Ο σιδηροδρομικός τομέας εξηγεί για τον Τραμπζόν από τον Γερμανό καθηγητή



σιδηροδρομικό τρένο για το γερμανικό επαγγελματικό trabzon
σιδηροδρομικό τρένο για το γερμανικό επαγγελματικό trabzon

Καθηγητής Δρ. Lmanya Σιδηρόδρομος και Σχεδιασμός Μεταφορών στο Πανεπιστήμιο του Άαχεν Ο Δρ Καθηγητής Dr. Haldor Jochim και Karadeniz Technical University Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών, Τμήμα Μεταφορών. Ο Δρ Σημαντικές εξηγήσεις από τον Muhammet Vefa Akpınar.

Σιδηρόδρομος και Σχεδιαστής Μεταφορών στο Πανεπιστήμιο του Άαχεν της Γερμανίας, που ειδικεύεται στις μεταφορές και στον σιδηρόδρομο. Ο Δρ Καθηγητής Dr. Haldor Jochim και Karadeniz Technical University Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών, Τμήμα Μεταφορών. Ο Δρ Ο Muhammet Vefa Akpınar ήταν ο φιλοξενούμενος της Haber61 TV.

σιδηροδρομικό έργο είχε έρθει στην Τραπεζούντα για πολλά χρόνια Akpinar είπε ότι «είμαστε σε μια πολύ, πολύ παλαιό έργο έχει επιστήσει την Οθωμανική περίοδο, ιδιαίτερα από την εποχή του Αμπντούλ Χαμίτ. Αν κοιτάξετε τον δήμο Samsun Büyükkükşehir, έκαναν ένα πολύ καλό έργο. Δημιούργησαν μια βάση εφοδιαστικής σε Tekkeköy και έχουν πολύ μεγάλη απόδοση. βάση Logistics θα είναι ακόμη πιο διαδεδομένη στην Τουρκία. Άγκυρα, Σμύρνη, Κωνσταντινούπολη, η περιοχή αυτή ιδρύθηκε μόνο στη Σαμψούντα. Αυτές οι βάσεις logistics ελήφθησαν υπόψη από τις εταιρείες logistics, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως οι σιδηροδρομικές, αεροπορικές, οδικές και θαλάσσιες διαδρομές. Ο σημαντικότερος παράγοντας είναι ο αυτοκινητόδρομος και ο σιδηρόδρομος. Η άφιξη του σιδηροδρόμου θα κάνει την εισαγωγή και την εξαγωγή πιο ενεργό. Η εταιρεία Logistics για το μέλλον και θα παρέχουν απασχόληση σε χιλιάδες υλικοτεχνικής βάσης θα συσταθεί για να 10 χιλιάδες άτομα. Τα εισερχόμενα προϊόντα θα είναι φθηνότερα. Τα σιδηροδρομικά οχήματα δεν θα φθάνουν μόνο σε αγαθά αλλά και σε φθηνή μεταφορά. Στο Τραμπζον, ο σιδηρόδρομος βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν είναι ακόμα. Υπάρχουν προβλήματα με τον ερχομό. Οι γεωγραφικές συνθήκες είναι σημαντικές. Ο σημαντικότερος λόγος για αυτό είναι οι γεωγραφικές συνθήκες. Φυσικά, πρέπει να υπάρχει ζήτηση. Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι έχουν μελέτες για το θέμα αυτό, αλλά ο μεγαλύτερος λόγος είναι ο προϋπολογισμός

καθηγητής Ο Δρ Ο Haldor Jochim δήλωσε: "Υπάρχουν δύο ερωτήσεις για να φέρουμε τη σιδηροδρομική γραμμή. Πόσο κοστίζει; Πόσοι άνθρωποι θα το χρησιμοποιήσουν. Το Τραπεζούν είναι η μεγαλύτερη έλλειψη υψηλών βουνών. Είναι ένα πολύ σοβαρό εμπόδιο

Πόσο χρειάζεται ένας προϋπολογισμός; Πόσο θα κερδίσει;

καθηγητής Ο Δρ Ο Muhammet Vefa Akpınar δήλωσε ότι τα οφέλη της σιδηροδρομικής γραμμής είναι πιο σημαντικά από τον προϋπολογισμό που χρειάζονται και είπε ότι δεν μιλάμε για δύο διαφορετικούς σιδηροδρόμους. Φορτηγά και ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα. Αυτοί είναι οι χρόνοι μετάβασης, η ζήτηση των ανθρώπων είναι σημαντική. Εάν το σιδηροδρομικό σύστημα λειτουργεί συνεχώς και λειτουργεί αργά, η ζήτηση μειώνεται. Το σημαντικό είναι η ζήτηση. Αν δεν ζητηθεί το σιδηροδρομικό σύστημα, θα υποστεί βλάβη. Μακροπρόθεσμα, τα οφέλη είναι δύσκολα λόγω των ωφελειών του για το περιβάλλον και των ωφελειών του για την οικονομία. Γιατί να μην χρησιμοποιήσετε το ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα εάν πρόκειται να υποστεί ζημιά βραχυπρόθεσμα και να πάει αργά στον προορισμό. Δεύτερον, Bayburt, Γκουμούσανε, έργο Erzincan είχε, σκέφτηκα, αν εναλλακτικών μου και από τη Γεωργία στο Αζερμπαϊτζάν έργο Καρς γίνει με αυτόν τον τρόπο, νομίζω ότι θα ήταν περισσότερο όφελος. «Σχήμα, είπε.

Όταν κοιτάζετε τη Μαύρη Θάλασσα, η ελαφριά σιδηροδρομική και επιβατική μεταφορά είναι κερδοφόρα ή ζημιά;

καθηγητής Ο Δρ Halder Jochum θεωρείται Τραπεζούντα ή Ερζερούμ θα φέρει κοστίζουν περισσότερο από ό, τι θα ήταν και περισσότερα κέρδη σκέφτονται λέγοντας ότι «αν χρειαστεί να συγκριθεί με άλλες χώρες, η Γερμανία και το λαό, καθώς και την κίνηση σιδηροδρομική γραμμή για να μειώσει σημαντικά μεταξύ της Ελβετίας έχει χρησιμοποιήσει αυτή τη γραμμή. Ως εκ τούτου, υπάρχει όφελος όσον αφορά το κόστος, αλλά μπορεί να υπάρχει στο Trabzon, αλλά αξίζει τον κόπο; Θα υπάρξει τόσο μεγάλη ζήτηση; Πρέπει να τα εξετάσω, αλλά δεν φαίνω θετικά

Η Τουρκία έχει κάνει συνεχείς διαδρομές. Κάνετε το σιδηρόδρομο με το κόστος για τον αυτοκινητόδρομο; Συνεχίστε την κατασκευή της εθνικής οδού;

καθηγητής Ο Δρ Ο Muhammet Vefa Akpınar δήλωσε ότι είναι θέμα προτίμησης για την κατασκευή δρόμων και σιδηροδρόμων. P Πρόκειται για θέμα προτίμησης. Πρέπει να μελετήσω. Οι άνθρωποι που θα χρησιμοποιήσουν αυτή τη διαδρομή, πώς να χρησιμοποιήσουν αυτή τη διαδρομή θα πρέπει να το δουν. Ένα μεγάλο μέρος του προϋπολογισμού δαπανάται για τη μεταφορά της Τουρκίας. Εργασίες συντήρησης δρόμων. Λόγω της κλίσης δεν μπορείτε να κάνετε την σιδηροδρομική γραμμή στην ίδια διαδρομή. Μπορεί να γίνει μόνο αν είναι επίπεδη. Ο σιδηρόδρομος μας σε μια ορεινή περιοχή όπως εμείς απαιτεί περισσότερες σήραγγες από την οδογέφυρα. Δεν μπορεί να πάρει αιχμηρές στροφές και κατά συνέπεια απαιτεί περισσότερες επενδύσεις

καθηγητής Ο Δρ Halder θα κόστιζε αν δεν ξέρετε πώς Jochum από τα βουνά προς Τραπεζούντα λέγοντας: «Δεν μπορώ να εκφράσω, αλλά ένα συγκεκριμένο τρόπο που βλέπουμε σκιαγράφησε ο σιδηρόδρομος έχει 3 φορές περισσότερα οφέλη. Αν τα πηγαινοέρχονται πολλά αγαθά, αν πολλοί άνθρωποι θα ταξιδεύουν αυτή την έννοια είναι απολύτως σιδηροδρομικό χρήσιμη. Είναι πολύ χρήσιμο όταν κοιτάζετε το περιβάλλον. Η προτίμηση είναι σημαντική. Πρέπει να γίνουν μελέτες σκοπιμότητας και να προσδιοριστεί η προτίμηση.

Πώς μπορεί να λυθεί το πρόβλημα της κυκλοφορίας στην πόλη. Μια λιθόστρωτο ή ένα ελαφρύ σιδηρόδρομο;

καθηγητής Ο Δρ Haldor Jochim Πρόβλημα επιλογής. Εάν κατευθυνθείτε ανατολικά προς τα ανατολικά και οι άνθρωποι το προτιμούν, αυτό θα πρέπει να είναι ένα ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα. Οι άνθρωποι πρέπει να ρωτήσουν αν το τελεφερίκ είναι ελαφρός σιδηρόδρομος ή όχι. Το ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα δεν μπορεί να πάει στο Boztepe. Εναλλακτικά, μικρά λεωφορεία, λεωφορεία και τελεφερίκ. Αλλά αν οι άνθρωποι δεν προτιμούν τη σχοινιά, δεν το κάνεις. Αυτό θα πρέπει να είναι το πιο εύκολο μέρος που μπορείτε να φτάσετε

Οι άνθρωποι χάνουν πολύ χρόνο στην κυκλοφορία. Ποιο θα ήταν το καταλληλότερο μέσο μεταφοράς;

καθηγητής Ο Δρ Muhammet Vefa Akpinar σχέδιο 3 εργάζεται για το σχέδιο μεταφορών για χρόνια. Κάνουμε μια οικογενειακή έρευνα. Πού πηγαίνετε. Ποια μεταφορικά μέσα χρησιμοποιείτε; Έκανε την έρευνα. Όταν οι άνθρωποι στο Boztepe βγαίνουν από το σπίτι, πόσες ώρες θέλουν να πάνε. Πόσα οχήματα περνούν από τον αριθμό των πόντων. Αυτά είναι σημαντικά για εμάς. Όταν φτάσει η ελαφριά τροχιά, θα δούμε πόσο από το φορτίο κυκλοφορίας θα είναι.

Το σχέδιο είναι σωστό, αλλά η απόσταση μεταξύ των σταθμών είναι σημαντική. Μετά από όλα, η πρώτη επιλογή πρέπει να είναι η προτίμησή μας. Σήμερα πολύς χρόνος. Γι 'αυτό θα προτιμούσα να το πάρει για μένα σε λιγότερο χρόνο.

Αν δημιουργήσετε εναλλακτικές τετράγωνα νότια της πλατείας Τραπεζούντα, και νομίζω ότι θα χαλαρώσει συνδέετε μια κίνηση στους δρόμους, όπως η νομική οδός. «Χρησιμοποιεί την έκφραση.

Σε σύγκριση με τη Γερμανία και τον Trabzon, η Trabzon προσφέρει μια λύση για λύσεις σχετικές με την κυκλοφορία.

καθηγητής Ο Δρ Ο Haldor Jochim δήλωσε ότι ήταν δύσκολο να συγκρίνουμε τον Trabzon με μια πόλη στη Γερμανία. Τα βουνά πίσω σας βρίσκονται μπροστά στη θάλασσα, επομένως δεν το συγκρίνετε. Αλλά αν θέλετε να λύσετε το πρόβλημα στο Trabzon, τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά βάρος. Αυτό μπορεί να είναι το πιο προτιμότερο σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων. "Είπε.

καθηγητής Ο Δρ Muhammet Vefa Akpınar είπε, Ve Δεν είναι μόνο για τις εμπορευματικές μεταφορές. Τόσο η υπόγεια όσο και η υπερωριακή μεταφορά επιβατών πρέπει να είναι. Δεν είναι απλώς υλικό ουσιαστικό. Θα μειώσει το φορτίο κυκλοφορίας και θα μειώσει τα τροχαία ατυχήματα. "Χρησιμοποιεί τις εκφράσεις.

Ο Γεωργιανός Σιδηρόδρομος φαίνεται λογικότερος όσον αφορά τη γεωγραφία και τι πιστεύετε γι 'αυτό;

καθηγητής Ο Δρ Η Γεωργία μπορεί να είναι μια εναλλακτική λύση, λέει ο Haldor Jochim. Αλλά αν κοιτάξετε τον Erzincan να έρθετε εδώ, πηγαίνετε στη Γεωργία από τη Γεωργία για να πάτε. Τι θα εξετάσουμε, τι συμβαίνει εδώ. Ο σιδηρόδρομος αντιμετωπίζεται εδώ αν υπάρχουν δυνατότητες για τους ανθρώπους να πιστεύουν ότι δεν θα πάνε πολύ μακριά. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι μακροπρόθεσμες και οι τρέχουσες απαιτήσεις. Πρέπει να γίνουν μελέτες σκοπιμότητας Jochim a Πάντα εξετάστε το σιδηροδρομικό σύστημα για Trabzon. Σας συνιστώ, Tavsiye (haberxnumx)

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Προσφορές σιδηροδρόμων της εβδομάδας

22 / 04 / 2019 για εβδομάδα συμβάντων

Αυτή η εβδομάδα πλοήγησης

Φόρτωση Εκδηλώσεις
Sal 23
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Cum 26
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sat 27
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sun 28
Δεν βρέθηκαν συμβάντα

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.