Η εφημερίδα Bild am Sonntag ανέφερε ότι η γερμανική κυβέρνηση ετοιμάζεται να επενδύσει 10 δισεκατομμύρια ευρώ σε σιδηροδρομικές υποδομές τα επόμενα 50 χρόνια.
Έχει αναφερθεί ότι τα επόμενα 10 χρόνια θα επενδυθούν 50 δισ. ευρώ σε σιδηροδρομικές υποδομές στη Γερμανία. Η εφημερίδα Bild am Sonntag, που ανακοίνωσε την είδηση, δεν αποκάλυψε τις πηγές της.
Σύμφωνα με τα νέα της Bild, το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών στοχεύει στην υλοποίηση ενός 10ετούς επενδυτικού προγράμματος. Στο πλαίσιο της σχεδιαζόμενης επένδυσης, αναφέρθηκε ότι 2020 δισ. ευρώ ετησίως μεταξύ 2025 και 1 και 2025 δισ. ευρώ ετησίως μεταξύ 2030 και 2 θα μεταφερθούν στο ταμείο που χρησιμοποιείται για τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου.
Η εφημερίδα δεν έδωσε πληροφορίες για το πώς θα δαπανηθεί το υπόλοιπο ποσό. Η κρατικά ελεγχόμενη γερμανική σιδηροδρομική εταιρεία Deutsche Bahn (DB) έχει ήδη χρέος 20 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Η γερμανική κυβέρνηση, η οποία αναθεωρεί το σιδηροδρομικό της σχέδιο κάθε πέντε χρόνια, δαπανά επί του παρόντος 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως για τη συντήρηση.
Η DB, η μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρεία της Ευρώπης sözcüΣε δήλωσή του στη Bild, αρνήθηκε να σχολιάσει τις συνεχιζόμενες συνομιλίες για το θέμα, αλλά είπε ότι θα ήταν «ωφέλιμο για αυτούς» να αυξήσουν τη διάρκεια των εν λόγω σχεδίων από πέντε σε 10 χρόνια.
Δηλώνοντας ότι σε μια τέτοια περίπτωση θα αποκομίσουν κέρδη σε επίπεδο «ασφάλειας σχεδιασμού», sözcü«Μπορούμε επίσης να συντονίσουμε καλύτερα τις κατασκευαστικές μας εργασίες και να μειώσουμε περαιτέρω τον αντίκτυπο στη σιδηροδρομική κυκλοφορία», είπε.
Για να πραγματοποιηθεί η υποτιθέμενη σχεδιαζόμενη επένδυση θα πρέπει να εγκριθεί από την Bundestag.
Η κριτική στο DB αυξήθηκε
Τα νέα για το εν λόγω επενδυτικό σχέδιο ήρθαν σε μια περίοδο που εντείνονταν τα παράπονα για ανησυχίες για την ασφάλεια σχετικά με τη γήρανση των σιδηροδρομικών υποδομών και τις καθυστερήσεις στις πτήσεις της WB.
Η DB ξεκίνησε ένα έργο εκσυγχρονισμού αξίας περίπου 10,7 δισεκατομμυρίων ευρώ τον περασμένο μήνα.
Με αυτό το έργο, η εταιρεία στοχεύει να βελτιώσει 500 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και 650 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 300 γέφυρες. Αφού το ποσοστό ακρίβειας των τρένων μειώθηκε στο 70 τοις εκατό, το DB διόρισε μια ειδική αρχή για την αύξηση της αποτελεσματικότητας. (DW)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει