Προκειμένου να αξιολογηθεί η αυτοκινητοβιομηχανία όσον αφορά την εφοδιαστική, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ρίξουμε μια ματιά στα στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι σημαντικό να αναλυθούν οι αντανακλάσεις των διακυμάνσεων της οικονομικής συμφόρησης και των συναλλαγματικών ισοτιμιών που εισαγάγαμε μετά τον Μάιο του 2018 σωστά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Εξετάζοντας τα στοιχεία που εξέδωσε η Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας. περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του προηγούμενου έτους 2018 χρόνια 6 τοις εκατό της συνολικής παραγωγής κατά την ίδια περίοδο, βλέπουμε ότι μειώνεται κατά 9 τοις εκατό της παραγωγής αυτοκινήτων. Κατά την ίδια περίοδο, το σύνολο της παραγωγής χιλιάδες 1 298 282 εκατομμύρια μονάδες, ενώ η παραγωγή αυτοκινήτων στο επίπεδο της γνώσης που μπορούμε να φτάσουμε 858 638 χιλιάδες τεμάχια.
Άλλωστε, στις αναφορές του OSD. Στον όμιλο επαγγελματικών οχημάτων, η παραγωγή πραγματοποιήθηκε παράλληλα με το προηγούμενο έτος την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2018, ενώ ο όμιλος ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο, ενώ στον όμιλο βαρέων επαγγελματικών οχημάτων αυξήθηκε κατά 18%. Τα στοιχεία για τις εξαγωγές αυτοκινήτων δείχνουν ότι οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων είναι παράλληλες με το προηγούμενο έτος, ενώ οι εξαγωγές αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 5%. Κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2018, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 13% σε όρους USD και 6% σε ευρώ λόγω της αλλαγής ισοτιμίας. Σε αυτήν την περίοδο, οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων ανήλθαν σε 26,9 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ οι εξαγωγές αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 6 τοις εκατό σε 10,327 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων σε ευρώ μειώθηκαν κατά 1 τοις εκατό και έφτασαν τα 8,653 δισεκατομμύρια ευρώ.
Υπό το πρίσμα αυτών των αριθμών, πιστεύω ότι είναι σκόπιμο να πραγματοποιήσουμε δύο διαφορετικές αναλύσεις όταν εξετάζουμε την εφοδιαστική παράλληλα με την αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα από αυτά είναι η προστιθέμενη αξία που δημιουργήθηκε από την τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία για τη βιομηχανία εφοδιαστικής και το άλλο είναι οι επιπτώσεις της τεχνολογικής ανάπτυξης που βιώνει η αυτοκινητοβιομηχανία στις επιχειρηματικές πρακτικές της βιομηχανίας logistics.
Η τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια και έχει γίνει ένας σημαντικός τομέας όσον αφορά την οικονομία της χώρας, και η Τουρκία, ως αποτέλεσμα της περιφερειακής της θέσης, του υψηλού δυναμικού της αγοράς, του αυξανόμενου όγκου της εγχώριας και ξένης αγοράς και των επενδύσεων που πραγματοποιεί, είναι η «κέντρο παραγωγής» οχημάτων που εξάγονται ειδικά σε χώρες της Ε.Ε.» είχε συμβεί. Ωστόσο, η πτώση το 2018 επηρέασε φυσικά τόσο την αυτοκινητοβιομηχανία όσο και εμάς τους ενδιαφερόμενους. Ωστόσο, για να επιτύχει η τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία τους στόχους της που σχετίζονται με τις εξαγωγές, η δομή της εφοδιαστικής πρέπει να σχεδιαστεί και να διαχειρίζεται σωστά και αποτελεσματικά, και πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει ανταγωνιστική ισχύ στον κλάδο. Αυτό μπορεί να είναι δυνατό μόνο με τη δημιουργία ενός ισχυρού συστήματος logistics, τη φυσική υποδομή και τις διαδικασίες ροής εργασίας.
Στο σημείο που έχουμε φτάσει σήμερα, παρά τις αυξανόμενες ανάγκες της εφοδιαστικής, όσον αφορά την αποτελεσματική και αποδοτική υλοποίηση της παροχής υπηρεσιών logistics για την τάση του ρυθμού ανάπτυξης του τομέα που βλέπουμε σοβαρές ελλείψεις βιώσει.
Για αυτόν τον λόγο, πιστεύουμε ότι η υπάρχουσα υποδομή εφοδιαστικής της χώρας μας πρέπει να συνεχίσει την ανάπτυξή της με τρόπο που θα υποστηρίζει την παραγωγή και την εξαγωγή στο μέλλον και θα ικανοποιεί τους στόχους της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τόσο ο ιδιωτικός τομέας όσο και το κοινό πρέπει να λάβουν μέτρα για την κάλυψη των αναγκών του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενός από τους τομείς της κίνησης των εξαγωγών της χώρας, ενώ σχεδιάζουν την υποδομή εφοδιαστικής και νέες επενδύσεις. Η ολοκλήρωση των οδικών συνδέσεων των λιμανιών έχει μεγάλη σημασία, ειδικά δεδομένου ότι σχεδόν το 90% των εξαγωγών αυτοκινήτων πραγματοποιούνται από τη θάλασσα.
Η τεχνολογική ανάπτυξη και οι επενδύσεις Ε & Α στην αυτοκινητοβιομηχανία σχετίζονται επίσης στενά με τη βιομηχανία logistics. Ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψη τις χώρες της ΕΕ όπου το εξωτερικό εμπόριο είναι εντατικό. οι τεχνολογικές επενδύσεις αποτελούν σοβαρή κατάσταση για τον κλάδο μας. Όπως είναι γνωστό, τα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα απαγορεύονται σε πολλές χώρες της ΕΕ. Από αυτήν την άποψη, αναμένουμε από την αυτοκινητοβιομηχανία μας να παράγει οχήματα νέας γενιάς φιλικά προς το περιβάλλον και να έχει την τεχνολογία που θα γίνει αποδεκτή σε όλο τον κόσμο. Με τον μετασχηματισμό των μεταφορών στα επόμενα 10 χρόνια, ο κόσμος θα στραφεί σε ηλεκτρικά και ενδεχομένως ακόμη και οχήματα χωρίς οδηγό.
Από τη σκοπιά των επιχειρήσεων της οικονομίας της χώρας μας που εκτελούν διεθνείς μεταφορές θα πρέπει να κάνει ένα νέο στόλο επενδυτικό όχημα. στην παραγωγή εμπορικών αυτοκινητοβιομηχανία με αυτή την πρωτοποριακή τεχνολογία για να κάνει τα αναγκαία μέσα σε αυτό το σημείο στη χώρα μας και να ανακατασκευάσει τα δύο χωρών μας και θα διευκολύνει τις επενδύσεις που κάνουμε. (Emre ELDENER) UTIKAD Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει