Το έργο Marmaray 76 χιλιομέτρων, μια πρωτοβουλία για τη σύνδεση του διαδρόμου Ασίας-Ευρώπης, τέθηκε σε λειτουργία από χθες.
Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι της Δημοκρατίας της Τουρκίας, της Ασίας και της Ευρώπης, μια πρωτοβουλία για τη σύνδεση του διαδρόμου με το κύριο στάδιο του έργου Marmaray έχει αρχίσει να λειτουργεί εισόδημα. Η Siemens Mobility, μια κοινοπραξία που δημιούργησε αυτήν τη γραμμή, έχει εγκαταστήσει και θέσει σε λειτουργία το σύστημα SCADA καθώς και το σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου και τα συστήματα επικοινωνίας. Γραμμή; Συνδέει την απόσταση των 43 χιλιομέτρων με τη σήραγγα των 19 χιλιομέτρων που περνά κάτω από το Βόσπορο, 62 χιλιόμετρα εκ των οποίων βρίσκεται στην ανατολική πλευρά της χερσονήσου και 14 χιλιόμετρα στην ευρωπαϊκή πλευρά. Το συνολικό μήκος της γραμμής θα είναι 76 χιλιόμετρα και θα παρέχει μικτή προαστιακή, υπεραστική και εμπορευματική υπηρεσία για τη μητροπολιτική περιοχή της Κωνσταντινούπολης, καθώς και το διάδρομο υψηλής ταχύτητας Gebze - Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη.Halkalı Προσφέρει υψηλότερη διαθεσιμότητα για μεταβάσεις από μια ήπειρο σε άλλη διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση του Περισσότεροι από 75.000 επιβάτες ανά ώρα, σε διάστημα δύο λεπτών, βρίσκουν το ταξίδι τους πιο αποτελεσματικό κατά τις ώρες αιχμής.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Siemens Mobility Michael δήλωσε τα ακόλουθα σχετικά με τον Peter είπε: "Το έργο Marmaray στην Τουρκία, το οποίο όχι μόνο βελτιώνει το περιβάλλον αλλά μειώνει τον αντίκτυπο και την ποιότητα ζωής στις μεταφορές της πόλης, αλλά και στις δύο ηπείρους, συνδέοντας καλύτερα την emreamadelig που εγγυάται ένα έξυπνο σημείο στη δέσμευση για την υποδομή . Η Siemens Mobility βελτιώνει την αποδοτικότητα και ελαχιστοποιεί τον χρόνο αναμονής σε έναν πολυσύχναστο ηπειρωτικό διάδρομο.
Το έργο Marmaray είναι ένας από τους πυλώνες του φιλόδοξου επενδυτικού σχεδίου της Τουρκίας. Αυτό το στάδιο περιλαμβάνει τη συγκέντρωση του Κέντρου Ελέγχου Επιχειρήσεων στο Maltepe, καθώς και το σχεδιασμό και την ανακαίνιση του σιδηροδρομικού συστήματος στη μητροπολιτική περιοχή και στις δύο πλευρές του Βοσπόρου. Η Κωνσταντινούπολη είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στον κόσμο με πληθυσμό σχεδόν 15 εκατομμυρίων. Πριν από το άνοιγμα της σήραγγας Marmaray που διέρχεται από το Βόσπορο, η μόνη σύνδεση μεταξύ των δύο πλευρών της πόλης παρείχε πορθμεία και δύο γέφυρες για οδική κυκλοφορία. Σε μια προσπάθεια μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης και βελτίωσης της βιωσιμότητας, η διοίκηση επεκτείνει την υποδομή αστικών μεταφορών.
Τεχνολογικά μοναδική, η γραμμή είναι εξοπλισμένη με συστήματα ERTMS (European Rail Traffic Management System) και CBTC (Communication Based Train Control System). Οι προηγμένες λύσεις που παρέχονται από τη Siemens Mobility, Τουρκία περιλαμβάνουν τις γραμμές υψηλής ταχύτητας Ankara-Konya που ήδη λειτουργούν με την τεχνολογία ERTMS FUTUR και την Trainguard που εξυπηρετούν το σύστημα μετρό Downtown LA στη Σιγκαπούρη.
ήδη στο Siemens Mobility Turkey Bandirma-Manisa line Samsun-thick, Konya-Karaman-Ulukışla, το έργο αναβάθμισης ταχύτητας της Άγκυρας της γραμμής Konya, και τέλος στο Yerköy-Sivas εκτελούν έργα σηματοδότησης. Επιπλέον, συνεργάζεται στην τεχνική λύση συστημάτων ανίχνευσης ελευθερίας γραμμής για τη γραμμή Tekirdağ-Muratlı.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει