Το Blue Train, το οποίο εκτελεί το δρομολόγιο Μαλάτια-Σίβας-Άγκυρα και πραγματοποίησε το τελευταίο του ταξίδι για συντήρηση στη γραμμή Άγκυρα-Kayaş στις 10 Ιουνίου 2016, ζητήθηκε να ξεκινήσει ξανά το ταξίδι. Οι πολίτες, που δήλωσαν ότι το τρένο, του οποίου οι εργασίες συντήρησης έχουν τελειώσει και δεν έχει κάνει ταξίδι για 33 μήνες, πρέπει να ξαναρχίσει και ότι είναι θύματα, κάλεσαν τις αρχές μπροστά από τον σιδηροδρομικό σταθμό να ξεκινήσει ξανά το Blue Train. .

Οι πολίτες του Blue Train, που εξυπηρετεί στη γραμμή Μαλάτια, Σίβας-Άγκυρα και πραγματοποίησε το τελευταίο του ταξίδι για συντήρηση στη γραμμή Άγκυρα-Kayaş στις 10 Ιουνίου 2016, έκαναν δήλωση μπροστά στον σιδηροδρομικό σταθμό της Μαλάτια, οι οποίοι ήθελαν να ξεκινήσουν το ταξίδι ξανά. Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Αρχηγών Malatya Yeşilyurt και ο επικεφαλής της γειτονιάς Yeşiltepe Atatürk Süleyman Şahbaz Cumhuriyet Ο επικεφαλής της γειτονιάς Y Şahin Demirci, ο αρχηγός της περιοχής Gazi Hüseyin Başıbuyuk Yesiltepe Κάτοικοι, πρώην υπάλληλοι του TCDD εκπαίδευσαν τους κατοίκους της γειτονιάς Mustafa Tanriverıchan, retiric συνήλθαν μπροστά από ο σταθμός TCDD και ξεκίνησε το Blue Train.Έκανε δελτίο τύπου για την επανέναρξή του. Η ακύρωση του Blue Train, που έκανε το τελευταίο του ταξίδι στις 10 Ιουνίου 2016 και είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 11 Δεκεμβρίου 2017, προκάλεσε αντιδράσεις όταν δεν μεταφέρθηκε στην πτήση ούτε μετά από 33 μήνες. Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Αρχηγών Malatya Yeşilyurt και επικεφαλής της γειτονιάς Yeşiltepe Atatürk Süleyman Şahbaz δήλωσε: «Το Blue τρένο, το οποίο εκτελεί αμοιβαίες πτήσεις μεταξύ Μαλάτια και Άγκυρας στη Μαλάτια από το 2016, σταμάτησε προσωρινά για περίοδο 17 μηνών λόγω των εργασιών της γραμμής τρένου στο η περιοχή Άγκυρα Elmadağ. Περιμέναμε 17 μήνες. Σε αυτό το διάστημα, οι επιβάτες μας πήγαιναν στην Άγκυρα με τα τρένα Express που έρχονταν από ανατολική κατεύθυνση προς τον σταθμό Irmak και τους μετέφεραν στο κέντρο της Άγκυρας με οχήματα. Έκαναν τις ίδιες στροφές. Μας είπαν από το TCDD ότι αυτή η μελέτη είναι προσωρινή. Σε αυτό το διάστημα κάναμε και μερικές δηλώσεις. Κανείς όμως από τους πολιτικούς δεν μας στήριξε. Είτε δεν το άκουσαν είτε δεν ήθελαν να το ακούσουν. Σήμερα όμως αισθανόμαστε πολύ καλά την απουσία του μπλε τρένου στην περιοχή μας και τη Μαλάτια. Είναι μια άνετη τάση. Είναι μια τάση φιλική προς τον προϋπολογισμό.

Είναι μια τάση όπου ο καθένας μπορεί να ταξιδέψει στο σημείο μεταφοράς. Παιδιά των κατοίκων της περιοχής μας σπουδάζουν ανάμεσα στο Sivas Kırşehir Kayseri Yozgat Ankara. Υπάρχουν επιχειρήσεις εκεί. Η μεταφορά στην περιοχή αυτή παρέχεται με το τρένο με τον πιο άνετο τρόπο. Δεν υπήρχε θέση για τον Σίβα στο μπλε τρένο, που έφευγε εδώ στις 15:00, και είχε πολύ κόσμο. Τόσο πολύ που οι επιβάτες είναι απασχολημένοι. Εδώ αναρωτιόμαστε για την άποψη των κρατικών σιδηροδρόμων προς το έθνος. Γιατί αφαιρέθηκε αυτό το τρένο σε μια μητροπολιτική πόλη όπως η Μαλάτια; Παράλληλα, αν και οι βουλευτές μας το γνωρίζουν, δεν φέρνουν καθόλου το θέμα στην ημερήσια διάταξη. Μας πονάει που δεν είναι σε μελέτη.

“ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ 2 ΧΡΟΝΙΑ”

Shahbaz: «Έχουμε εκφράσει τα προβλήματά μας για το μπλε τρένο πολλές φορές στο παρελθόν. Περιμένουμε σχεδόν 2 χρόνια. Έχουν περάσει 17 μήνες και ακόμα δεν έχω δουλέψει. Εκ μέρους των κατοίκων των 8 γειτονιών που ζουν στο Yeşiltepe και των αρχηγών, εκ μέρους των κατοίκων της Μαλάτια, των κατοίκων του Yeşilyurt, απαιτούμε ένα μέσο μεταφοράς που είναι βολικό, άνετο και οικονομικά κατάλληλο για τους κατοίκους της περιοχής μας. Δεν λέμε αυτά τα αιτήματα μόνο για να διαβαστούν στην εφημερίδα για να καταλάβουν καλά τα αιτήματά μας. Ας μας πάρουν στα σοβαρά, ας μας αγνοήσουν. Όταν μας αγνοούν, δεν μπορούν να κάνουν τίποτα. Η πολιτική γίνεται με το λαό. Αν δεν υπάρχει κόσμος, δεν υπάρχει πολιτική. Για να εκτελούν δημόσια υπηρεσία, το μπλε τρένο πρέπει να ξαναμπεί στο τρένο το συντομότερο δυνατό πριν από το τρένο υψηλής ταχύτητας. Ως Πρόεδρος του Συνδέσμου Μουχτάρ Yesilyurt, απαιτούμε επειγόντως από στελέχη και πολιτικούς του DDY. Περιμένουμε το ευαγγέλιο πριν τις εκλογές». είπε.

ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΕΧΟΥΝ ΕΠΙΒΙΩΣΕΙ

Ο συνταξιούχος αρχηγός τρένων Mustafa Tanrıverdi είπε: «Αυτό το τρένο στερήθηκε επειδή οι άνθρωποι των χωριών δεν ήρθαν σε αυτήν την πλευρά του Çetinkaya. Τα χωριά της περιοχής επωφελούνται από τον σιδηρόδρομο αυτής της περιοχής. Κατάργησαν αυτή την υπηρεσία σαν να ήταν πρόθεσή τους για εμάς. Έκαναν τη φωνή τους να ακουστεί στη συνοικία Διβρίγι του Σίβα, τους έδωσαν ξανά τρένο. Ωστόσο, λειτουργούσε και το Elazig raybus. Λες και οι πολιτικοί έχουν μια δυσαρέσκεια εναντίον των ανθρώπων μεταξύ Σίβας και Μαλάτια που δεν ανέφεραν αυτό το μέρος. Τα παιδιά μας ταξίδευαν από και προς το σχολείο με το τρένο. Οι μαθητές που σπούδαζαν στο Σίβας, το Καϊσέρι και το Γιόζγκατ χρησιμοποιούσαν αυτό το τρένο. Σας παρακαλώ, θέλουμε να τεθεί σε λειτουργία το συντομότερο δυνατό. Οι επιβάτες μας εδώ χρησιμοποιούσαν αυτό το τρένο σαν αστικό λεωφορείο. Ήρθε το πρωί και το βράδυ οι άνθρωποι πήγαιναν στα χωριά τους. Τα παιδιά τους πηγαινοέρχονταν στο σχολείο της Μαλάτια. Πήγαιναν στον Σίβα. Ακόμη και οι αγρότες μας χρησιμοποιούσαν αυτό το τρένο ε. Γιατί αφαιρέθηκε αυτό το τρένο που θα εξυπηρετούσε τους αγρότες από την αποστολή." αυτός είπε. (Rahime Gül Erbaş – Malatyasonsöz)