Η Dirinler Makina σχεδίασε και έφερε την επανάσταση του Underground Lathe με την επωνυμία Drinss.
Με τον υπόγειο τόρνο ένα βαγόνι μετατρέπεται σε τόρνο σε 10 λεπτά και το σιδηροδρομικό σύστημα τίθεται σε χρήση μέσα σε μισή ώρα. Στο παλιό σύστημα, ενώ η συντήρηση του τροχού μόνο ενός βαγονιού χρειαζόταν ένα μήνα με 20 άτομα να δουλεύουν μέρα νύχτα, με τον νέο τόρνο ο χρόνος αυτός ολοκληρώνεται σε 10 λεπτά με δύο άτομα. Έτσι, μειώνονται και κόστη όπως η απώλεια επιβατών και εργαζομένων, που βιώνει η αναστολή του τρένου από το ταξίδι.
Το ειδικό λογισμικό που αναπτύχθηκε γνωρίζει ποιος τροχός θα γυρίσει πώς και πόσο. Ανεξάρτητα από το ποια χώρα, ποιο σιδηροδρομικό σύστημα, ποια διάμετρος τροχού, το σύστημα το υπολογίζει και το προσαρμόζει αυτόματα.
Η Τουρκία έχει πλέον φτάσει στο κορυφαίο επίπεδο στη συντήρηση των σιδηροδρομικών συστημάτων με αυτό το μηχάνημα που παράγεται από μικρό αριθμό χωρών στον κόσμο.İlhamiPektaş)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει