργασίες σηματοδοσίας.

Από την άλλη πλευρά, άρχισε έρευνα σχετικά με το ναυάγιο του τρένου στο σταθμό Yenimahalle Marşandiz και εξακολουθεί να συνεχίζεται ο Yen Diğer

ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ, το TCDD βρήκε το κύριο ελάττωμα

Ο CHP Niğde, αναπληρωτής Ömer Fethi Gürer, 2 πριν από χρόνια στην περιοχή του φορτηγού τρένου Niğde, συνέτριψε στο μίνι λεωφορείο που διέθετε υφαντουργούς κατά τη διέλευση του ατόμου 5 πέθανε στην έκθεση ατυχημάτων που συνέταξε το TCDD, δηλώνοντας ότι το αρχικό ελάττωμα, δηλώνοντας ότι ο μηχανικός Το TCDD είναι βασικά λανθασμένο με το σκεπτικό ότι ο αξιωματικός κινητοποίησης αφέθηκε στις αποφάσεις και τις πρωτοβουλίες του μέσω της ραδιοεπικοινωνίας και ότι η εκπαίδευση και οι επιθεωρήσεις του μηχανικού και του υπεύθυνου μετακίνησης δεν εκτελέστηκαν πλήρως. Η απελευθέρωση, η αποστασιοποίηση από την αξία, η υπεργολαβία έχουν εξαντλήσει το εταιρικό πνεύμα. "

15 ΑΠΩΛΕΙΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1418 ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

Ο CHP Niğde βουλευτής Ömer Fethi Gürer υπενθύμισε ότι οι άνθρωποι 2003 έχασαν τη ζωή τους και οι άνθρωποι 2017 τραυματίστηκαν σε ατύχημα 4.141 αμαξοστοιχία μεταξύ 1.418-2.627 χρόνια. Ο Ömer Fethi Gürer δήλωσε ότι το 34 έχει σκοτωθεί σε ατυχήματα σε τρένο τους τελευταίους έξι μήνες.

CHP Niğde Αναπληρωτής Gürer, 2 πριν από χρόνια στο δήμο του φορτηγού αμαξοστοιχίας Niğde συνετρίβη στο μίνι λεωφορείο που μεταφέρουν υφαντουργούς στο επίπεδο που διασχίζει το άτομο 5 πέθανε στο ατύχημα που εκπόνησε η έκθεση εμπειρογνωμόνων δηλώνοντας ότι το TCDD δήλωσε ότι το κύριο ελάττωμα, Το TCDD είναι βασικά λανθασμένο λόγω του ότι αφήνεται στις αποφάσεις και τις πρωτοβουλίες του μέσω της ραδιοεπικοινωνίας και ότι η εκπαίδευση και οι επιθεωρήσεις του μηχανικού και του υπεύθυνου μετακίνησης δεν εκτελούνται πλήρως.η Halkınhaberci)


1 Σχόλια

  1. Υπάρχουν πολλά αντιφατικά νέα σχετικά με την CHP, έχουμε κάνει μια συμμαχία, έχουν βουλευτές της ΣΗΘ που είναι ενάντια στο κερί και υπερασπίζουν το κερί. αλλά κανένας πληρεξούσιος που παραιτήθηκε από το chp ??

Yorumlar